Fore River Skibsværft

Fore River Skibsværft
Stiftelsesår 1900
Afslutningsår 1986
Grundlæggere Watson, Thomas Augustus
Beliggenhed
Industri skibsbygning
Produkter handelsskib
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Fore River Shipyard ( Fore River Shipyard , formelt navn - Fore River Ship and Engine Building Company , Fore River Shipbuilding and Engine Building Company ) er et skibsværft grundlagt i 1883 i Braintree ( Massachusetts ) på kysten af ​​Weymouth For River Bay.). I 1901 blev det flyttet nedstrøms til stedet for dets moderne indsættelse i Quincy ( Massachusetts ).

Selskabet var involveret i konstruktionen af ​​skibe og ubåde til den amerikanske flåde, herunder slagskibet BB-59 Massachusetts og hangarskibene CV-7 Wasp og CV-17 Bunker Hill . I 1960'erne blev værftet opkøbt af General Dynamics . Hun fortsatte med at producere produkter til den amerikanske flåde, og blev derefter omdesignet til gasskibe . Lukket i 1986.

Værftet er kendt for at have bygget verdens største sejlskib, skonnerten Thomas W. Lawson, og et af to udenlandske slagskibe bygget i USA, Rivadavia fra den argentinske flåde .

Historie

1883–1964

Værftet blev grundlagt af ingeniør og iværksætter Thomas Watson , der i 1883 på kysten af ​​Weymouth Fore River) i den østlige del af Braintree (pc. Massachusetts ), åbnede oprindeligt et lille værksted til produktion af dampmaskiner. I 1904 blev værftet ledet af den pensionerede admiral Francis Bowles.(pc. Massachusetts ) [1] .

I 1913 blev værftet købt af Bethlehem Steel Company . Værftet byggede mange af de skibe, der opnåede berømmelse i Anden Verdenskrig, samt et stort antal transportskibe i Liberty-klassen [2] .

General Dynamics: 1964–1986

I 1964 blev værftet købt af General Dynamics og omdøbt til General Dynamics Quincy Shipbuilding Division ( General Dynamics Quincy Shipbuilding Division ). Virksomheden har investeret 23 millioner dollars for at modernisere anlægget for at øge dets konkurrenceevne. Adskillige skibe til den amerikanske flåde blev bygget her, herunder atomubåde, arsenalskibe, eskadrilletankskibe, landgangsskibe [3] [4] . I fremtiden blev virksomheden redesignet til konstruktion af gastanke , og i 1986 blev den nedlagt [5] . På trods af at bygningen af ​​skibe her nu er stoppet, er virksomheden stadig kendt under det traditionelle navn Fore River Shipyard [6] .

Yderligere skæbne

I 1994 blev den sidste artillerikrydser i historien, CA-139 Salem , bugseret til det tidligere skibsværft , som var beregnet til at blive centrum for Skibsbygningsmuseet organiseret her..

Der blev gjort flere forsøg på at genoplive Fore River som en skibsbygningsvirksomhed, men de endte alle i fiasko. Værftet blev overtaget af Daniel Quirk, en lokal bilforhandler, som brugte det som et bildepot og engroscenter, samt en dock for passagerbåde til Boston og Hull . Nogle bygninger på værftet blev brugt til forskellige formål af transportvirksomheder og statslige organisationer.


Se også

Noter

  1. ↑ Rines, Lawrence S.; Sarcone, Anthony F. A History of Shipbuilding at Fore River (link utilgængeligt) . Thomas Crane offentlige bibliotek. Hentet 3. september 2008. Arkiveret fra originalen 7. september 2008. 
  2. ↑ Osgood, Charles. Kilroy Was Here: Den bedste amerikanske humor fra Anden Verdenskrig  (engelsk) . - New York: Hyperion, 2001. - S. 19. - ISBN 9780786866618 .
  3. ↑ HazeGray.org: "Fore River Shipyard Production Record" . Hentet 2. marts 2011. Arkiveret fra originalen 7. januar 2011.
  4. ↑ "Quincy Shipbuilding Division" . Hentet 2. marts 2011. Arkiveret fra originalen 5. april 2011.
  5. ↑ Langner, Paul . Skibsdåb signalerer skibsværftets død (18. maj 1986), C. Metrosektion, s. 29.
  6. ↑ Fore River Shipyard (link utilgængeligt) . Fore River Shipyard Redevelopment Project. Hentet 4. august 2009. Arkiveret fra originalen 16. juni 2010. 

Links