| vej | |
| Elliott Highway | |
|---|---|
AK-2 | |
| grundlæggende oplysninger | |
| Land | |
| Område | Alaska |
| Ejer | Alaska Department of Transportation and Public Utilities |
| Længde | 245 |
| Start | Ræv |
| Ende | Manly Hot Springs |
| vejbelægning | grus , asfalt |
| åbningsdato | 1959 |
| Kryds med andre veje |
AK-11 AK-6 AK-3 AK-4 AK-5 Alaska Highway |
Elliott Highway er en motorvej i staten Alaska med en samlet længde på 245 kilometer (152 miles [1] ). Den starter i Fox , omkring 16 kilometer fra Fairbanks , og ender i Manly Hot Springs . Det blev bygget i 1959 og er en del af den anden Alaska Turnpike .
Den del af motorvejen fra Fox til krydset med Dalton Highway (Mile 74 [1] ) er asfalteret og velholdt året rundt, dog begynder en grusdel af vejen efter dette punkt. Denne del af motorvejen anses for at være ret farlig, især i vintermånederne, så de statslige myndigheder råder chauffører til at tage sig af deres egen sikkerhed på forhånd. Dette skyldes også sparsom trafik resten af vejen til Manly Hot Springs .
I 2010 blev udviklingen af en 800 km lang vej annonceret for at forbinde Manly Hot Springs og Nome . Projektet blev dog ikke lanceret på grund af dets høje omkostninger - omkostningerne ved at bygge en sådan vej blev anslået til 2,7 milliarder dollars, eller 5 millioner dollars pr. mile [2] . Statsguvernør Sean Parner foreslog som et første skridt at forbinde Manly Hot Springs og Tanana med en 35-mile vej, en undersøgelse blev udført i 2012 [3] . I 2013 gav Parnell 28,5 millioner dollars til Roads to Resources-programmet, som har til formål at forbinde byer, der kun kan nås med fly, med veje. Som et resultat af gennemførelsen af dette program er det også planlagt at lette adgangen til forekomster af mineralske ressourcer, reducere prisen på transport af forskellige varer og gøre det muligt for indbyggerne i sådanne byer at bevæge sig mere frit mellem byerne [4] . Af dette beløb blev 10 millioner afsat til konstruktionen af Manly Hot Springs - Tanana -vejen . I 2013 blev selve vejprojektet udviklet, og i 2014 begyndte byggeriet, færdiggørelse af arbejdet er planlagt til december 2015 [5] . Vejen ender på den sydlige bred af Yukon , så en flodkrydsning vil være nødvendig for at komme til Tanana .