| Chernihiv | |
|---|---|
| IATA : nej - ICAO : UKRC | |
| Information | |
| Land | |
| NUM højde | 136 m |
| Kort | |
| Ukraine | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Airbase "Chernihiv" ( ukr. Aviabaza Chernigiv ) eller Airfield "Pevtsy" ( ukr. Aerodrom Pivtsi ) er en luftbase i Ukraine , beliggende 5 kilometer nord for centrum af Chernihiv ( Pevtsy mikrodistrikt ).
I de sovjetiske år havde det status som en førsteklasses militær-civil flyveplads , egnet til at modtage ethvert fly under alle vejrforhold (vejr). Passagerflyvninger over den ukrainske SSR blev udført herfra på An-2- fly . Kadetterne fra ChVVAUL trænede også til at flyve på " majsafgrøderne " , og militæret brugte L-39-flyene . Flyvningerne fandt sted hver dag, en gang om ugen blev der uddannet faldskærmstropper .
For at kommunikere med deres kommandopost for luftforsvarsstyrkerne brugte flyvepladstjenesterne kaldesignalet "Orange". Tre radargrupper var baseret her : den fjerntliggende, der førte gennemgangen af luftrummet inden for en radius på 350-400 km, den nære, fra 0 til 100 km, samt radarlandingssystemet. Hver af disse tjenester havde op til 4 all-round radarstationer ( RLS ) og 2-3 radarhøjdemålere [1] .
Flyvepladsen blev brugt til at modtage fly An-12 , An-26 , An-22 , Il-76 samt An-124 Ruslan . Flere gange landede sådan en kæmpe som An-225 "Mriya" her [2] .
Efter Sovjetunionens sammenbrud med det uafhængige Ukraine var der kun en træningsluftbase tilbage på flyvepladsens territorium. Fra 1992 var det 701. luftfartstræningsregiment baseret på flyvepladsen ved at bruge L-39 fly [3] .
Under ulykken på atomkraftværket i Tjernobyl
Klokken 4:00 den 26. april 1986 ankom det fremskudte hold fra 1. Gardearmé til ulykkesstedet . På et generelt råd mellem stationsledelsen og militæret blev det erkendt, at det ikke var formålstjenligt at slukke nødreaktoren yderligere fra jorden. Det blev besluttet at fylde reaktormundingen med en blanding af bly og dolomitter for at reducere strålingsemissionerne til atmosfæren. Fra flyvepladsen i Pevtsy blev den eneste ledige på det tidspunkt helikopter fra det 1. træningsluftfartsregiment ChVVAUL Mi-8 med halenummer 20 rejst til at udføre opgaven (besætning: Kaptajn A. Zakharov, seniorløjtnant M. Shimansky, kaptajn M. Plosky). Poser med dolomitsand , bly og borholdige materialer blev læsset på en plankeplatform ophængt i en helikopter . Fire soldater blev også taget om bord for at servicere platformen. Der blev foretaget mindst tre sorteringer til den beskadigede reaktor [4] .
Den 27. april ankom to helikoptereskadroner fra Kirovograd og Alexandria ( Mi-6 , Mi-8MT helikoptere) til flyvepladsen, bestående af 32 helikoptere. Den 28. april ankom hjælpen fra Kobrin (Hviderusland) - to Mi-26 eskadriller . Der var monteret sandplatforme på alle biler her. Nyankommet personale blev indkvarteret direkte i Pevtsy .
Under likvideringen af Tjernobyl -ulykken på flyvepladsen i Pevtsy blev dekontaminering og desinficering af helikopterudstyr og besætningspersonale, der var involveret i slukning af nødreaktoren, udført. Fra den 27. april til den 6. maj 1986 blev 50-60 helikoptere, 10-12 fly og 350-400 besætningsmedlemmer behandlet døgnet rundt på sanitetsstedet, der blev indsat på flyvepladsen fra 27. april til 6. maj 1986. Helikoptere, der ankom fra ulykkeszonen, slæbte bag sig en strålestøv, der lagde sig i nærheden af flyvepladsen (i den nærmeste lund nåede baggrunden op på 200 mR/t), hvor græsset straks blev gult [1] . Nogle helikoptere, der vendte tilbage fra en flyvning til Tjernobyl-atomkraftværket, havde en radioaktiv baggrund på 45 R /t i deres motorer. Allerede den 30. april blev den første gruppe af flyvepladsarbejdere og besætningsmedlemmer på 38 personer sendt til et Moskva-hospital, den 1. maj blev yderligere 23 militærpersoner sendt [1] . Da der var en trussel om spredning af strålingsforurening til landsbyen Pevtsy og omegnen af Chernigov , blev det besluttet at flytte sanitetspunktet til flyvepladsen med. Maleiki .
Luftbasen blev opløst i september 2004 . En radarinstallation blev efterladt på enhedens territorium. I 2006 var det planlagt at installere en radarstation i meter- og centimeterområdet, en radiohøjdemåler [1] .
I 2014 var luftbasen næsten fuldstændig ødelagt, træer begyndte at vokse på landingsbanerne, terminalerne var fuldstændig ødelagt [5] .
I forbindelse med Krim-krisen og den væbnede konflikt i det østlige Ukraine opstod spørgsmålet om at genoptage luftbasens arbejde. Det var planlagt at operere AN-70- flyet . I 2018 blev oprettelsen af en civil lufthavn baseret på flyvepladsen [2] [6] diskuteret .
Fra december 2021 flyver Let L-410 på flyvepladsen, faldskærmsudspring udføres .
Efter begyndelsen af den russiske invasion af Ukraine vides intet om luftbasen.