| Elstertalbrücke | |
|---|---|
| Elstertalbrücke omkring 1900 | |
| 50°33′11″ s. sh. 12°10′02″ Ø e. | |
| Officielt navn | tysk Elstertalbrucke |
| Anvendelsesområde | jernbane, fodgænger |
| Går over broen | Leipzig-Hof jernbane [d] |
| Kryds | Weisse Elster floden |
| Beliggenhed | Poel , Sachsen |
| Design | |
| Konstruktionstype | buebro |
| Materiale | mursten |
| total længde | 279 |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 1846 |
| Åbning | 1851 |
| Lukker for renovering | 1946 - 1950 , 1959 - 1962 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Elstertalbrücke ( tysk : Elstertalbrücke ) er en jernbanebro over dalen ved Weisse-Elster- floden i kommunen Poel ( Sachsen , Tyskland ). En del af jernbanelinjen Leipzig - Plauen - Hof - Nürnberg . Det er den næststørste (efter Gölchtalbrücke ) murstensbro i verden. Under broen, som er 68 m høj, passerer linjen for Elstertalbahn -jernbanen .
Broen blev bygget under opførelsen af linjen for den saksiske-bayerske jernbane sammen med Gölchtalbrücke. Grundstenen blev lagt den 7. november 1846. Fra 1846 til 1851 arbejdede omkring 800 arbejdere med at bygge broen. Der blev brugt 12 millioner mursten. I modsætning til Hölchtalbrücke blev der kun lagt to etager og mellembuer her. Underetagen har 5 pyloner, hvoraf 4 er forbundet med dobbelte pyloner. Granitblokke blev brugt til at basere pylonerne. Under Anden Verdenskrig, den 16. april 1945, blev broen ødelagt af Wehrmacht . Derfor stoppede tog fra den vestlige side foran broen ved stationen i landsbyen Röttis, fra østsiden - ved stationen i Yoketa. Genopbygningen blev først afsluttet i 1950.
Mellem første og anden sal er der et fodgængerfelt over broen, hvor der er opsat to mindeplader, der fortæller om broens historie. Broen er vist før og efter ødelæggelsen.
| højde | 68 m (to etager) |
|---|---|
| Længde | 279 m, længste spændvidde på en bue 31,1 m |
| antal brugte mursten | 12 323 000 |
| murværk | 31.237 m³ |
| murværk | 21.579 m³ |