Den jomfruelige jernbane er en jernbane , der eksisterede fra maj 1977 til 1990'erne [1] på det nordlige og centrale Kasakhstans territorium . Linjerne i regionerne Dzhezkazgan , Karaganda , Tselinograd , Pavlodar , Nordkasakhstan , Kokchetav , Turgai og Kustanai havde ansvaret .
Det blev dannet i maj 1977 og var en adskillelse fra den kasakhiske jernbane ( Alma-Ata og Vestkasakhstan blev skabt på samme tid ). [2] Vejadministrationen lå i byen Tselinograd . Hun blev tildelt Order of the Red Banner of Labor (1981).
Vejens driftslængde i 1991 var 5750,3 km. Vejens struktur omfattede fem afdelinger: Kokchetav, Tselinograd, Kustanai, Pavlodar, Karaganda. [1] Det samlede transportvolumen for disse fem filialer er 136,8 milliarder ton-kilometer om året (173,2 millioner tons fragt, 11 millioner passagerer). [3]
For at forfølge en samlet statspolitik og regulere aktiviteterne for alle typer transport fik tre historisk etablerede veje i Kasakhstan status som republikanske statsvirksomheder, der opererer med retten til økonomisk forvaltning af ejendom. [fire]
Som et resultat af privatiseringen af faciliteterne på Tselinnaya Railway blev hovedproduktionen adskilt fra serviceenhederne, som blev omdannet til aktieselskaber. Nye aktieselskaber "Remput", "Kazgiprozheldortrans", "Medical Service of Transport", "Dorstroytrest", "Transtelecom" og andre blev oprettet. [5]