DROMLAN (forkortet af Dronning Maud Land Air Network - Queen Maud Land Air Network ) er et non-profit koordinationsprojekt for at reducere logistikomkostninger og lette transport, oprettet i 2002 [1] af 11 stater, der har baser i dette område på Atlanten Antarktis kyst på grundlag af bilaterale og multilaterale aftaler. Grundlæggeren var Rådet for ledere af nationale antarktiske programmer i Belgien, Finland, Tyskland, Indien, Japan, Holland, Norge, Rusland, Sydafrika, Sverige og Storbritannien. Fly fra nationale luftfartsselskaber i Antarktis opereres: russiske Il-76- fly , norske og svenske C-130 Hercules og norske P-3 Orion-fly , andre typer fly ankommer også lejlighedsvis. [2] . Der flyves fra Cape Town International Airport til Troll-flyvepladsen , flyvetiden er op til 9 timer for Hercules-fly [3] og fem en halv time for Il-76-fly [4] . DROMLAN er også betroet vedligeholdelsen af flyvepladsen ved Novolazarevskaya station [5] .
Feedertjenester til andre forskningsstationer bruger to Basler BT-67'ere (typekonverteret DC-3/C-47) drevet af South African Antarctic Logistics Centre International eller andre operatører. [3] Tjenester betjener stationer: Aboa (Finland), Fuji Dome (Japan), Halli (Storbritannien), Konen (Tyskland), Maitri (Indien), Neumeier III (Tyskland), Novolazarevskaya (Rusland), Prinsesse Elizabeth ( Belgien), SANAE IV (Sydafrika), Showa (Japan), Tor (Norge) og Vasa (Sverige). [6]
I sæsonen 2007-2008 blev 720 personer transporteret via DROMLAN til Antarktis [2] . Lufthavnen er ikke tilgængelig for kommercielle eller andre private flyvninger. [7]