2. MAC

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. januar 2019; checks kræver 8 redigeringer .

State Enterprise "2nd Moscow Flying Club"  - (forkortet SE "2nd MAK "), det tidligere navn "2nd Moscow City Aeroclub" DOSAAF USSR (forkortet "2nd MGAK" DOSAAF USSR), en af ​​de ældste opererende flyveklubber i Rusland Grundlagt i 1947 træner den piloter på fly og svævefly.

Flyveklubbens aktiviteter

SE "2nd MAK" træner piloter på  Yak-18t ,  Yak-52 ,  Vilga 35A fly , samt  Blanik L13 , Yantar-st-3 svævefly .

Landingspladsdata

Statsvirksomheden "2nd MAK" administrerer to landingssteder:

Specialisering af landingspladser: "Pakhomovo Aerodrome" og "Elets (Telegino) Aerodrome" - intensive flyvninger på svævefly, bugseringsfly, kunstflyvning inden for en radius på op til 10 km fra KTA, sportsruter af forskellig længde. Faldskærmsudspringere bliver landet over KTA . Overflyvninger af punkter i en afstand på op til 10 km og indgange til cirklen udføres af flyet med radiokommunikation med flyvedirektøren, under dennes kontrol. Besætninger skal øge deres forsigtighed og radioforsigtighed. Opdeling af opsendelsen til p/p kan udføres med ethvert landingskursus, afhængigt af vindens retning. Ikke-motoriserede fly (svævefly) har ubetinget prioritet i området for checkpointet.

Landingsplads "Airfield "Pakhomovo".

Landingsstedet "Airfield" Pakhomovo "er beliggende i nærheden af ​​bebyggelsen" Pakhomovo ", Tula-regionen, Zaoksky-distriktet, 2 km øst for Pakhomovo-banegården, (KTA - 5437.54s 03734.81v).

Fra 1937 til 1962 fungerede flyvepladsen som en militær flyveplads, og i 1962 blev den overført til 2nd Moscow City Aeroclub DOSAAF USSR (2nd MGAK DOSAAF USSR).

I 1993, efter ordre fra den russiske føderations statskomité for statslig ejendomsforvaltning nr. 2087-r dateret 2. december 1993, blev Pakhomovo-flyvepladsen, tidligere ejet af 2. MGAK DOSAAF i USSR, overført til statsvirksomheden 2. Moscow Aeroclub (SE 2. MAK ).

I 2007 blev landgrunden på Pakhomovo-flyvepladsen registreret til permanent (ubegrænset) brug af SE 2nd MAK (Certificate of State Register of Rights, serie 71 AB nr. 400585 dateret 20.08.2007). SE "2. MAK".

I september 2011 blev Pakhomovo-flyvepladsen genregistreret af MTU VT CR som landingssted for Pakhomovo-flyvepladsen. Aeronautisk pas for landingsstedet (ANPPP) " Pakhomovo Aerodrom " (UADP) blev registreret den 12.09.2011. Flyveinstruktionerne for landingsstedet " Pakhomovo Airfield " blev aftalt med afdelingen "MTs AUVD" af Federal State Unitary Enterprise " State Air Traffic Control Corporation" den 25.05.2010.

Landingsplads "Aerodrome Yelets (Telegino)"

Landingsstedet "Aerodrome Yelets (Telegino)" er beliggende i nærheden af ​​banegården "Telegino", Lipetsk-regionen, Yelets-distriktet, 6 km nordvest for byen "Elets", (KTA - 5238.22s 03824.34v) .

I 1999 blev statsvirksomheden "2nd MAK" overført til permanent (ubegrænset) brug af flyvepladsen Yelets "Telegino" (Certifikat for statslig registrering af rettigheder, serie 48 AA nr. 0035925 dateret 10/29/1999).

I september 2011 blev Yelets "Telegino"-flyvepladsen omregistreret af MTU VT CR som landingspladsen "Elets (Telegino)"-flyvepladsen. Aeronautisk pas for landingsstedet (ANPPP) "Elets Aerodrome (Telegino)" blev registreret den 12. september 2011.

Flyveklubbens historie

Statsvirksomheden "2nd Moscow Aeroclub" blev grundlagt i 1947 (dekret fra Præsidiet for Centralrådet for Osoaviakhim i USSR nr. 19 af 28. februar 1947 og orden fra Moskvas byråd i Osoaviakhim nr. 3 af 19. marts , 1947 ved åbning i Moskva flyveklub nummer 2 - anden kategori).

Fra 1947 til 1993 var flyveklubben en del af flyveklubberne i DOSAAF i USSR, som den 2. Moskva by-flyveklub i DOSAAF i USSR (2. MGAK i DOSAAF i USSR).

I mange år har flyveklubben været basen for træning af atleter i luftfartsteknisk sport på niveau med landsholdene i Moskva og USSR. I løbet af sin eksistens har flyveklubben trænet mere end 250 mestre i sport og mestre af international klasse, herunder verdens-, europæiske og USSR-mestre. Elever fra flyveklubben satte verdensrekorder og rekorder i hele Unionen. Hundredvis af elever sluttede sig til rækken af ​​piloter fra Civil Air Fleet, Air Force, testpiloter.

I 1961, på grundlag af flyveklubben, blev den første i USSR YUPSH oprettet  - en ungdomsglideskole.

Fra 1983 til 1993 var flyveklubben med succes at forberede skolekadetter til optagelse på flyveskoler (GA og Air Force). Uddannelsen blev gennemført efter særligt udviklede eksperimentelle programmer.

I 1991 brød USSR sammen, og efter det ophørte USSR's DOSAAF med at eksistere. Efter døden af ​​DOSAAF i USSR opstod en paradoksal situation - DOSAAF for alle republikker eksisterer, DOSAAF fra Den Russiske Føderation er fraværende, da dets funktioner blev udført af Centralkomitéen for DOSAAF i USSR, som ophørte med at eksisterer.

I denne henseende besluttede ledelsen af ​​den tidligere centralkomité for DOSAAF i USSR omgående at oprette en ny frivillig offentlig organisation i stedet for DOSAAF, der kalder den ROSTO RF, som skulle udfylde tomrummet.

Holdet af medarbejdere i flyveklubben i 2. MGAK vedtog på generalforsamlingen ikke frivilligt at melde sig ind i den nyoprettede offentlige organisation - ROSTO RF.

I 1993, ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation nr. 791 dateret 31. maj 1993, blev al USSR DOSSAF's ejendom klassificeret som føderal ejendom. På grundlag af dette dekret blev 2nd MGAK DOSAAF USSR efter ordre fra den russiske føderations statskomité for statslig ejendomsforvaltning nr. 2087-r dateret 2. december 1993 omdannet til statsvirksomheden 2nd Moscow Aeroclub (SE 2nd MAK ), som henviser til Den Russiske Føderations ejendom.

Fra 1997 til slutningen af ​​2015 var statsforetagendet for 2. IAC Luftfartsuddannelsescenteret for Civil Luftfart i Den Russiske Føderation, certifikat nr. 046 , den eneste opererende ATC for GA i Den Russiske Føderation til træning på svævefly.

I øjeblikket er SE "2nd MAK" en generel luftfartsenhed og fortsætter som en aeroklub med at uddanne private piloter på fly og piloter på svævefly, ligesom alle de foregående 70 år.

Aktiviteter i den postsovjetiske periode

1993 - 1997:
  1. Flyvesportsfremme: Svæveflyvning
  2. Forberedelse og bemanding af hold i Moskva i fly og svæveflyvning til mesterskaberne i Rusland og internationale konkurrencer;
  3. Indledende flyvetræning for svævepiloter på svævefly og amatørpiloter på fly.
1997 til nu
  1. Helikoptertræning - fra 1997 til 2007
  2. Træning på fly og svævefly - fra 1997 til i dag.

I perioden fra 1993 til 2016 trænede statsvirksomheden "2nd MAK" mere end 50 amatørpiloter på fly (hvoraf omkring 10 personer med succes flyver i forskellige luftfartsselskaber i Den Russiske Føderations civile luftfart) og mere end 90 svæveflyvepiloter.

Historiske navne

Moskva by flyveklub nr. 2 i Kirovsky-distriktet i Moskva - 1947
  • (Bekendtgørelse fra Moskvas byråd Osoaviakhim nr. 3 af 19. marts 1947 om åbningen af ​​en flyveklub. Det forkortede navn på MGAK nr. 2. Tilknytning til Osoaviakhim - "Samfundet til fremme af forsvar, luftfart og kemisk konstruktion" ).
Moskva by flyveklub nr. 2 i Moskva byråd Osoaviakhim - 1947-1948
  • (Moscow City Aeroclub nr. 2 i Kirov-distriktet i Moskva blev omdøbt efter ordre fra Moskvas byråd Osoaviakhim nr. 9 dateret 1. maj 1947. Det forkortede navn på MGAK nr. 2 Osoaviakhim).
Moscow City Flying Club No. 2 DOSAV - 1948-1951
  • (Moscow City Aeroclub No. 2 of Moscow City Council Osoaviakhim blev omdøbt til Moscow City Aeroclub No. 2 DOSAV. Det forkortede navn på MGAK No. 2. DOSAV er "Voluntary Society for Promotion of Aviation").
2. Moscow City Flying Club DOSAAF - 1951-1959
  • (Moscow City Aeroclub No. 2 DOSAV blev omdøbt til 2nd Moscow City Aeroclub DOSAAF. Det forkortede navn på 2nd MGAK DOSAAF er "Voluntary Society for Assistance to the Army, Aviation and Navy").
Moscow City Gliding Club −1959
  • (På grundlag af 2. MGAK, fra svæveflyenhederne i 3 flyveklubber i Moskva, blev Moscow City Gliding Club oprettet, ordre fra DOSAAF Centralkomité nr. 83 dateret 03/03/1959. Det forkortede navn på DOSAAF MGKK ).
4th Moscow City Flying Club DOSAAF - 1959-1962
  • (Moscow City Gliding Club DOSAAF blev omdøbt til 4th Moscow City Aeroclub DOSAAF, orden af ​​Moscow City Gliding Club DOSAAF nr. 280 dateret 23/12/1959. Det forkortede navn på 4. MGAK DOSAAF).
3. Moscow City Flying Club DOSAAF - 1962-1964
  • (Den 4. Moscow City Aeroclub DOSAAF blev omdøbt til den 3. Moscow City Aeroclub DOSAAF, orden af ​​MGK DOSAAF nr. 315 dateret 18.10.1962. Forkortet navn på den 3. MGAK DOSAAF).
2. Moscow City Flying Club DOSAAF - 1964-1993
  • (Den 3. Moscow City Aeroclub DOSAAF blev omdøbt til den 2. Moscow City Aeroclub DOSAAF, orden af ​​MGK DOSAAF nr. 44 dateret 27. februar 1964. Det forkortede navn på 2. MGAK DOSAAF).
State Enterprise "2nd Moscow Flying Club" - 1993 - nutid
  • (Den 2. Moscow City Aeroclub DOSAAF blev omdøbt til statsvirksomheden "2nd Moscow Aeroclub", ordren fra den russiske føderations statskomité for statsejendomsforvaltning nr. 2087-r dateret 2. december 1993. Russian Federation).

Flyveklubbens præstationer

I 1967 satte flyveklubbens atleter verdensrekorder [1] . Den 3. juni 1967 lettede 8 svævefly med 12 atleter om bord fra Pakhomovo-flyvepladsen. Heraf: 4 dobbelte L-13 "Blanik" med passagerer om bord og 4 enkeltsvævefly. Atleter af dobbeltsvævefly L-13 "Blanik" fløj til Krim og blev i slutningen af ​​dagen tvunget til at lande på kysten af ​​Azovhavet. De var verdensrekorder i åben rækkevidde for to-sæders svævefly, der ikke var blevet brudt i årtier.

Besætninger, der satte rekorden i 1967 [2] :

  1. Master of Sports - Anatoly Zaitsev, 2. - Vladislav Kharitonenko - gennemført - 916 km.
  2. Master of Sports - Yuri Kuznetsov, 2. - Yuri Barkashev - gennemført - 916 km.
  3. Master of Sports - Isabella Gorokhova, 2. - Zinaida Kozlova - gennemført - 870 km.
  4. Master of Sports - Tatyana Pavlova, 2. - Larisa Folomeshkina - gennemført - 870 km.

Noter

  1. ↑ http://2mak.ru . 1967 verdensrekord for længste svæveflyvning . http://2mak.ru _ 2mak.ru. Hentet 3. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2017.
  2. ↑ http://2mak.ru/history . I 1967 blev der sat en rekord i svæveflyvning . http://www.glidingsport.ru/rfgs/ . 2mak.ru. Hentet 3. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2017.