1933 i jernbanetransportens historie
1933 i jernbanetransportens historie
Begivenheder
- Den 8. marts blev den elektriske pendeltogstrafik åbnet langs sektionen Moskva - Obiralovka . Betjente bevægelsen af den elektriske sektion C. [en]
- Skiltet "Æres Jernbanearbejder" blev etableret for arbejdere på den sovjetiske jernbane, tildelt for succesfuldt og langsigtet arbejde. [2]
- Sektionen Moskva-Passager-Kazanskaya - Lyubertsy I blev elektrificeret med en længde på 20,7 kilometer ved jævnstrøm \u003d 1,5 kV. [en]
- For succesfuldt arbejde med at skabe en materiel og teknisk base og uddannelse af specialister til jernbanetransport blev Dnepropetrovsk Institute of Railway Engineers (DIIT) tildelt æresdiplomet for USSR's all-russiske centrale eksekutivkomité. [3]
- Ved et dekret fra bolsjevikkernes centralkomité af 20. marts blev politiske afdelinger organiseret på følgende veje: South, Catherine, South-Western, South-Eastern, Sev. kaukasisk, kazan, hviderussisk-baltisk og vestlig. [fire]
- Ved dekret fra USSR's centrale eksekutivkomité, Rådet for Folkekommissærer af 4. juni 1933, nr. 69/795, blev "Charteret om disciplinen for arbejdere og ansatte ved jernbanetransporten i USSR" godkendt. [5]
- En ny linje blev bygget på den centralasiatiske jernbane: Kanibadam - Shurab. [6] .
- Kharkov Operational Traction Institute of Railway Engineers blev omdøbt til Kharkov Institute of Railway Engineers. [7]
Nyt rullende materiel
- Produktionen af Si10-09 elektriske lokomotiv begyndte på fabrikken hos virksomheden Technomasno Italiano Brown Boveri. [otte]
- På fabrikkerne i Torino blev der produceret industrielle elektriske lokomotiver af B-serien til behovene hos industrielle virksomheder i USSR .
- USSR begyndte at modtage elektriske lokomotiver Si , forgængerne for elektriske lokomotiver Cs .
- Kaluga Machine-Building Plant begynder at bygge diesellokomotiver . Et skiftende diesellokomotiv af AA-1- serien blev bygget .
Personer
Afdøde
Noter
- ↑ 1 2 Historien om elektrificeringen af jernbanerne i USSR (utilgængelig forbindelse) . Arkiveret fra originalen den 4. december 2012. (ubestemt)
- ↑ Jernbanetransport: encyklopædi / kap. udg. N.S. Konarev . — M .: Great Russian Encyclopedia , 1994. — 559 s. — ISBN 5-85270-115-7 .
- ↑ [ http://www.tourdnepr.com/content/view/356/276/ Museum of the History of University of Railway Transport. Dnepropetrovsk] . Guide til Dnipropetrovsk-regionen - information om Dnipropetrovsk-regionen . Hentet 25. november 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2018. (ubestemt)
- ↑ Om organiseringen af politiske afdelinger inden for jernbanetransport. Dekret fra bolsjevikkernes centralkomité af 20. marts 1933) Bilag nr. 1-OP til paragraf 4 (o.p.) Ave. PB nr. 133. . HISTORISKE MATERIALER . Hentet 25. november 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2018. (ubestemt)
- ↑ "Charter om disciplinen for arbejdere og ansatte i jernbanetransporten i USSR" . Bibliotek med retsakter fra Unionen af Socialistiske Sovjetrepublikker . Hentet 25. november 2018. Arkiveret fra originalen 11. november 2018. (ubestemt)
- ↑ Historie om jernbaner i Usbekistan . Joint Stock Company O'zbekiston temir yo'llar . Hentet 25. november 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2018. (ubestemt)
- ↑ (UGUZhT) Ukrainsk statsuniversitet for jernbanetransport . PJSC "Ukrzaliznytsia" (31. oktober 2014). Hentet 25. november 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2018. (ubestemt)
- ↑ Ivan Andreev. El-lokomotiv Si10-09 på værket. 1933 . Fotoencyklopædi af jernbanetransport . Hentet 25. november 2018. Arkiveret fra originalen 25. november 2018. (ubestemt)