Khmylovsky (passagepunkt)
| knudepunkt | |
| Khmylovsky | |
|---|---|
| Hjørne - Kap Astafiev | |
| Fjernøstlige Jernbane | |
| Overføring til Khmylovsky-krydset | |
| 42°48′33″ N sh. 132°52′46″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Vladivostok filial |
| åbningsdato | 1975 [1] |
| Type | last |
| Afslut til | motorvej Nakhodka - Port Vostochny |
| Afstand til Moskva |
9432 km  |
| Stationskode | 98591 |
| Kode i " Express 3 " | 2048111 |
| Nabo om. P. | Nakhodka-Vostochnaya (station) og Golubovka |
| Kul - Kap Astafiev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Konventioner
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Til havnen "Vostochny"
Khmylovsky junction - et jernbanekryds på linjen Corner - Cape Astafiev af Far Eastern Railway .
Bygget i 1970'erne til at fungere som sidespor for tog, der går til Nakhodka-Vostochnaya station, Vostochny Havns terminaler og tilbage. Der har ikke været nogen passagerservice siden 2002.
Rekonstruktion
Den storstilede rekonstruktion af sidesporet i 2008-2009 skyldtes manglen på kapacitetsreserver til de planlagte mængder af olietransport under opførelsen af Spetsmornefteport Kozmino og den specialiserede station Gruzovaya på det tidspunkt . I denne henseende blev der lagt to modtage- og afgangsspor ved Khmylovsky-krydset, et andet spor blev bygget fra Kuznetsovo-stationen til sidesporet med en overkørsel nær radiostationens stoppunkt , og et andet spor blev opført på broen over Partizanskaya -floden . Genopbygningen af det separate punkt blev udført i forventning om, at det ville være fokuseret på modtagelse og overførsel af lastede tog, mens Nakhodka -stationen - på behandling og afsendelse af tomme tanke fra stationen Gruzovaya .
Det rekonstruerede sidespor er designet til at modtage og sende 20 tog, der vejer 6,3 tusinde tons dagligt [2] [3] [4] .
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Oliestrømme, 2009 .
- ↑ Jernbanen klargøres til olierørledningen, 2008 . (utilgængeligt link)
- ↑ Modernisering af adgangsveje til terminalen i Kozmino-bugten, 2007 (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 22. september 2010. Arkiveret fra originalen 1. februar 2014.