Klaus Enders | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Borgerskab | Tyskland |
Fødselsdato | 2. maj 1937 |
Fødselssted | Wetzlar , Tyskland |
Dødsdato | 20. januar 2019 (81 år) |
Et dødssted | |
Verdensmesterskab i landevejsløb på motorcykler med sidevogn | |
Præstationsår | 1966 - 1970 , 1972 - 1974 |
Hold | BMW, Busch-BMW |
Starter | 49 |
sejre | 27 |
Mesterskabstitler | |
6 (1967, 1969, 1970, 1972, 1973, 1974) |
Klaus Enders ( tysk : Klaus Enders ; 2. maj 1937 , Wetzlar , Tyskland - 20. januar 2019 , Aslar , Tyskland ) er en tysk motorcykelracer , 6-dobbelt verdensmester i landevejsløb i sidevognsklassen [1] .
Klaus Enders begyndte sin karriere i begyndelsen af 1960'erne, først i soloklasser, senere som sidevognspilot. I 1963 blev han tysk juniormester i motorcykelklassen op til 500 cm³, og året efter blev han vicemester i det "voksne" tyske mesterskab. I 1964 fik han sin debut i 500cc verdensmesterskabet i 500cc klassen, men opnåede ingen seriøs succes. Siden 1966 fuldender Enders solooptrædener og optræder derefter kun i klassen for motorcykler med sidevogn.
Allerede i sit første verdensmesterskab i 1966 scorede Enders de første point med passageren Reinhold Mannischef, og sluttede på en 4. plads i det belgiske grandprix, og senere på samme plads i Tourist Trophy på Isle of Man med co-driver Ralf Engelhardt [2] ] .
I 1967 fejrede Enders og Engelhardt deres første mesterskabssejr ved det tyske grandprix, og vandt verdensmesterskabet samme år, faktisk i deres anden sæson. 1968-mesterskabet var mislykket for partnerne, men "Enders tid" begyndte i 1969: han og hans partner vandt 5 mesterskabstitler på 6 år. Interessant nok afsluttede Ralf Engelhardt sin racerkarriere i 1970, og Wolfgang Kalauh blev Enders' makker , men under træningen til det tjekkoslovakiske grandprix nær Brno kom besætningen ud for en ulykke, og Kalauh blev hårdt såret. Ved et lykkeligt tilfælde var Engelhardt til stede som tilskuer i Brno, der spontant afløste Kalauh og dermed genoptog karrieren [3] .
Enders gik glip af 1971-sæsonen, da han forsøgte at flytte til lokalt autorace. Så vendte han tilbage, og fra 1972 optrådte Enders og Engelhardt ikke længere i en fabriks-BMW, men i en privat modificeret Busch-Special-bil med BMW-motor. I 1973 vandt de hvert løb, de deltog i (efter at have vundet titlen før tid, deltog duoen ikke i sæsonens sidste løb, det finske Grand Prix). Efter endnu en triumferende sæson i 1974 besluttede Enders at afslutte sin karriere. I 1976 ønskede han at vende tilbage til at køre kapsejlads med Kalauh, men efter en ulykke i pre-season test, opgav han denne beslutning [4] .
Efter at have trukket sig tilbage fra sin karriere, gik Klaus Enders i gang og grundlagde Klaus Enders GmbH i 1975, en producent af motorcykelkomponenter. I 1984 udvidede virksomheden, og produktionslinjen omfattede blandt andet komponenter til medicinsk udstyr. Enders gik på pension i 2002 og overdrog produktionen til sin søn Carsten Enders. I dag fremstiller virksomheden komponenter til fiberoptikindustrien, tandpleje, svejseudstyrsproducenter, fritidsindustrien, billeverandører og så videre [5] , dog er repræsentanter for Enders-familien ikke længere blandt virksomhedens direktører.
Klaus Enders døde den 20. januar 2019 i en alder af 81 i byen Aslar, hvor han tilbragte de sidste år af sit liv [6] .
I 2021 blev gaden i Aslar, hvor Klaus Enders GmbH's værksteder ligger, opkaldt efter Klaus Enders.
År | Passager | Motorcykel | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Reinhold Mannischef | bmw | GER |
FRA |
NED 7 |
BEL 4 |
5 | 6 | ||||
Ralph Engelhardt | MAN 4 |
|||||||||||
1967 | Ralph Engelhardt | bmw | ESP2 _ |
GER 1 |
FRA 1 |
MAN 2 |
NED 1 |
BEL 1 |
FIN 1 |
NAT nede |
en | 40 (52) |
1968 | Ralph Engelhardt | bmw | GER Afgang |
MAN 8 |
NED 2 |
BEL |
FIN Pensionering |
6 | 12 | |||
1969 | Ralph Engelhardt | bmw | GER 1 |
FRA |
MAN 1 |
NED Afgang |
B.E.L. 2 |
FIN 1 |
ULS 1 |
en | 60 (72) | |
1970 | Wolfgang Kalauch | bmw | GER Afgang |
FRA 1 |
MAN 1 |
NED Afgang |
BEL Afslut |
en | 75 | |||
Ralph Engelhardt | CZE 1 |
FIN 1 |
ULS 1 | |||||||||
1972 | Ralph Engelhardt | Busch BMW | GER |
FRA |
AUT 1 |
MAN Afslut |
NED 1 |
BEL 1 |
CZE 1 |
FIN 2 |
en | 72 |
1973 | Ralph Engelhardt | Busch BMW | FRA 1 |
AUT 1 |
GER 1 |
MAN 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
CZE 1 |
FIN |
en | 75 (105) |
1974 | Ralph Engelhardt | Busch BMW | FRA NPK |
GER 2 |
AUT _ |
NAT 1 |
MAN Afslut |
NED 1 |
B.E.L. 2 |
CZE 2 |
en | 66 |
År | klasse | Motorcykel | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 | 500cc | Norton | USA |
MAND |
NED |
BEL |
GER 7 |
DDR |
ULS |
FIN |
NAT |
- | 0 |
År | klasse | Motorcykel | Passager | Plads i klassen |
---|---|---|---|---|
1966 | Sidevogn TT | bmw | Ralph Engelhardt | fire |
1967 | Sidevogn TT | bmw | Ralph Engelhardt | 2 |
1968 | Sidevogn 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | otte |
1969 | Sidevogn 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | en |
Sidevogn 750cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | indsamling | |
1970 | Sidevogn 500cc TT | bmw | Wolfgang Kalauch | en |
Sidevogn 750cc TT | bmw | Wolfgang Kalauch | indsamling | |
1972 | Sidevogn 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | indsamling |
Sidevogn 750cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | indsamling | |
1973 | Sidevogn 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | en |
Sidevogn 750cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | en | |
1974 | Sidevogn 500cc TT | bmw | Ralph Engelhardt | indsamling |