Château de Vincennes (metrostation)
Den stabile version blev tjekket ud den 5. august 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .| "Chateau de Vincennes" | |
|---|---|
Chateau de Vincennes Linje 1 | |
| Paris Metro | |
| stationshal | |
| Beliggenhed | Vincennes , Val-de-Marne / XII arrondissement of Paris (en af metroudgangene er i Bois de Vincennes) |
| åbningsdato | 24. marts 1934 |
| Type | enkelt-hvælving lavvandet |
| Antal platforme | 2 |
| Platform type | ø |
| Form af platforme | lige |
| Ud på gaden | avenue de Paris, avenue de Nogines, Courts de Marigny, Courts de Marechot |
| Jordtransport |
A 46, 56, 112, 114, 115, 118, 124, 210, 318, 325 Noctilien N11, N33 |
| Arbejdstilstand | 5:30 [1] -1:15 [1] |
| Tarifzone | 2 |
| Stationskode | 2511 |
| Nærliggende stationer | Bero og Les Rigollots [d] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Chateau de Vincennes ( fr. Château de Vincennes ) er endestationen for linje 1 i Paris Metro, beliggende på grænsen mellem kommunen Vincennes og Bois de Vincennes , administrativt underordnet Picpus -kvarteret i Paris XII-distrikt . Det er opkaldt efter slottet af samme navn , der ligger ved siden af stationen.
RER A Vincennes ligger 700 meter fra metrostationen .
Historie
- Stationen åbnede den 24. marts 1934 for enden af Porte de Vincennes - Château de Vincennes opsendelsesstedet.
- Stationen blev renoveret i 2008 som forberedelse til trafikautomatisering. Af hensyn til det forberedende arbejde var stationen lukket for passagerer den 25.-26. august og den 1.-2. september 2008 [2] , samt fra kl. 22.00 den 24. september til den 27. september 2009. I denne periode var Bero -stationen den sidste station for passagerer , og kun omsætning af rullende materiel blev udført på Château de Vincennes [3] .
- Passagertrafikken på stationen ved indgangen udgjorde i 2011 ifølge RATP 4.858.849 personer [4] . I 2012 faldt det til 4.802.608 personer [5] , og i 2013 steg det til 5.122.469 passagerer (81 sæder i form af input passagertrafik i Paris Metro) [6]
Konstruktion
Stationen består af to enkelthvælvede haller med ø-perroner bygget efter et typisk parisisk design. I den sydlige hal bliver passagererne sat ud af tog, og i den nordlige hal bliver de boardet. Den sydlige hal blev renoveret i André-Motte B stil. Stationen har automatiske perronporte .
Stiudvikling
I den vestlige hals er der mellem stationens midterspor en uldudgang. Øst for stationen ligger et togdepot med tre blindgydespor, og strækningens hovedspor fortsætter mod ateliers de Fontenay , der betjener linje 1 siden åbningen af Porte de Vincennes - Château de Vincennes sektionen. I fremtiden er det planlagt at forlænge linjen til forstaden Val de Fontenay med en overførsel til den fremtidige linje 15 og RER-linjerne A og E.
Noter
- ↑ 1 2 Parisertid
- ↑ Vincennes info (side 10) Arkiveret 19. november 2008.
- ↑ Fermeture de la station Château de Vincennes Arkiveret 11. september 2009. .
- ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr Arkiveret 8. marts 2013. , konsulteret den 5. november 2012.
- ↑ Fil excel Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (link utilgængeligt) , konsulteret den 11. januar 2014.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Arkiveret 8. marts 2013. , sur le site data.ratp.fr , konsulteret den 31. august 2014.
Kilder
- Roland, Gerard (2003). Metrostationer. D'Abbesses a Wagram. Editions Bonneton.