| Yalta Hydrotunnel | |
|---|---|
| Indløbsstrukturen af tunnelen nær vejen mellem Schastlivy og Mnogorechie før genopbygning | |
| Anvendelsesområde | ledning |
| Løber under | Ai-Petri og under Yalta Yayla |
| Placere | Krim |
| Type | dyb |
| total længde | 7216 m |
| åbningsdato | 1964 |
Yalta-hydrotunnelen ( Yalta-vandtunnelen ) er en tunnellignende hydraulisk struktur til vandforsyning til Yalta fra Schastlivensky-reservoiret , anlagt i 1959-1964 i indvoldene af Main Ridge of the Crimean Mountains under Yalta Yayla .
For at forsyne den sydlige kyst af Krim i 1964, i den øvre del af Belbek -floden , på den nordlige skråning af Main Ridge nær landsbyerne Schastlivoe og Klyuchevoe, blev der bygget tre reservoirer med naturlig strømning: Schastlivoe - 1 og Schastlivoe - 2 , som ligger på den nordlige skovklædte skråning af Ai-Petri Yayla , i den øvre del af Belbek -floden og blev skabt på stedet for en smal V-formet dal af Manatogra-floden [2] , samt Klyuchevskoye med et samlet volumen på 11,8 mio. m³. På Kacha -floden er der Zagorsk-reservoiret med et volumen på 27,85 millioner m³. Alle reservoirer er forbundet med Schastlivoe - 1 reservoiret, hvorfra vand kommer ind i Yalta hydrotunnelen, 7216 meter lang. Designforbruget er op til 50 tusind kubikmeter vand om dagen [3] .
Vandledningen passerer under Ai-Petri bjergkæden [4] og fodrer Jalta med vand . Det blev bygget fra 1959 til 1964 [5] . Forliset blev gennemført samtidigt fra to sider: der blev afholdt en social konkurrence mellem tunnelholdene . I slutningen af arbejdet vandt den "nordlige". Byggeriet af en syv kilometer lang tunnelvandledning blev afsluttet i 1964 og kostede staten 22 millioner rubler [6] .
Tunnelen er lagt gennem Yalta-bjergkæden i en dybde på 200-900 meter. Vand tilføres ved hjælp af tyngdekraften til Krims sydlige kyst fra Schastlivnensky-reservoiret på den nordlige side af bjergkæden [7] . Byggeriets fremskridt blev personligt kontrolleret af den første sekretær for Krim-regionalkomitéen for Ukraines kommunistiske parti V. G. Komyakhov [8] .
Byggeriet blev udført af styrkerne fra Kharkov metrobyggere . Yalta-tunnelkanalen blev bygget i henhold til projektet fra Ukrgiprovodkhoz Institute, hovedentreprenøren var Krymvodstroy-trusten, og underleverandøren var Sevastopol SU-528 [6] . Derfor er bogstavet "M" installeret på portalerne, i forbindelse med hvilket det populære navn på tunnelen "Yalta Metro" dukkede op [9] .
Ifølge andre kilder blev tunnelen bygget af Moskva Metrostroy [10] :
Opførelsen af Yalta-hydrotunnelen var tæt forbundet med Institut for Geofysik ved Moskva State University, som sammen med Simferopol Institute of Mineral Resources leverede videnskabelig og metodisk vejledning til tekniske og geologiske undersøgelser. Ja, i landet (og i verden!) har der endnu ikke været en oplevelse af at synke så lange dybe tunneler under vanskelige hydrogeologiske og ingeniørgeologiske forhold. Forliset blev udført af bygherrerne af Moskva-metroen, men for at spare penge sørgede projektet for en ikke-standard del af tunnelen, som udelukkede brugen af kraftigt tunneludstyr. I processen med at implementere projektet opstod der uforudsete vanskeligheder, der forsinkede byggetiden i lang tid.
Tunnelen blev lagt gennem Jalta-bjergkæden i en dybde på 200-900 meter [11] . Nogle steder når kanalens højde 1270 meter over havets overflade . I processen med tunneling blev karstvande af forskellig kemisk sammensætning opdaget; herunder - mineralvand, kendt under navnet "Yalta".
Der er en version af påbegyndelsen af byggestarten [12] som et resultat af besøget på Krim af kongen af Nepal Mahendra med sin kone.
Konstruktionen [13] af den anden [9] ledning , parallel med den første, men med en større diameter, er i gang; tunneling ved hjælp af et tunnelskjold startede i april 2021 [5] .
Den gamle ledning vil blive rekonstrueret ; dets idriftsættelse (efter genopbygning) forventes i 2025 [9] .
En parallel ny tunnel gennem visse segmenter vil forbinde med den gamle. Gennem disse forbindelser vil vand fra den gamle tunnel blive overført til den nye; i den gamle vil der i vandfrie områder blive udført reparationsarbejde [15] .
Den 23. april 2021 gik tunnelskjoldet ind i bjergsiden ("skjoldet blev drevet"); den færdige sten transporteres til et midlertidigt lagersted i udkanten af landsbyen Schastlivoe . Udlægningen af betonringe, der udgør tunnelen, er begyndt. Skjoldet skal tilbagelægge omkring 7,5 km. Omkostningerne ved projektet er omkring 8 milliarder rubler [16] .
Fra september 2021 [13] er 1000 meter ud af 7,5 km tilbagelagt. Diameteren af den nye hydrotunnel er mere end 4 meter. Forventet færdiggørelsestid for opførelsen af FTP- faciliteten : i februar 2024.