| Emari | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amari | |||||||
| Amerikanske A-10'er på Ämari Air Base | |||||||
| IATA : nej - ICAO : EEEI | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær | ||||||
| Land | Estland | ||||||
| Beliggenhed | Emari | ||||||
| åbningsdato | 1945 | ||||||
| Ejer | Estisk luftvåben | ||||||
| Operatør |
Det estiske luftvåbens NATO -luftfart |
||||||
| NUM højde | 20 m | ||||||
| Tidszone | UTC+2 | ||||||
| • Sommer | UTC+3 | ||||||
| Kort | |||||||
| Flyveplads på kortet over Estland | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Ämari Air Base ( Ämari på estisk ), i sovjetisk tid Suurküla-flyvepladsen (Suurküla på estisk ) er en militærflyveplads i Harju-amtet i Estland , beliggende nordvest for landsbyen Ämari .
Det blev også kaldt Suurküla flyveplads, Suurkul flyveplads . Det blev bygget af USSRs væbnede styrker i 1945 [1] . Det var oprindeligt beregnet til drift af jagerbombefly og frontlinjebombefly samt helikoptere (kaldesignal "Vyazovka"). [1] . Accepterede fly: Tu-134 ; An-12 , An-26 , An-24 ; IL-18 ; Il-76 ; helikoptere.
I november 1967 blev det 88. Bomber Fighter Aviation Regiment dannet på flyvepladsen, som var baseret på flyvepladsen indtil august 1984, hvorefter det blev flyttet til Kanatovo- flyvepladsen ( Kirovograd , Ukraine ). Regimentet var bevæbnet med fly: fra 1967 til 1973. - MiG-17 , fra 1970 til 1980. - MiG-21PFM , og siden 1980 - MiG-27D (K) [2] .
Siden 1977 er det 321. Fighter-Bomber Aviation Regiment blevet dannet på flyvepladsen . Regimentet betjente Su-7B- fly . I 1987 blev regimentet genoptrænet på Su-24 og overført til den 132. bombeflydivision . I 1994 blev regimentet opløst på flyvepladsen [3] .
I 1991, da Estland forlod USSR , var det 170. Naval Assault Aviation Regiment ( Su-24 frontline bombefly ) fra 132. Sevastopol Naval Assault Aviation Division baseret på flyvepladsen, såvel som flystøtteenheder - en luftfartsteknisk base, en separat radioingeniørbataljonssikkerhed.
Fra 1991 til 1993 blev russiske tropper trukket tilbage fra Estland . Flyvepladsen og kaserneområdet blev overført til det estiske forsvar i foråret 1993 . Flyvepladsen blev oprindeligt brugt til flyvninger med An-2 fly og helikoptere. Med Estlands indtræden i NATO begyndte en delvis rekonstruktion af flyvepladsen til bredere brug af det estiske luftvåben , afsluttet i september 2010. Samtidig blev den brugte strækning af banen reduceret med 500 meter - op til 2.000 meter.
Siden maj 2014 har Estlands NATO -allierede brugt Ämari Air Base sammen med den litauiske Zokniai Air Base i Siauliai . NATO-krigere er på basen i 4 måneder, hvorefter der roteres. Indtil slutningen af august 2014 var fire danske F-16 jagerfly baseret på Ämari Air Base . Yderligere var repræsentanter for Tyskland, Spanien, Storbritannien og igen Tyskland baseret på skift på basen, alle på fire Eurofighter Typhoon jagerfly [1] [4] [5] . Basen bruges også aktivt til korttidsbasering af NATO-luftfart under øvelser.
I september 2015 fik luftbasen besøg af femtegenerations F-22 jagerfly fra 95. eskadron af US Air Force. [6] Der blev truffet en beslutning om at indsætte amerikanske A-10 angrebsfly på luftbasen [7] .
I øjeblikket er følgende baseret her: Estonian Air Force Air Base og Estonian Air Surveillance Division; An-2 fly , Aero L-39 Albatros , PZL Wilga 35 , Robinson R-44 Clipper helikoptere .