1. Engineering Bridge

Den første Inzhenerny-bro (tidligere Summer Bridge ) er en metalrammebro over Moika-floden i det centrale distrikt i Skt. Petersborg , der forbinder øen Summer Garden og Spassky Island . Et objekt af kulturarv i Rusland af føderal betydning.

Placering

Det er en fortsættelse af den vestlige (ulige) dæmning af Fontanka mellem Mikhailovsky-slottet og sommerhaven ved kilden til Moika. Det danner et ensemble med den nærliggende Panteleimonovsky-bro over Fontanka. I nærheden af ​​broen er der et monument over Chizhik-Pyzhik [1] . Nedstrøms er den 1. Sadovy-bro .

Den nærmeste metrostation er Gostiny Dvor .

Titel

Fra 1760'erne blev fodgængerbroen i træ på dette sted kaldt Summer , efter Elizabeth Petrovnas sommerpalads [2] . Det eksisterende navn på broen blev givet i 1882 efter det nærliggende Mikhailovsky (ingeniør) slot [3] . Mikhailovsky Slot fik sit andet navn - Engineering, da under kejser Nicholas I, en militær ingeniørskole var placeret i bygningen af ​​den tidligere bolig for hans far Paul I, blandt kadetterne, som var den fremtidige forfatter Dostojevskij [4] .

Historie

Den første krydsning på dette sted dukkede op i 1710'erne efter genopbygningen af ​​Moika-kanalen. En ny træbro blev bygget i 1760'erne. I 1824 - 1825 blev der i stedet bygget en ny buebro ifølge ingeniørerne P. P. Bazin og E. K. Clapeyrons projekt, som havde en hvælving af letvægts støbejernsrør med ovale huller i bunde og vægge, som sikrede let at bygge. Broens metalkonstruktioner blev lavet på Alexanders jernstøberi og på K. N. Byrds anlæg . Overbygningen hvilede på murbrokker , murværksstøtter, foret med ren Teska-granit. Fundamenterne til kystnære landskaber blev lavet i form af en grillage på pæle. Buernes facader er dekoreret med overliggende støbegods af støbejern i form af antikke skjolde og hjelme. Lanterne er lavet i form af bundter af krydsede spyd, forbundet på midten af ​​sammenflettede kranse [5] .

Broens gitterrækværk, tegnet af P. P. Bazin (måske ifølge tegningen af ​​arkitekten L. I. Charlemagne ) er et kort spydpile forbundet med vandrette stænger. Gitterets søjler er lavet i form af liktorbjælker , hvorpå der er fastgjort sværd og skjolde med billedet af Gorgon Medusas hoved . Gitteret, der blev installeret på broen i 1826, blev gentaget af L. Charlemagne til Sommerhavens sydlige hegn [6] .

Broen stod i omkring 120 år og i 1946 blev trafikken på broen lukket på grund af nedsynkning af understøtninger og progressive deformationer af overbygningen. I 1952-1954 blev broen ombygget, støbejernshvælvingen blev erstattet af en stålforspændt ramme med en buet tværstang og en jernbetonplade af kørebanen. Genopbygningsprojektet blev udviklet af ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Institute B. B. Levin . Arbejdet blev udført af SU-3 fra Lenmostostroy-trusten under vejledning af ingeniørerne K. V. Uchaev og I. E. Livshits [7] . Samtidig blev broens udseende forvrænget.

I 1955 blev facadernes indretning og rækværket restaureret. De sekskantede lanterner blev genskabt efter arkitekten A. L. Rotachs design . I 1994 blev et monument til Chizhik-Pyzhik rejst ved siden af ​​broen . I 2002 blev der foretaget endnu en restaurering af broen, i 2019-2020 blev brodækket udskiftet [6] .

Noter

1. ↑ Bestilling dateret 27. februar 2018 nr. 07-19-75 / 18 - Inzhenerny First Bridge som en del af ensemblet Embankments and bridges of the Moika River (1st Inzhenerny Bridge, letter A) (utilgængeligt link) . KGIOP (27. februar 2018). Hentet 25. februar 2020. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2020. (Russisk) 
2. ↑ Mostotrest .
3. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 49. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ Gorbachevich K.S. , Khablo E.P. Hvorfor hedder de sådan? Om oprindelsen af ​​navnene på gader, pladser, øer, floder og broer i St. Petersborg. - 4. udg., revideret. - Sankt Petersborg. : Norint , 1996. - S. 94. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
5. ↑ E. V. Plyukhin , A. L. Punin . Broer hang over vandet ... / Og broer spændte over vandets bredde ... . - 2. udg. - L . : Aurora , 1977. - S. 32.
6. ↑ 1 2 Brodækket vil blive udskiftet på den 1. Engineering Bridge over Moikaen . Gunner (12. februar 2019). Hentet 25. februar 2020. Arkiveret fra originalen 19. februar 2020. (ubestemt)
7. ↑ Bogdanov G.I. På trods af alle forhindringer. Stol på "Lenmostostroy" 80 år i Sankt Petersborgs tjeneste, 1936-2016. - Sankt Petersborg. : Branko, 2016. - S. 58. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .

Litteratur

• Bunin M.S. Broerne i Leningrad. Essays om historien og arkitekturen af ​​broerne i St. Petersborg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - S. 186-189. - 280 sek.
• Novikov Yu. V. Leningrads broer og volde / Comp. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Punin A. L. Arkitektur af indenlandske broer. - L . : Stroyizdat, 1982. - 152 s.
• Punin A.L. Fortællingen om Leningrad-broerne. - L . : Lenizdat, 1971. - 192 s.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningrads broer og dæmninger. Album . - M . : Forlag under Ministeriet for kommunale tjenester i RSFSR, 1963. - 298 s. (Russisk)

Links

• 1. Engineering Bridge . St. Petersborg statsbudgetinstitution "Mostotrest" . Dato for adgang: 17. september 2021. (Russisk)
• Ingeniørbroer . Encyclopedia of Sankt Petersborg . Dato for adgang: 17. september 2021. (Russisk)