| Alstom Metropolis 98B | |
| Produktion | |
|---|---|
| Års byggeri | 2000-2002, 2004-2005 |
| Byggeland | Spanien, Polen |
| Fabrikant | Alstom |
| Opstillinger bygget | atten |
| Biler bygget | 108 |
| Tekniske detaljer | |
| Type strøm og spænding | 750 V DC |
| Antal vogne i toget | 6 |
| Fuld kapacitet | 1454 |
| siddepladser | 264 |
| Bredde | 2720 mm |
| Højde | 3660 mm |
| Hjul diameter | 860 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| TED type | Asynkron |
| TED magt | 180 kW |
| Maks. hastighed | 90 km/t |
| Maks. servicehastighed | 80 km/t |
| Udnyttelse | |
| Driftslande | Polen |
| Metropolitan | Warszawa |
| Depot | PM-1 "Kabaty", PM-2 "Karolin", PM-3 "Kozia Gorka" |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Alstom Metropolis 98B er et elektrisk tog fremstillet af det franske firma Alstom og drevet af Warszawa Metro. I løbet af 2000-2002 og 2004-2005 blev der bygget 108 vogne på producentens fabrikker i Barcelona og Chorzow, og 18 seksvogntog blev fremstillet af dem.
Den 7. april 1995 blev den første sektion af den første linje i Warszawa Metro åbnet. Oprindeligt blev det betjent af 14 tre-vogns russiske tog 81-717.3/714.3 og 81-572/573. I 1997 ankom yderligere 18 vogne til Warszawa, hvilket gjorde det muligt at øge togene til fire vogne, men det var stadig ikke nok.
I 1996-1998 blev der afholdt tre konkurrencer om køb af nyt rullende materiel til Warszawa Metro, hvoraf de to første ingen vandt.
Den 15. juli 1996 blev der offentliggjort et åbent udbud. 8 producenter indsendte deres forslag. Den 7. marts 1997 blev de alle afvist.
Den 26. maj 1997 startede det andet udbud. Den 16. januar 1998, efter analyse og afvisning af 7 endelige ansøgninger, blev den anden konkurrence også aflyst
Den 9. februar 1998 annoncerede Warszawa Metro et tredje udbud af levering af 108 nye vogne til at betjene den første metrolinje i Warszawa. Den 26. marts 1998 blev ansøgninger indsendt af 9 virksomheder åbnet: Adtranz, Rafawag, CAF, Daewoo, DWA, Alstom, Hyundai, Siemens og Škoda til priser på mellem 367 millioner PLN og 635 millioner PLN. Udvælgelseskriterierne var ud over prisen også de tekniske egenskaber ved det foreslåede rullende materiel, feedback fra virksomheder og andelen af indenlandske producenter i udbuddet.
Den 20. april 1998 blev det meddelt, at Alstom havde vundet udbuddet. Siemens ankede afgørelsen fra udbudskommissionen for Warszawa Metro, som blev afvist af voldgiftsretten under den offentlige indkøbsmyndighed. Den 10. juni 1998 blev Alstom igen kåret som vinder, og den 22. juli 1998 blev der underskrevet en kontrakt med den. I kontrakten garanterede producenten leveringen af Metropolis 98B-tog tilpasset polske krav.
De første 4 Alstom Metropolis 98B-tog blev fremstillet på Alstom-fabrikken i Barcelona i 2000. De resterende 14 tog blev bygget i Polen