Electrosila (fabrik)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. september 2022; checks kræver 2 redigeringer .
elektrisk strøm
Type siden 2000 afdeling af Power Machines OJSC
Stiftelsesår 1898
Tidligere navne Siemens & Halske
Beliggenhed  Rusland :St. Petersborg
Nøgletal Rabchenya Vladimir Nikolaevich - filialdirektør
Industri kraftteknik
Produkter produktion af elektriske maskiner, trækmotorer , generatorer, husholdningsstøvsugere
Priser Lenins orden Lenins orden Oktoberrevolutionens ordenArbejdets Røde Banner Orden Arbejdets Røde Banner Orden KoreanLabourRibbon.jpg
Internet side power-m.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Plant "Elektrosila"  er en kraftingeniørvirksomhed i St. Petersborg , der er specialiseret i produktion af elektriske maskiner, trækmotorer , generatorer fra JSC " Power Machines ".

Historie

Forløberen for virksomheden var en elektrisk fabrik etableret i 1853, en filial af Berlin-fabrikken " Siemens-Schuckert " [1] . Denne beslutning var forbundet med de omfattende ordrer fra den russiske regering (primært militærafdelingen) til dette aktieselskab. Det var placeret på den 1. linje af Vasilyevsky Island .

Anlæggets grundlæggelsesdato anses for at være 1898, hvor fabrikken blev en del af aktieselskabet af russiske elektrotekniske anlæg " Siemens og Halske ".

Efter oktoberrevolutionen i 1917 blev den nationaliseret og omdøbt.

De områder, der var besat af anlægget på begge sider af Moskva-motorvejen, som fortsættelsen af ​​den daværende Zabalkansky-prospekt blev kaldt , kom først ind i byens administrative linje efter revolutionen, da Aleksandrovsky-forstadsområdet i maj 1917 blev omdannet til Moskva. distrikt. Alléen adskilte anlæggets vestlige og østlige territorier indtil 1969, hvor der blev bygget en biltunnel under Moskovsky allé. For tredjemands civil transport var denne tunnel ikke tilgængelig, da indgangen og udgangen var placeret på anlæggets territorium. Af denne grund blev byggeriet af fabrikstunnelen ikke annonceret i medierne i modsætning til fodgængertunnelen, hvis konstruktion blev påbegyndt samtidig med transporten. På grund af den tvungne kobling af begge projekter til hinanden viste fodgængertunnelen med adgang til øens sporvognsstoppested at være 100 meter fra metroudgangen. Dette gjorde det ekstremt ubelejligt for fodgængere, hvilket konstant førte til alvorlige ulykker med døden af ​​mennesker, der krydsede alléen overfor anlægget.

Biltunnelen forenklede i høj grad anlæggets teknologiske forbindelser og øgede kapaciteten på Moskovsky Prospekt - hovedindgangen til byen fra Pulkovo Lufthavn . Fra foråret 2014 er fabrikstunnelen spærret på begge sider for både passage og passage, men intakt, og fungerer som kabelsamler. [2]

Også siden 1927 blev fabriksudgaven "Electrosila" produceret. I 1930'erne arbejdede O. F. Berggolts som avisens chefredaktør .

Efter den store patriotiske krig var anlægget involveret i arbejdet med USSR-atomprojektet . Inden for rammerne af det første hoveddirektorat på Elektrosila-anlægget blev Special Design Bureau oprettet , udkastet til resolution om oprettelse af Special Design Bureau blev udarbejdet af projektlederen B. L. Vannikov , folkekommissær for den elektriske industri i USSR I. G. Kabanov og repræsentanten for Statens Planlægningskommission N. A. Borisov [3] . Efter revision udkom dokumentet i form af dekret fra Council of People's Commissars of the USSR dateret 27. december 1945 nr. 3176-964ss "Om organisationen af ​​et særligt designbureau for design af elektromagnetiske omformere på Elektrosila-fabrikken af Folkekommissariatet for Elektrisk Industri".

I sovjettiden blev generatorer til kraftværker produceret her, inklusive udstyr til Volkhovskaya , Dneprovskaya og Rybinskaya vandkraftværker samt husholdningsstøvsugere. Filialen af ​​fabrikken var placeret i byen Dno . Fabrikken havde omfattende internationale forbindelser og leverede sine produkter til eksport til udviklings- og udviklede lande, der var værdig til at konkurrere med giganterne inden for tung elektroteknik. Varemærket "Electrosila" var kendt over hele verden.

I sovjettiden bar den navnet S. M. Kirov : foreningen "Electrosila" opkaldt efter S. M. Kirov [4] .

Nye bygninger til anlægget: administration og nytte - bygninger i flere etager lavet af beton, aluminium og glas, bygget i 1970'erne (arkitekterne T. F. Belenkaya, M. A. Sadovsky, V. I. Kiselgof, ingeniør V. I. Yarotskaya) [5] .

I foråret 2012 begyndte rydningen af ​​et område på 7 hektar inden for rammerne af områdeombygningsprojektet, beliggende mellem hovedbygningen i Electrosila (Moskovsky Prospekt, 139) og Varshavskaya Street . Den officielle adresse på bygningen, der skal demonteres, er 139 Moskovsky Prospekt, lit. F. Demonteringen blev udført af Razmax - koncernen . Her skal efter planerne optræde boligbyggeri, erhvervs- og butiksarealer. Konceptet er udviklet af Studio 44 af N. I. Yavein [6] .

Ledere

Hvor anlæggets produkter blev leveret

Links

Noter

  1. ↑ Dengang hed den "Siemens-Halske"
  2. ↑ byturisme. Stilk med MSH. Elektrokraft. Transporttunnel. . youtube (29. juni 2014).
  3. ↑ Dokument  referat nr. 9 fra mødet i specialkomitéen under Rådet for Folkekommissærer i USSR. Moskva, Kreml 30. november 1945 i Wikisource Wikisource logo
  4. ↑ B. Lazarev. Vi tager et revolutionært skridt // Leningradskaya Pravda. - 1987. - 7. november.
  5. ↑ Electrosila-anlæg. Administrationsbygning, bygninger . bymure Arkitektonisk sted i St. Petersborg. Dato for adgang: 20. august 2020.
  6. ↑ En del af Electrosila-anlægget skal bygges op i 2039 // Karpovka.net . — 3. maj 2012