Yanichkino
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. januar 2021; checks kræver 2 redigeringer .| Station | |
| Yanichkino | |
|---|---|
| Lyubertsy I - Yanichkino | |
| Moskva jernbane | |
| 55°39′13″ N sh. 37°51′33″ Ø e. | |
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk |
| Område d. | Moskva-Kursk |
| åbningsdato | 1940 [1] |
| Type | last |
| kølighed | en |
| Antal platforme | en |
| platformstype | høj |
| platforms form | lige |
| Afslut til | Yanichkin proezd , Zheleznodorozhnaya gaden , Kotelniki |
| Afstand til Moskva |
3 km  |
| Tarifzone | 3 |
| Kode i ASUZhT | 194507 |
| Kode i " Express 3 " | 2001332 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Yanichkino er en førsteklasses jernbanefragtstation for Moskva-jernbanen i byen Kotelniki , Moskva-regionen, på en blind vej fra Kazan-retningen af Lyubertsy I - Yanichkino. Specialiseret i olielast. Det ligger mellem mikrodistrikterne Silikat og Kovrovy i byen Kotelniki.
Grundlagt i 1940 . Indtil 1997 var der passagertrafik, nu er perronen mølpose. I 2013, hvad angår mængden af lastarbejde, indtager det et af de første steder i Mosuzl.
Efter eliminering af passagertrafik på Panki-Dzerzhinsky-grenen føres kun godstrafik gennem stationen. Forgreningslinjen til Dzerzhinsky blev kun bevaret som en fragt (uden elektrificering fra Yanichkino) ikke-offentlig brug (adgangsvej) for Soyuz FTsDT og nogle virksomheder. Trafikken på strækningen Yanichkino - Dzerzhinsky udføres flere gange om året, fra Yanichkino til Lyubertsy mere end 10 gange om dagen.
I 2009 blev lærredet udskiftet fra Dzerzhinsky til Yanichkino, og godsstationen i Dzerzhinsky, såvel som jernbaneovergange i byen, blev delvist rekonstrueret.
I 2010'erne bestod Yanichkino-stationen af en stationsbygning, der stod på en rekonstrueret højsideperron. Faktisk er det en station på adgangsvejene. Stationen i Dzerzhinsky har en stilling som elektrisk centralisering, hvor stationsvagten arbejder, der er også job for vagthavende operatører, godsmodtagere og togkompilatorer.
Indtil slutningen af 2010'erne forblev en inaktiv indgangssemafor, den sidste i Moskva-regionen, i nakken fra Dzerzhinskaya-siden. I 1999 blev den samme semafor observeret på det sted, hvor der var en elektrisk togperron i Dzerzhinsky.
Adgangsveje
- Til byen Dzerzhinsky (tidligere MPS-linje)
- CHPP-22 Mosenergo
- MNPZ . Den vigtigste med hensyn til fragttrafik, TEM7-arbejde)
- En gren mod syd, til Kotelnikov industrizone (Silikat mikrodistrikt). Det bruges ofte, lokomotiver af virksomheder arbejder.
- Gren mod nord, lidt brugt.
-
TEM7-0180 på grenen af Moskva-raffinaderiet
-
Passagerperron i 2005. Den blev senere indhegnet.
-
TEM7-0180 kommer ind på stationen fra Moscow Oil Refinery, 2015
Se også
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981