| "Chakabuco" | |
|---|---|
| Chacabuco | |
|
Chacabuco i 1902 |
|
| Service | |
| Chile | |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Organisation | chilenske flåde |
| Fabrikant | "Armstrong" |
| Byggeriet startede | 11. august 1896 |
| Søsat i vandet | 4. juli 1898 |
| Bestillet | 29. april 1902 |
| Status | Nedlagt i 1952 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 4160 tons |
| Længde | 109,73 m |
| Bredde | 14,17 m |
| Udkast | 5,18 m |
| Booking |
Dæk - 42 mm (114 mm på affasningerne) pistolskjolde - 63 - 114 mm ledningstårn - 76 mm |
| Motorer | 2 triple ekspansion dampmaskiner , 8 dampkedler |
| Strøm | 15 700 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 23 knob |
| Mandskab | 400 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2x1 - 203 mm/45 10x1 - 120 mm/40 12x1 - 76 mm 6x1 - 47 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 × 1 - 450 mm torpedorør [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den pansrede krydser Chacabuco er en krydser fra den chilenske flåde i begyndelsen af det 20. århundrede . Bygget af det britiske værft Armstrong i et enkelt eksemplar. Det var en reproduktion af Takasago [1] -krydseren,tidligere bygget på samme værft til den japanske kejserflåde , tilhørte de såkaldte "Elswick" -krydsere bygget til eksport af det britiske firma Sir WG Armstrong & Company .
Med Chakabuco-projektet fortsatte Armstrong sin politik med at nedlægge eksportkrydsere uden en specifik kunde. Ved søsætningen fik krydseren det midlertidige navn "4th of July", hvilket gav anledning til spekulationer om formålet med det nye skib til den amerikanske flåde . I fremtiden tilbød William Armstrong skibet til den italienske flåde , Japan og Tyrkiet dukkede også op blandt mulige kunder . Prisen for krydseren var urealistisk lav, så der var også ventet andre købere. Men selvom Chakabuco gik ind i de første forsøg den 4. maj 1899 , fandt salget af skibet sted meget senere. I januar 1902 blev den 4. juli købt af Chile og fik navnet Chacabuco. Efterfølgende gennemgik krydseren en fuld cyklus af test og blev overdraget til kunden den 29. april 1902 .