Armadillo Aerospace

Armadillo Aerospace
Type privat virksomhed
Grundlag 2000
afskaffet 2015
Årsag til afskaffelse gå konkurs
Efterfølger Exos Aerospace [d]
Grundlæggere John Carmack
Beliggenhed
Nøgletal John Carmack
Industri rumfart [d]
Produkter rumfartøjer og rumturisme
Internet side armadilloaerospace.com _ 
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Armadillo Aerospace  er en amerikansk luftfartsvirksomhed . Grundlagt i 2000 i Mesquite, Texas af iværksætteren John Carmack . Selskabets hovedopgave var at skabe et bemandet rumfartøj til suborbitale turistflyvninger til kanten af ​​rummet. Der var også planer om orbitale flyvninger [1] .

Historie

Den 24. oktober 2008 vandt virksomheden $350.000 ved at gennemføre det første niveau af Northrop Grumman Lunar Lander Challenge . Den 12. september det følgende år modtog hun $500.000 for at gennemføre det andet niveau i samme konkurrence [2] [3] .

I 2010 underskrev de en særlig aftale med Space Adventures , hvor Armadillo Aerospace leverede sub-orbitale raketter til rumturisme, mens Space Adventures solgte billetter til medlemmer [4] [5] . Samme år blev det annonceret, at den første bekræftede passager var bosiddende i St. Petersborg , Evgeny Kovalev, som vandt en billet til rummet i en konkurrence arrangeret af Anadolu Efes [6] .

I august 2013 udtalte Carmack, at Armadillo Aerospace gik i "dvaletilstand" på grund af tidligere fejl, såsom STIG-B missilstyrtet i januar samme år [7] .

I maj 2014 grundlagde tidligere ansatte hos Armadillo Aerospace et nyt firma, Exos Aerospace , hvis mål var at udvikle rumfartøjer til kommercielt genbrug[ afklare ] , baseret på udviklingen i deres tidligere virksomhed [8] . Tidligt næste år overtog Exos det fulde ejerskab af Armadillo Aerospace-ejendommen og fortsætter med at forsøge at flyve en avanceret STIG-B raket kaldet SARGE (Suborbital Active Rocket with Guidance) [9] .

I september 2017 retweetede John Carmack et indlæg om SpaceX raketgaffer sammen med hans besked: "Jeg viste alle vores styrt i begyndelsen af ​​Armadillo Aerospace, men alle syntes, det var en frygtelig idé og talte mig fra det." I kommentarfeltet spurgte en person, om Armadillo Aerospace havde en chance for at gøre comeback. Han svarede efterfølgende, at der var en chance for, at han "på et tidspunkt ville prøve" sin egen plan, hvilket signalerede, at Armadillo Aerospace måske en dag vender tilbage fra dvale.

Forskning og udvikling

Virksomheden har lagt stor vægt på en hurtig udviklings- og testcyklus. Armadillo Aerospace designede og byggede mere end 12 køretøjer med omkring 50 motormodeller på mere end 100 testflyvninger [10] . Alle projekter havde flere fælles træk: brugen af ​​moderne computerteknologi og elektronik til at forenkle raketkontrol og reducere produktionsomkostningerne; brug af flydende brændstof; vertikal start og vertikal landingsteknik for at sikre korte intervaller mellem starter.

Ansari X-prisen

Virksomheden var deltager i Ansari X-prisen . Dets håndværk adskilte sig markant fra andre moderne raketter ved, at Armadillo Aerospace brugte et aerodynamisk ustabilt design (der var ingen stabiliserende vinger), hvor en computerstyrede jetflapper baseret på data fra et fiberoptisk gyroskop . Armadillo erklærede en præference for enkelhed og pålidelighed frem for ydeevne, hvilket førte til brugen af ​​hydrogenperoxid (i en 50% vandig opløsning) og methanol som en raketdrivmiddelblanding . Motoren på en sådan ladning er enkel i drift og produktion.

Wirefly X-Prize Cup 2006

Armadillo Aerospace deltog i X Prize Cup . De blev de eneste deltagere i Northrop Grumman Lunar Lander Challenge. De bragte 2 lignende enheder til konkurrencen - Pixel (Pixel) og Texel (Texel) Quad-modeller. Efter tre mislykkede forsøg (det sidste endte med en ulykke), var selskabet aldrig i stand til at vinde på grund af konstante problemer under landing: svigt i landingsstel, kontrolfejl. Ikke desto mindre blev disse flyvninger højdepunkterne i Wirefly X-prize cup [11] .

Wirefly X-Prize Cup 2007

I 2007 deltog Armadillo Aerospace også i X Prize Cup .

Prøver

Under tethered testflyvninger begyndte Texel at klatre hurtigt på grund af en kontrolfejl, indtil tre separate afbrydelsesprocedurer blev aktiveret i en højde af cirka 8 meter. Apparatet faldt, og påvirkningen fra faldet skabte et hul i tanken med alkohol, hele maskinen var indhyllet i ild [12] , den var umulig at reparere. Planerne var at bruge det første modul af den nye modulære generation på første niveau og Pixel på det andet.

Selve konkurrencen

På det første niveau gjorde det nye MOD (modul #1) flere forsøg, hvor det var i stand til at gennemføre den første del af flyvningen, men var ikke i stand til at lande ved hjemkomst.

Det første forsøg var mislykket, da en blokering i tændingsgennemgangshullet forhindrede antændelse. Ved det andet forsøg var den første del af flyvningen perfekt: øgede kontrolmuligheder tillod, med Carmacks ord, "at brænde et kors på landingsstedet." Returflyvningen blev forsinket på grund af en nyligt tilstoppet adgangsport. Mens man forsøgte at flyve tilbage, revnede grafitforbrændingskammeret på grund af en "hård start" . De forsøgte at bringe det beskadigede apparat til landingsstedet så hurtigt som muligt og holde det svævende i en højde af 2-3 meter over det. Men et par sekunder før udløbet af den nødvendige flyvetid revnede det allerede beskadigede forbrændingskammer igen, hvilket fik køretøjet til at vippe nok til, at computeren kunne aktivere abort. MOD'en landede automatisk, men hældningen fik køretøjet til at kæntre på landingsplatformen efter 82 sekunders flyvning.

Næste forsøg havde også en fremragende første flyvning og returflyvningen blev også spoleret af en "hård start". Da holdet så, at motoren var meget beskadiget (selvom den virkede), besluttede holdet at afbryde flyvningen: enheden landede tilbage på platformen efter kun et par sekunder.

Ved det sidste forsøg, på grund af en "hård start", skete der en motoreksplosion, som styrtede et stykke grafitkammer ned i jorden i en afstand af 64 meter fra affyringsrampen, og dermed fuldendte alle forsøg fra Armadillo Aerospace på at tage pris i 2007 [13] .

Lunar Landing Challenge 2008

2008 Lunar Lander Challenge fandt sted fra 24. til 25. oktober i Las Cruces International Airport i New Mexico . Armadillo Aerospace deltog for 3. gang, men i år så den første konkurrence som Team TrueZer0, som også modtog FAA-godkendelse til at teste eksperimentelle missiler.

TrueZer0-raketten gjorde et forsøg på første niveau, svævede, men mistede kontrollen, programmerne slukkede - raketten styrtede ned.

For Armadillo-holdet blev det første forsøg på første niveau ikke kronet med nogen succes, fordi enheden landede tidligt på grund af forkert fremdrift. Under det andet forsøg var raketten i stand til at flyve den første del, men den anden del blev suspenderet af US Federal Aviation Administration . Anden del af flyvningen blev genoptaget om aftenen, og Armadillo Aerospace var i stand til at gøre krav på toppræmien på $350.000 for den vellykkede gennemførelse af det første niveau [14] .

Forsøget på andet niveau den 25. oktober blev afbrudt, da fartøjet kæntrede, efter at motorhuset var gennembrændt på grund af en defekt i brændstofslangen.

Lunar Lander Challenge 2009

Armadillo Aerospace gjorde forsøg på at passere det andet niveau den 12. september 2009. Holdet var i stand til at fuldføre begge dele af flyvningen ved hjælp af Mod, fuldføre begge dele af flyvningen i mere end 180 sekunder og sikkert lande køretøjet. Deres landingsnøjagtighed blev dog senere vurderet til at være utilstrækkelig, og tjente således kun en andenplads på $500.000 [2] [3] . Masten Space Systems -teamet modtog en præmie på $1 million for førstepladsen på andet niveau ved hjælp af Xoie-apparatet [15] .

Rocket Racing League

I 2008 Rocket Racing Leagueannonceret, at den nye generation af X-Racer-fly vil bruge Armadillo Aerospace-motorer. I marts 2010 brugte Rocket Racing Leagues Mark-II X-Racer og Mark-III X-Racer demonstranter et stærkt modificeret Velocity XL flyskrog.FG samt en 2500 lb thrust Armadillo Aerospace raketmotor, der kører på flydende oxygen og ethanol . Rocket Racing League kom aldrig længere end sin tidlige udvikling, og der blev aldrig afholdt nogen racersæsoner.

Andre enheder

Super Mod

Mellem 2010 og 2011 udviklede Armadillo Aerospace Super Mod , en ubemandet genanvendelig raket med lodret opstigning og lodret landing . Det blev sendt til NASA som et potentielt suborbitalt returkøretøj under NASA's Flight Opportunities Program . Det tilføjede en kåbe , let forlængelige ben for lav træk landinger og forbedringer til Mod.

  • Mod-raketten svæver i fri flugt under Lunar Lander Cup

  • Modraket med tidlig næsekegle svævende i fri flyvning

  • SuperMod raket under slutmontering

Stig

I slutningen af ​​2010 begyndte Armadillo Aerospace at udvikle et nyt design til et længere missil til missioner med lav luftmodstand , høj hastighed og stor højde. Raketten fik til sidst navnet Stig efter Top Gear Stig [16] . Denne raket havde lignende systemer og masser af komponenter som Super Mod-køretøjerne, men var optimeret til flyvninger i store højder med aflange (38 cm i diameter) cylindriske tanke (i stedet for store cylindriske). I 2012, under den anden flyvning, nåede raketten en højde på 82 km, men landingsfaldskærmen virkede ikke som forventet [17] .

Den tredje flyvning fandt sted i januar det følgende år og fik en hård landing på grund af en mislykket faldskærm [7] på trods af en vellykket opsendelse [18] .

Personale og finansiering

Armadillo Aerospace blev ledet og stærkt finansieret af John Carmack  , en computerspilsudvikler, der er bedst kendt for Doom and Quake -serien af ​​spil . I de tidlige dage af virksomhedens grundlæggelse havde alle virksomhedens medarbejdere (inklusive Carmack selv) andre fuldtidsjob, og de arbejdede to gange om ugen på frivillig basis. Virksomheden havde et relativt lavt budget og blev ikke bakket op af store luftfartsselskaber og -agenturer som NASA , ESA og Boeing . Armadillo Aerospace erklærede sig åbent for at være fuldstændig selvfinansieret [19] .

Den 8. august samme år meddelte Armadillo Aerospace, at det havde opnået sponsorat fra Nvidia . Selvom detaljerne i aftalen var knappe, sagde John Carmack: "På dette tidspunkt er der en chance for, at jeg allerede har underskrevet den sidste check, jeg havde brug for til Armadillo." [tyve]

I april 2008 udstedte Carmack en ændring: "den samlede pris på dette tidspunkt er omkring 3,5 millioner dollars." Han vurderede, at der ville være behov for yderligere 2 millioner dollars til en bemandet flyvning til en højde på 100 km ved hjælp af Armadillos modulære design i seks-pack position [21] .

I 2010 havde Armadillo 7 fuldtidsansatte og havde indtægter fra eksisterende operationer (carmack investerede dog stadig i udviklingsforsøg).

Virksomhedens maskot var en bæltedyr ved navn Widget .

2013 "Dvaletilstand" og salg af ejendom

I august 2013 afslørede Carmack, at han efter STIG-B missilstyrtet tidligere på året lukkede alle virksomhedens drift og satte virksomheden i "Dvaletilstand". I de næste 2 år holdt Armadillo Aerospace op med at påtage sig lukrative R&D- kontrakter for at fokusere på udviklingen af ​​en genanvendelig suborbital raket. Disse 2 år tabte virksomheden en million dollars om året, omkostningerne blev betalt personligt af Carmack. Flere årsager førte til denne situation, for eksempel ved ikke at vedtage en strategi for at bygge køretøjer til flere tests, så tabet af en raket var meget mere alvorligt, end det ellers kunne være [7] .

Samme august søgte Carmack "aktivt efter eksterne investorer til at genstarte arbejdet med virksomhedens raketter" [7] .

I 2015 blev Armadillo Aerospace-kampagneejendommen solgt til EXOS Aerospace Systems & Technologies, Inc.

Noter

  1. ↑ Armadillo Aerospace FAQ
  2. ↑ 12 Michels , Patrick . Raketmænd fra Mesquite's Armadillo Aerospace står i kø for $1 Million X-prisen  , Dallas Observer (  14. september 2009). Arkiveret fra originalen den 18. september 2009. Hentet 30. september 2017.
  3. ↑ 1 2 Lunar Lander kvalificerer sig til præmien - Cosmic Log  ( 14. september 2009). Hentet 30. september 2017. Arkiveret fra originalen 14. september 2009.
  4. ↑ Jesus Diaz. Måske vil du trods  alt besøge rummet i din levetid . www.gizmodo.com . Gizmodo (12. maj 2010). Hentet 17. november 2021. Arkiveret fra originalen 17. december 2018.
  5. ↑ space.com 30. april  2010 . Dato for adgang: 31. december 2016. Arkiveret fra originalen 22. december 2016.
  6. ↑ US suborbital rumskib tilmelder russisk rumturist  (engelsk) . Hentet 3. januar 2017. Arkiveret fra originalen 16. april 2017.
  7. ↑ 1 2 3 4 NewSpace Journal  . Hentet 31. december 2016. Arkiveret fra originalen 5. august 2013.
  8. ↑ spacenews.com: Armadillo Aerospace Vets starter nyt rumfirma
  9. ↑ spacenews.com: Exos søger at genoplive bæltedyrraketteknologi
  10. ↑ Armadillo Aerospace : Opskalering til modulariserede rumskibe  . Hentet 31. december 2016. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2016.
  11. ↑ X Prize Cup 2006 Media . — 2007-03-15.
  12. ↑ video af Texel, der styrter ned
  13. ↑ Texels fald
  14. ↑ Armadillo raket modtager en præmie på $350.000
  15. ↑ Masten og Armadillo kræver Lunar Lander-  priser . Dato for adgang: 3. januar 2017. Arkiveret fra originalen 18. januar 2017.
  16. ↑ Udvikling af rørraket
  17. ↑ Privat raketopsendelse tester supersonisk faldskærm , genanvendelig rumskibsteknologi  . Hentet 3. januar 2017. Arkiveret fra originalen 5. februar 2017.
  18. ↑ STIG B-III mission, 5. januar 2013
  19. ↑ Investering
  20. ↑ NVIDIA-sponsorat, lanceringstilladelser, Flying the Quad
  21. ↑ Motorarbejde, Metanarbejde, Salg af køretøjer, Lynx

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk