Alstom Coradia

Alstom Coradia  er en familie af elektriske og diesel -passagertog fremstillet af det franske firma Alstom . Alstom Coradia er en familie af diesel- og elektriske tog til intercity- og regionale tjenester. Deres modifikationer virker i Europa, Nordamerika og Afrika.

Design

Coradia er en familie af højtydende rullende materiel fremstillet af Alstom Transport og tilbydes i en række forskellige konfigurationer, der passer til forskellige operatørers krav. Den er tilgængelig i både diesel-multiple unit diesel (DMU) og elektrisk multiple unit (EMU) konfigurationer; en to-etagers højkapacitets Coradia Duplex-model blev også udviklet. Coradia bruger Alstoms eget Onix igBT-traktionssystem, som promoveres for at give jævn acceleration og energibesparelser. Standardtogvarianter er udstyret med et regenerativt bremsesystem. Coradia kan også udstyres med en række forskellige kommunikations- og signalsystemer, herunder National Automatic Train Protection (ATP) og European Train Control System (ETCS).

Koradia er designet på en sådan måde, at det giver et højt niveau af komfort for passagererne. Indretningen inkorporerer en modulær filosofi; som standard er kabinen udstyret med diffus belysning, bagagehylder og opbevaringspladser samt skillevægge placeret mellem foyer og siddepladser. Hvert sæde kan udstyres med stikkontakter, individuel belysning, forskellige audio- og videosystemer; både stigningen og sædekonfigurationen kan tilpasses, så de passer til førerens krav. Indvendige beslag kan let omfordeles, normalt monteret i specialbyggede riller. Blandt mulighederne for tilpasning er udstyr såsom salgsautomater, togbilletautomater og indbygget internet; specialiserede adgangsmidler for passagerer med handicap kan også installeres.

Coradias udvalg af regionaltog omfatter varianterne Coradia Duplex, Coradia Lint, Coradia Continental, Coradia Polyvalent og Coradia Nordic. Alstom har også udviklet Coradia Meridian specifikt til Trenitalia og andre regionale operatører i Italien. Coradia Continental AN EMU blev betjent i form af tre, fire, fem eller seks bilsæt; i spidsbelastningsperioder kunne op til fire vognsæt monteres på dem. Træksystemet er monteret på taget, hvilket giver plads til et mere rummeligt interiør. Designet til det tyske og andre europæiske markeder overholder Continental International Union of Railways (UIC) lastprofilstandard og er velegnet til platforme med en højde på 550-760 mm (22-30 tommer).

Coradia duplex-toget er en dobbeltdækket emu, der kører i to til syv biler; derudover kan op til fire vogne kobles sammen til en maksimal længde på 12 vogne. Duplex-serien omfatter to modeller, den ene designet og brugt til TER-service i Frankrig (benævnt klasse Z 26500) og Chemins de Fer Luxembourgeois (benævnt CFL 2200), mens den anden bruges i Sverige.

Coradia Nordic er et bredere togkarosseri, der er specielt designet til den bredsporede standard, der er meget udbredt i Nordeuropa og fås i fire, fem eller seks biler (EMU) konfigurationer. For at den kan bruges i de hårde vintre typisk for Skandinavien, kan den betjenes ved temperaturer ned til -35 °C og opbevares ved temperaturer ned til -40 °C. For at skabe plads til komfort for passagerer og siddepladser er dens trækudstyr monteret på taget.

Coradia LINT, der oprindeligt blev udviklet af Linke-Hofmann-Busch (LHB), før det blev købt af Alstom, er et dieseldrevet lettog, der ligner Siemens Desiro og Bombardier Talent. Den fås i en, to og tre bilkonfigurationer; op til tre af disse vogne kan kobles sammen. Mønster: obskurt inline span-design opfylder angiveligt de seneste europæiske miljøstandarder. Den bruges af en række jernbaner i Tyskland (DB klasse 640 og 648), Holland og Danmark.

Coradia Polyvalent er den nyeste mulighed i Coradia-familien. Den kan køre med en maksimal hastighed på 160 km/t i elektrisk eller dobbelt tilstand ved 25kv og 1500kv; en grænseoverskridende version er også tilgængelig, der kan køre ved 15 kV, velegnet til tyske og schweiziske jernbanenet. Vognenes lave gulv giver forbedret tilgængelighed og god udsyn for passagererne. For at reducere vibrationer og støjniveauer er motoriserede vogne placeret i begge ender af hver sektion.

Operatører

Storbritannien

Den første britiske Coradia begyndte at betjene passagerer i 2001. Familien er repræsenteret af to underfamilier. Coradia 1000 dieselfamilien består af klasse 175 (27 enheder), som i øjeblikket kører i Wales, og klasse 180 Adelante (14 enheder), et A-højhastighedstog, der bruges af Grand Central.

Coradia Juniper elektriske familie består nu af klasse 334 (brugt til Glasgow pendlerservice, 40 enheder), klasse 458 (brugt på London Waterloo til Reading ruter, 30 enheder), men tidligere inkluderet klasse 460 (oprindeligt brugt til Gatwick Express lufthavnsservice, men fuldt ud inkluderet i 458-flåden (i begyndelsen af ​​2016).

Kontinentaleuropa