| 278. vejkommandantbrigade | |
|---|---|
| Års eksistens |
1. april 1983 7. marts 1989 |
| Land | USSR |
| Underordning | Hovedkvarteret for den 40. armé |
| Inkluderet i | 40. armé |
| Type | vejkommandantbrigade |
| Inkluderer | Brigadeledelse og militære enheder |
| Fungere | vejvedligeholdelse |
| befolkning | sammensatte |
| Deltagelse i | afghansk krig |
278. vejkommandantbrigade - en forbindelse mellem vejtropperne fra USSRs væbnede styrker under den afghanske krig (1979-1989) .
Da sovjetiske tropper gik ind i Afghanistan i december 1979, var ikke en eneste formation af vejtropper inkluderet i kontingentet .
Vejstøttens funktioner blev tvunget til at udføres af regulære kommandanttjenesteenheder fra motoriserede riffelformationer (divisioner, brigader), der ikke var beregnet til disse formål (vejstøtte). For eksempel i den østlige retning ( Termez - Puli-Khumri - Kabul ) blev en del af vejstøtten udført af ingeniør- og sapperenheder , og funktionerne i vejkommandanttjenesten var forposter oprettet af den 201. og 108. motoriserede riffel divisioner . I den vestlige retning ( Kushka - Shindand - Kandahar ) blev disse funktioner udført af enheder fra 5. vagts motoriserede riffeldivision og fra 70. vagtmotoriserede riffelbrigade [1] .
Som et resultat af inddragelsen af ikke-specialiserede enheder på militære motorveje opstod der trafikpropper i bevægelsen af transportkonvojer og afbrydelser i troppernes (styrkernes) logistik. Nogle gange opstod tragiske hændelser på grund af manglen på ordentlig organisation af vejkommandanttjenesten.
For eksempel:
Afghanistans hovedvej i den vestlige retning, der forbinder statens nordvestlige og sydlige provinser, passerede for det meste gennem ørkenens flade territorium og steppeterrænet . Den permanente gruppering af sovjetiske tropper i den vestlige del af DRA tegnede sig kun for 15% (to store formationer - den 70. motoriserede riffelbrigade og den 5. motoriserede riffeldivision) af det samlede antal tropper (styrker) i den 40. armé. Situationen på motorvejen, der forbinder den østlige del af DRA og dens hovedstad med USSR , tiltrak sig mere opmærksomhed og indsats med hensyn til at sikre sikkerhed.
Termez - Puli-Khumri - Kabul - motorvejen passerede gennem et terræn med et vanskeligt bjergrigt terræn og overvandt det høje bjergpas Salang på sin vej .
Vanskeligere klimatiske forhold og høj overbelastning af vejen , langs hvilken bagstøtten af hoveddelen af den 40. armé blev udført, krævede konstant tilstedeværelse af en specialiseret vejstøtteformation .
Dannelse og indtræden i DRA for den 692. separate vejbataljonPå grundlag af direktivet fra generalstaben for USSR's væbnede styrker nr. 3140389 dateret 16. april 1980 blev den 692. separate vejbataljon (militær enhed 24026) dannet på grundlag af den 543. vejtestbase i byen Kashira , Leningrad militærdistrikt.
Bataljonen blev sendt til TurkVO-tropperne i tre militære lag den 8. maj 1980.
Bataljonen gik ind i Afghanistan den 1. juni 1980.
Sammensætningen af 692. bataljon ved indtræden:
Bataljonshovedkvarteret, 1. vejbyggerkompagni og vejkommandantkompagniet var placeret i bygden. Chaugani , Baghlan-provinsen , hvor et kontrolcenter blev indsat og radiokommunikation blev etableret med logistikhovedkvarteret for den 40. armé og den operationelle logistikgruppe i USSRs væbnede styrker.
Det 2. vejbyggerfirma, der havde foretaget en march i byen Puli-Khumri, modtog en kampmission for at udføre konstruktionen af indgange og platforme til den 59. materialestøttebrigade .
Det 3. vejbyggerfirma ankom til byen Kunduz og modtog en kampmission for at påbegynde restaurering og konstruktion af veje fra byen Kunduz til flodhavnen på Amu Darya i landsbyen Kunduz. Sherkhan fra Kunduz-provinsen , i bosættelsen Tashkurgan i provinsen Samangan og til byen Termez i den usbekiske SSR . Et separat ingeniør- og sapperfirma og et separat motortransportfirma var også placeret i Kunduz .
Således blev grundlaget lagt for vejstøtten af den 40. armé af styrkerne fra den militære enhed af specialtropper - den 692. separate vejbataljon.
Den 14. januar 1981 blev der udstedt en ordre fra chefen for 40. armé, der havde til formål at øge vejbefalingstjenestens rolle og ansvar.
I overensstemmelse med direktivet fra hovedkvarteret for TurkVO blev den 692. separate vejbataljon omorganiseret i juni 1982 til tilstanden af en separat vejkommandantbataljon med løbenummeret bevaret.
Som et resultat var sammensætningen af den 692. bataljon som følger:
Hele bataljonen blev omplaceret til Salang- passet og garnisoneret fra bosættelsen. Dushak til n.p. Kalavulang fra Baghlan-provinsen . Samtidig blev der fastsat klarere krav til tilrettelæggelse af trafikken på Salang -passet [4] [5] .
Som et resultat af det treårige arbejde udført af den 692. bataljon i begyndelsen af 1983, indså generalstaben for USSRs væbnede styrker det presserende behov for at øge enheder i vejkommandanttjenesten af hensyn til den fulde funktion af militære enheder i forbindelse med den voksende guerillakrig. Der var behov for yderligere enheder, der kunne sørge for sikkerhed og passage af militære konvojer på hovedvejsruten, der forbandt byen Kabul og flodhavnen i byen Hairatan på den sovjetisk-afghanske grænse.
Den 1. april 1983 blev den 278. vejkommandantbrigade (eller militærenhed 83437) dannet på grundlag af direktivet fra generalstaben for USSR's væbnede styrker og indført i den 40. armé .
Brigaden omfattede den 692. separate vejkommandantbataljon (militær enhed 24026), som allerede var på DRA 's territorium , og to separate sikkerhedsbataljoner - den 1355. (militær enhed 34631) og 1359. (militær enhed 25564).
Organisatorisk var en separat sikkerhedsbataljon en fuldtidsmotoriseret riffelbataljon på BTR-70 , der talte 400 personer [6] .
På grundlag af samme direktiv fra Generalstaben for USSR Armed Forces blev den 1355. separate vagtbataljon omorganiseret til den 1083. separate vejkommandantbataljon og den 1359. separate vagtbataljon til den 1084. separate vejkommandantbataljon med bevarelse af den antal militære enheder [1 ] [5] .
Bataljonen 1355 blev dannet på grundlag af et direktiv fra generalstaben for USSRs væbnede styrker dateret 26. november 1981 på grundlag af Dzerzhinsky-divisionen af interne tropper i byen Balashikha . Bataljonen blev sendt til TurkVO af et jernbaneled.
I nærheden af byen Termez , på træningsbanen, fik bataljonen pansrede køretøjer. Den 9. december 1981 gik 1355. bataljon ind på DRA 's territorium langs pontonbroen .
Den kampopgave, der blev tildelt bataljonen, var organiseringen af forposter omkring vandkraftværket nær bygden. Surubi i provinsen Kabul og dele af motorvejen, der forbinder byerne Kabul og Jalalabad . Bataljonens kontor lå i landsbyen. Surubi.
I januar 1983 for at sikre vagtværnet af vejstrækningen fra bebyggelsen. Rukh, hvor den 177. separate specialstyrkeafdeling var placeret med enheder knyttet til den fra den 108. motoriserede riffeldivision til bebyggelsen. Gulbahor fra Parvan - provinsen , den 1355. bataljon blev udsendt i fuld styrke til Panjshir Gorge . 1. vagtselskab stod i forliget. Gulbakhor. 2. og 3. kompagni stod ved indgangen til kløften og længere dybt ind i kløften. Efter våbenhvilen var indgået mellem kommandoen for den 40. armé og Ahmad Shah Masud , blev den 177. afdeling med tilknyttede enheder og 1355. bataljon trukket tilbage fra Panjshir-kløften.
Den 1. april 1983 blev 1355. bataljon omplaceret til byen Jabal-Us-Saraj i Parvan-provinsen og reorganiseret til den 1083. separate vejkommandantbataljon [4] [5] .
1359. separate vagtbataljonBataljonen 1359 blev dannet på grundlag af et direktiv fra generalstaben for USSRs væbnede styrker dateret 9. november 1981 nær byen Alma-Ata SAVO . Bataljonen blev sendt til TurkVO af et jernbaneled.
I nærheden af byen Termez , på træningsbanen, fik bataljonen pansrede køretøjer. Den 6. december 1981 gik den 1355. obo ind på DRA's territorium langs pontonbroen. Den kampmission, der blev tildelt bataljonen, var at beskytte flyvepladser, dække starter og landinger af helikoptere og fly. Bataljonen havde hovedkvarter i byen Kunduz . Det 1. sikkerhedsselskab bevogtede flyvepladsen i byen Fayzabad , det 2. selskab - flyvepladsen i landsbyen. Meimene , 3. kompagni - flyveplads i byen Kunduz.
Den 1. april 1983 blev 1359. bataljon omplaceret til byen Hairatan i Balkh-provinsen og omorganiseret til den 1084. separate vejkommandantbataljon [4] [5] .
Sammensætning af 278. brigadeMed 1355. obo og 1359. bataljons indtræden i 278. brigade blev bataljonerne omorganiseret og bragt til staben i en særskilt vejkommandantbataljon .
Sammensætning af 278. Dkbr for april 1983 med indsættelsespunkter [5] :
I sin sammensætning og formål adskilte 692. bataljon sig fra 1083. og 1084. bataljon. De to sidste bataljoner udførte kun vejbefalingstjenestens funktioner. 692. bataljon, der i sin stat havde vejbygningsenheder med specialiseret vejbygningsudstyr ( lastbilkraner , gradere , bulldozere , dumpere , gravemaskiner ), kunne også udføre vejvedligeholdelse fuldt ud.
Antallet af den 692. bataljon, som omfattede et hovedkvarter, fire kompagnier og separate delinger, var 400 personer.
Antallet af 1083. og 1084. slag, som bestod af et hovedkvarter, to kompagnier og separate delinger, var 270 personer i hver stat.
Siden marts 1984 er der indført tekniske assistancepunkter ( PTP ) i 278. DKBR til at udføre vedligeholdelse og løbende reparationer af biler, der passerer kolonner . Der blev også oprettet 17 kontrolcentre som en del af brigaden .
Det samlede antal mandskab for 278. brigade udgjorde sammen med brigadeledelsen 1211 personer . Heraf 1008 soldater og sergenter, 69 fænriker, 23 civile og 111 officerer [1] [7] .
Ansvarsområdet for den 278. brigade var vejen Termez - Tashkurgan - Puli-Khumri - Kabul - Puli-Charkhi med en længde på 516 kilometer.
De vigtigste opgaver, der blev sat før forbindelsen var [1] :
I Afghanistan brugte 278. brigade 5 år 9 måneder 13 dage. I alt passerede 7 tusinde officerer, mænd, sergenter og soldater gennem brigaden.
Uoprettelige tab i denne tid udgjorde (i parentes er tabene før enhederne blev inkluderet i brigaden) [4] :
Mangler - 6 personer. Samlede tab af personel af den 278. Dkbr - 81 personer.
Det samlede tab af enheder inkluderet i brigaden er 107 personer.
Ordre for tilbagetrækning af brigadeenheder [5] [4] :
Fra 6. februar til 7. marts 1989 blev brigaden opløst.
Liste over chefer for 278. brigade [4] :