Obusier de 520 model 1916 | |
---|---|
Type | Jernbanehaubits af særlig magt |
Land | |
Servicehistorie | |
Års drift | 1918-42 |
I brug |
|
Krige og konflikter | Anden Verdenskrig |
Produktionshistorie | |
Konstruktør | Schneider et Cie |
Designet | 1916-7 |
Fabrikant | Schneider et Cie |
Års produktion | 1917-18 |
Samlet udstedt | 2 |
Egenskaber | |
Vægt, kg | 263 tons |
Længde, mm | 30,38 meter |
Tønde længde , mm | 11,9 meter (15 gauges) |
Projektilvægt , kg | 1370 og 1654 kg |
Kaliber , mm | 520 mm (20 tommer) |
Port | stempelventil |
rekylanordning | hydropneumatisk |
pistolvogn | 2 x 8-akslet |
Højdevinkel | +40° til +60° |
Rotationsvinkel | Ingen |
Brandhastighed , skud/min |
1 skud på 5 minutter |
Mundingshastighed , m/s |
450-500 meter i sekundet |
Maksimal rækkevidde, m |
14600-17000 meter |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
520 mm Schneder jernbanehaubits mod. 1916 ( fr. Obusier de 520 modèle 1916 ) er en fransk jernbanehaubits med særlig magt, udviklet under Første Verdenskrig , men deltog ikke i fjendtlighederne før dens afslutning. Den blev bygget i to eksemplarer, hvoraf den ene mislykkedes under tests i 1918 på grund af eksplosionen af en granat i boringen, og den anden var i tjeneste med den franske hær og blev taget til fange af tyskerne under det franske felttog i 1940 og var brugt af dem ved fronten nær Leningrad .
En ordre på to supertunge 520 mm jernbanehaubitser blev udstedt af kommissionen for tungt jernbaneartilleri ( fr. Artillerie Lourde sur Voie Ferrée ) til Schneider et Cie den 24. januar 1916, det tog omkring et år at udvikle (den første haubitser) var klar den 11. november 1917, den anden - 7. marts 1918).
I nærværelse af den allierede presse blev den første affyring af begge kanoner udført i februar - marts 1918. Den 27. juli 1918 blev den første frigivne haubits afprøvet på Quiberon-halvøen . Under skuddet eksploderede projektilet i løbet, og pistolen blev ødelagt.
Den anden pistol, efter prøveskydning, blev opbevaret i Le Creusot fra 1919 , og derefter i det nye arsenal af tungt jernbaneartilleri i Neuvi-Paillou . Også på lager var to produktionsstationer, reservetønder og granater.
Efter udbruddet af Anden Verdenskrig blev det besluttet at returnere pistolen til tjeneste. I 1939 vendte haubitsen tilbage til Schneiders værksteder i Le Creusot for reparationer og skulle efter planen være klar i juli 1940. Som et resultat havde pistolen ikke tid til at deltage i fjendtligheder og blev taget til fange af tyske tropper på fabrikken.
Tøndens masse var 44 tons, længde - 11,9 m (15 klb eller L / 15). Den lodrette føringsvinkel er fra + 20 ° til + 60 °, der var ingen vandret føring. Vejledningen blev udført manuelt.
Rekylanordninger - fire hydrauliske rekylbremser, to pneumatiske rifler. Rollback-længden er 945 mm, tilbagerulningen er glidende og i vuggen.
Hovedrammen blev placeret på balancere på to parrede fireakslede hjulbogier.
Ved lastning faldt pistolens løb vandret. Levering af granater foregik fra vogne. Løftning af granater og lastning havde et elektrisk drev, en separat elektrisk generator var beregnet til strømforsyning.
Til affyring blev der brugt højeksplosive granater på 1370 og 1420 kg og et betongennemtrængende projektil på 1654 kg. Ladningen var separat, lukket, med en variabel ladning.
I Wehrmacht fik denne kanon betegnelsen 52 cm Haubitze (E) 871 (f) og gik i drift med det nydannede enkeltkanon 686 jernbanebatteri (Artillerie-Batterie (E.) 686). Pistolen ankom til fronten den 31. oktober 1941; den skød mod mål i nærheden af Leningrad, men allerede den 3. januar 1942 mislykkedes det på grund af detonationen af et projektil i boringen (som den første kopi af pistolen). Pistolen var ude af reparation og blev erobret af sovjetiske tropper under den endelige ophævelse af blokaden af Leningrad.
Frankrigs artilleri under Anden Verdenskrig | |
---|---|
tankkanoner |
|
anti -tank artilleri | |
Infanteri og bjergkanoner |
|
mørtler |
|
Felt medium og tungt artilleri |
|
Artilleri af stor og særlig magt |
|
Jernbaneartilleri _ |
|
Fæstningsartilleri |
|
antiluftskyts |
|