Fairchild C-123 udbyder
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 3. januar 2018; checks kræver
8 redigeringer .
Fairchild C-123 "Provider" [1] ( eng. Fairchild C-123 Provider - russisk. "Supplier" ) er et amerikansk militært transportfly . Han foretog sin første flyvning den 14. oktober 1949 . Det blev eksporteret til 10 lande i verden, det blev meget brugt af det amerikanske luftvåben i Sydøstasien (inklusive til sprøjtning af afløvningsmidler over Sydvietnams territorium ).
Konstruktion
Højvinget fly med to stempelmotorer .
Varianter og modifikationer
- XC-123 er en prototype til serien, et militært transportfly ombygget fra et XCG-20 militærsvævefly med to 1900 hk stempelmotorer og trebladede Curtiss Electric propeller.
- XC-123A er et militært transportfly udstyret med fire J47-GE-11 turbojetmotorer (tryk på hver 2720 kg). En enkelt prototype blev skabt. Efter test blev den konverteret til S-123V.
- C-123В - seriel modifikation af flyet. Drevet af to 2300 hk R-2800-99W stempelmotorer med tre-bladede Hamilton Standard propeller. Kapacitet 61 faldskærmstropper eller 50 sårede. 1 flystel til statisk testning, 5 fly fra Chase og 302 Fairchild Aircraft blev bygget .
- HC-123B er et kystvagtfly baseret på C-123B. Den var udstyret med en APN-158 radarstation.
- UC-123В - specialfly. destination for sprøjtning af afløvningsmiddel " Agent Orange " (10 maskiner) i Vietnam .
- C-123C - modifikation med mulighed for at hænge to 1700 liters eksterne brændstoftanke.
- YC-123D er et militært transporteksperimentfly. Den var udstyret med to 2780 hestekræfter Pratt-Whitney R-2800-99RE stempelmotorer med firebladede Hamilton Standard propeller. Den havde et system til at blæse grænselaget fra klapperne, tohjulede hovedlandingsstel, og det var muligt at installere eksterne brændstoftanke.
- YC-123E - en eksperimentel version af C-123C flyet. Flyet modificeret efter Pantobase- konceptet (baseret overalt) havde en trykskrog med bådbundsbund, en konventionel undervogn, et par optrækkelige vand-sneski og et par undervingeflydere. XC-123E kunne betjenes fra næsten enhver overflade: land, vand, sne, is og sand.
- YC-123H - Den blev bygget til at undersøge muligheden for ophæng på pyloner under vingen af yderligere GE J85-GE-17 turbojetmotorer (tryk på hver 1293 kgf). Denne modifikation skulle fremskynde opsendelsen og øge den indledende stigningshastighed.
- C-123J - modifikation af model B-fly (10 maskiner, 1957). Designet til brug i polarområderne. Ski og yderligere Fairchild J44-R-3 turbojetmotorer blev installeret for at kontrollere grænselaget. De var monteret på vingespidserne i gondoler.
- C-123K - modernisering af 183 køretøjer. Brugt i Vietnam fra små flyvepladser med ikke-asfalteret. De blev kendetegnet ved kraftigere 2850 hestekræfter Pratt-Whitney R-2800N stempelmotorer, installation af yderligere General Electric J85-GE-17 turbojetmotorer , et chassis med større diameter og lavtryksdæk, med automatisk bremsning. For at bevare stabiliteten på banen blev der installeret en udviklet gaffel. På nogle maskiner var der en Hughes vejrradar i næsens aflange kåbe.
- UC-123K er et specialfly baseret på C-123K. Brugt i Vietnam til at bruge kemiske våben i Operation Ranch Hand . 34 køretøjer blev ombygget.
- VC-123K - VIP transport for chefen for den militære bistandsstyrke til Vietnam , William Westmoreland . Bygget i ét eksemplar.
- AC/NC-123K -2 C-132B'er blev konverteret under Black Spot-programmet . De var udstyret med yderligere sensorer til luftrekognoscering om natten, samt argon-lanterner og udstyr til at kaste klyngebomber .
- C-123T er en variant af C-123B opgraderingen til det thailandske luftvåben, foreslået i 1979 af det amerikanske firma Mancro Aircraft Company. Leveres til installation af nye, kraftigere turbopropmotorer Rolls-Royce Allison T56-A-7 og brændstoftanke med øget kapacitet . Omkostningerne ved at opgradere et fly blev anslået til 3,5 millioner amerikanske dollars [2] . Faktisk bestod et eksemplar i 1981 moderniseringen.
Taktiske og tekniske karakteristika
De givne egenskaber svarer til modifikation C-123K.
Specifikationer
Flyvepræstation
Tab af fly
Fra den 29. juni 2020 gik 97 køretøjer ifølge uofficielle udenlandske data tabt i forskellige hændelser. Ulykkerne dræbte 719 mennesker [3] .
I kunstværker
C-123 har været hovedscenen i film som:
Air America (1990),
Operation Dumbo (1995),
Con Air (1997), Made in America (2016).
Se også
Noter
- ↑ Fairchild Industries // Luftfart: Encyclopedia / Ch. udg. G.P. Svishchev . - M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 636. - ISBN 5-85270-086-X .
- ↑ V. Petrov. Modernisering af fly C-123B "Provider" // "Foreign Military Review", nr. 2, 1982. s. 88-89
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flytypeindeks > Fairchild C-123 > Fairchild C-123 Statistik . aviation-safety.net . Hentet 29. juni 2020. Arkiveret fra originalen 29. juni 2020. (ubestemt)
Litteratur
- Donskov I. "Provider" - et stort motorsvævefly. Militært transportfly C-123 // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Nr. 2 . - S. 21 . — ISSN 0130-2701 . (Russisk)