| Eugenios Evgenidis | |
|---|---|
| SUΝΒΕΑΜ II | |
|
Eugenios Evgenidis i den græske maritime traditionspark |
|
| Service | |
| (1929-45) (1945-65) Piræus (1965-) |
|
| Fartøjsklasse og -type | Lloyd's 100 Α1 |
| Type rig | skonnert |
| Fabrikant | William & Denny Bros, Dumbarton , Skotland |
| Skibstegningsforfatter | GL Watson |
| skibsfører | (interiør) A.M. Innes Graham |
| Skibslærlinge | (sejl) Ratrsey & Lapthorn |
| Søsat i vandet | 1929 |
| Bestillet | 1930 |
| Udtaget af søværnet | 1990 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | til sommer GVL 759 t |
| Længde på øverste dæk | 59,74 m |
| Vandlinje længde | 45,72 m |
| Midtskibs bredde | 6,32 m |
| Udkast | 7 m |
| Dødvægt | t |
| Motorer | 1 (400 HK ) |
| Sejlområde | 1180 m² [1] |
| rejsehastighed | 10 knob (på motor) |
| Mandskab | 26 (uden kadetter) |
"Evgenos Evgenidis" (Ευγένιος Ευγενίδης) er en tre-mastet skonnert , et græsk træningssejlskib . Nu et museumsskib . Hun blev bygget i 1929-1930 på det skotske værft William & Denny Bros, Dumbarton , for den britiske skibsreder-magnat, Walter Runciman (1847-1937), opvokset til peerage (med titlen 1st Baron Runciman ). Forfatteren til skibstegningen er GL Watson. Sejl fra Ratrsey & Lapthorn. Indtil 1939 blev skibet brugt som yacht af Runciman-familien, hvis ældste søn , Walter Runciman, 1. Viscount Runciman af Doxford , var en fremtrædende britisk politiker. Under Anden Verdenskrig blev yachten stationeret ved floden Helford, Cornwall og brugt af britiske sabotører som moderskib. I 1945 gik skibet på svenske hænder, først til Abraham Rydberg Foundation i Stockholm og derefter til Einar Hansens Clipper Line i Malmø, og blev omdøbt til henholdsvis SUNBEAM og FLYING CLIPPER. I 1965 blev der skiftet sparre og tilføjet 3 sejl, og skibet blev brugt som træningsskib for disse svenske rederes besætninger. Sejlbåden spillede en "hovedrolle" i filmen "Flying Clipper", og deltog i filmen "Lord Jim", ( Lord Jim (film fra 1965) ). Han blev bemærket i de to første kapsejladser med højsejlende skibe (1956-1958). I 1965 blev skibet købt af det græske marineministerium og blev opkaldt efter skibsrederen og filantropen Evgeny Evgenidis [2] , hvis testamenterede beløb dækkede 1/3 af udgifterne til skibets køb. "Eugenios Evgenidis" fortsatte med at tjene som et træningsskib for kadetter fra handelsflådens skoler indtil 1990. Derefter blev "Eugenios Evgenidis" overført til afdelingen for Grækenlands Kulturministerium, som igen leverede skibet til Grækenlands Søfartsmuseum. I 1998 blev sejlbåden ved regeringsdekret (ΦΕΚ 890/Τεύχος Β/19 Αυγ 1998) klassificeret som et historisk monument ejet af Kulturministeriet. Siden 2004, med hjælp fra flåden, er "Eugenios Evgenidis" blevet omdannet til et museumsskib og placeret ved molen, i "Greek Maritime Tradition Park" (Άλσος Ελληνικής Νατιδος ησρηρηρησρης , ησρηρησρησρησρης, ησστρηρης ) krydseren " Averof " [4] , gjorde oprør i 1973 af destroyeren " Velos ", genskabt af triremen " Olympia " og museumskabellægningsfartøjet" Thales of Miletus ".
I 2014 anmodede den græske flåde i en rapport til Forsvarsministeriet om tilbagelevering af status som et træningsskib for kadetter fra flådeskoler i militær- og handelsflåden til Evgenios Evgenidis og returnere det til flåden [5 ] .