| ||
|---|---|---|
| Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
| Type af væbnede styrker | luftvåben _ | |
| Type af tropper (styrker) | teknisk service | |
| Dannelse | 26/06/1941 Sydvestfronten | |
| Opløsning (transformation) | 15/06/1963 omdøbt til " 558th Rocketry Repair Plant ". | |
| Priser | ||
|
Den Røde Stjernes orden , 5. april 1945 |
||
38. mobile luftfartsreparationsjernbaneværksted - formation ( militær enhed ) af luftvåben fra den røde hær af de væbnede styrker i USSR før og under den store patriotiske krig , fra 25. februar 1946 i den sovjetiske hær , såvel som i efterkrigstiden.
Et mobilt flyværksted udførte reparationer af fly på deres baser.
Forkortet navn - 38 PAviaRZHM .
Fulde navn , i slutningen af krigen - den 38. orden af Red Star mobile flyreparationsjernbaneværksted .
Flyreparationsværksted - et værksted, der udfører militære reparationer af luftfartsudstyr. Værkstedet er knyttet til luftfartens militære formationer eller militære enheder og udfører reparationsarbejde i henhold til plan og opgaver for reparation af luftfartsenheden, styret af de gældende instruktioner og teknologier for en bestemt type fly. [1] , [2] Se flyværksted og mobilflyværksted .
Den store patriotiske krig var i gang. Den 26. juni udstedte chefen for tropperne fra den sydvestlige front en ordre om at danne det 38. mobile luftfartsjernbanereparationsværksted i Kharkov som en uafhængig militær enhed. [3]
I den første periode af krigen reparerede værkstedet sovjetiske Yak-1 jagerfly og Su-2 lette bombefly beskadiget i kamp . [3]
Den 38. PaviaRZhM var en del af den aktive hær d. 11/23/41-12/5/44; 20.7.44-9.5.45. [fire]
I slutningen af året flytter værkstedet til byen Uryupinsk , Stalingrad-regionen . Der blev udført arbejde i forbindelse med omudstyret af U-2- flyene . [3]
I januar, til operationel støtte af luftfartsregimenter, blev der dannet reparationsbrigader fra værkstedet - type PARM-3. [3]
Den 8. luftarmé (herefter benævnt 8. luftarmé) blev dannet den 13. juni ved NKO- ordre nr. 00119 dateret den 9. juni 1942 på basis af luftvåbnets hovedkvarter og enheder fra Sydvestfronten [5] . Værkstedet blev en del af 8. Lufthær. [3]
Den 12. juli blev Stalingrad -fronten dannet på grundlag af feltadministrationen og tropperne fra den sydvestlige front . Workshoppen som en del af 8. lufthær deltog i fjendtlighederne.
Den 31. december, på grundlag af Stalingrad-frontens administration og tropper, blev den anden formations sydfront dannet. Workshoppen som en del af 8. lufthær deltog i fjendtlighederne.
Siden 1943 har værkstedet repareret sovjetiske Il-2 og Il-10 angrebsfly beskadiget i kamp . [3]
Den 20. oktober, i sydvestlig retning, blev Sydfronten omdøbt til den 4. ukrainske front . Sammensætningen af fronten: 2. og 3. garde, 5. stød, 28., 44., 51. armé og 8. lufthær. Workshoppen som en del af 8. lufthær deltog i fjendtlighederne.
Workshoppen som en del af 8. luftarmé deltog i Krim-offensivoperationen i 1944 , som blev udført fra 8. april til 12. maj af tropperne fra den 4. ukrainske front og den separate Primorsky-armé i samarbejde med Sortehavsflåden og Azov militær flotille .
Efter befrielsen af Krim den 12. maj trak værkstedet sig ud af hæren. [4] Fra den 4. ukrainske front blev det 38. værksted overført til den 1. lufthær af den 3. hviderussiske front og flyttet i juli til Yelnya -stationen i Smolensk-regionen .
Den 20. juli blev værkstedet en del af Den Aktive Hær. [4] Værkstedet deltog i den offensive operation af den hviderussiske operation i 1944 under kodenavnet "Bagration", som blev udført fra 23. juni til 29. august . [3]
Under den hviderussiske operation i 1944 deltog værkstedet også i Vitebsk -Orsha-operationen (sammen med 1. Baltiske Front ), Vilnius-operationen og Kaunas-operationen . Frontens tropper rykkede frem til en dybde på 500 km, befriede byerne Vitebsk , Orsha , Borisov , Minsk , Molodechno , Vilnius , Kaunas samt mange andre bosættelser og nåede USSR's statsgrænse med Østpreussen Tyskland .
I oktober deltog den 3. hviderussiske front med tropperne fra den 39. og 1. luftarmé i Memel-operationen af 1. Østersøfront, som et resultat af hvilken Courland-gruppen af tyskere blev isoleret på kysten af Østersøen . Frontens tropper rykkede frem til en dybde på 30 til 60 km ind i Østpreussen og det nordøstlige Polen , og erobrede byerne Shtallupenen (Nesterov), Goldap , Suwalki .
13. januar - 25. april deltog tropperne fra den 3. hviderussiske front i den østpreussiske strategiske operation , hvorunder flere operationer blev udført for at besejre fjenden.
Den 13.-21. januar gennemførte frontens tropper operationen Insterburg-Königsberg. I samarbejde med den 2. hviderussiske front brød de igennem tyskernes forsvar, rykkede frem til en dybde på 70-130 km, nåede tilløbene til Königsberg ( Kaliningrad ) og blokerede den østpreussiske fjendegruppe, likviderede den 13.-29. marts og nåede Frisches-Haff- bugten .
Den 5. april blev det 38. mobile flyreparationsværksted tildelt Den Røde Stjernes orden ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet for militære fortjenester til moderlandet under den store patriotiske krig 1941-1945. [3 ]
Den 6.-9. april gennemførte frontens tropper Königsberg-operationen og erobrede fæstningen og byen Königsberg.
Den 13.-25. april gennemførte den 3. hviderussiske front i samarbejde med den baltiske flåde under den østpreussiske operation i 1945 Zemland-offensivoperationen, likviderede grupperingen af tyske tropper, erobrede havnen og byen Pillau ( Baltiysk ).
Den 9. maj trak værkstedet sig ud af den aktive hær. [fire]
I krigsårene restaurerede værkstedets personale 286 fly af forskellig type. [3]
107 personer på værkstedet blev tildelt høje regeringspriser. Alt personale blev tildelt medaljer "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945".
Den 15. august, på grundlag af ordre fra USSR's NPO dateret den 9. juli 1945, blev den 3. hviderussiske front opløst, og frontens feltadministration blev vendt til dannelsen af administrationen af Baranovichi Military District .
I maj 1953 blev værkstedet overført til byen Baranovichi, Brest-regionen. Fra 1953 til 1956 blev 56 Il-10 fly repareret af personale . [3]
I 1956 mestrede værkstedet med succes reparationen af MiG-15 og MiG-17 jetfly . [3]
I 1961 skiftede værkstedet til reparation af Tu-16 højhastighedsbombefly . [3]
Den 15. juni 1963 ophører den 38. orden af Red Stars mobile luftfartsreparations- og jernbaneværksted, i overensstemmelse med ordren fra USSR's forsvarsminister, med at være underordnet luftvåbnet og begynder at reparere raketer og modtager navnet " 558th Rocketry Repair Plant ". [3]
38. mobile jernbaneværksted for luftfartsreparationer (siden 23.06.1941)
38. orden af Red Star mobile flyreparationsjernbaneværksted (fra 04/05/1945)
| datoen | Foran | hær | Ramme | Noter |
|---|---|---|---|---|
| 26. juni 1941 - 13. juni 1942 | Sydvestfronten | |||
| 13. juni - 12. juli 1942 | Sydvestfronten | 8. lufthær | ||
| 12. juli - 31. december 1942 | Stalingrad front | 8. lufthær | ||
| 31. december 1942 - 20. oktober 1943 | sydfronten | 8. lufthær | ||
| 20. oktober 1943 - juli 1944 | 4. ukrainske front . | 8. lufthær | ||
| juli 1944-1945 | 3. hviderussiske front | 1. lufthær | 15. august 1945 Den 3. hviderussiske front blev opløst | |
| 1945 - 1953 | ||||
| maj 1953 - 15. juni 1963 | Hviderussisk militærdistrikt | Den 15. juni 1963 blev værkstedet omdøbt til "558th Rocketry Repair Plant" |