Khmelnitsky, Peter Georgievich
| Pyotr Georgievich Khmelnitsky | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 13. juli 1929 | ||||
| Fødselssted |
|
||||
| Dødsdato | december 2012 (83 år) | ||||
| Et dødssted | |||||
| Priser og præmier |
|
||||
Pyotr Georgievich Khmelnitsky ( 1929 - 2012 ) - Aeroflot - veteran , en af de bedste piloter i den indenlandske civile luftfarts historie.
Biografi
Efter at have afsluttet gymnasiet gik han ind på Krivoy Rog Flight School of the Civil Air Fleet, hvorfra han dimitterede i 1949 . Han var uddannet fra den første indskrivning af Leningrad Higher Aviation School of the Civil Air Fleet (1959).
Han fløj som andenpilot, derefter som chef for Po-2 , Li-2 , Il-12 , Il-14 fly . På internationale flyselskaber arbejdede han som eskadrillechef, flyvechef og næstkommanderende for en fælles flyveafdeling, en af de første til at mestre flyvninger på nye fly Il-18 , Il-62 , Il-62M .
Fra Viktor Bushins bog "På tværs af lande og kontinenter": [1]
"Fra 1. april 1960 begyndte Il-18 at blive opereret på Moskva-Cairo-Moskva-flyselskabet. Den første non-stop flyvning på Il-18 blev udført af besætningen på chefen for skibet P. G. Khmelnitsky (co-pilot V. G. Lapikov, navigatør V. Ya. Ryabov, flyveradiooperatør A. L. Fedosov, flymekaniker E. I. Puzanov, flyvning ledsagere E. A. Antonova, E. A. Yarovaya, V. M. Yurchenko og T. D. Zvonova). Siden foråret 1960 begyndte Il-18 fly at operere på ruter fra Moskva til Berlin, Stockholm, Helsinki, Wien og andre europæiske byer.
Den 2. december 1961 udførte besætningen på Il-18 under kontrol af P. G. Khmelnitsky en teknisk flyvning fra Moskva til Jakarta og tilbage med en længde på over 20.000 km [1] .
I marts 1971 blev den 64. internationale afdeling af An-12- fly oprettet , ledet af kommandør Pyotr Georgievich Khmelnitsky. Af de 247 flyvehold blev 25 besætninger udvalgt , og selve holdet blev flyttet til Domodedovo og overført til Moskvas civile luftfartsadministration. Senere blev P. G. Khmelnitsky udnævnt til stillingen som næstkommanderende for Sheremetyevsky united detachement for flyenheden [2] .
Khmelnytsky trænede mere end 50 flykommandører. Han organiserede og udførte de første flyvninger til mere end 20 lande i Europa, Afrika og Asien. Ved et uheld fløj mere end 20 tusinde timer.
"Jeg kendte Afrika endnu bedre end Sovjetunionen," husker Pyotr Georgievich Khmelnitsky. "Elever blev taget fra Den Centralafrikanske Republik, fra Kenya, fra Zimbabwe, fra alle steder. Så blev de taget tilbage til ferien, så tilbage til skolen. Hundredvis af kilometer fløj over Afrika, "checket ind" i snesevis af lufthavne" [1] .
Han stod i spidsen for tjenesten for stewardesserne TsUMVS.
Han døde i december 2012 .
Familie
- Konen til P. G. Khmelnitsky, Maria Ivanovna, arbejdede i mere end 40 år på Aeroflot Medical Center. I øjeblikket pensioneret.
- To sønner: den yngste - Ivan Petrovich, har arbejdet på Aeroflot siden 1991 , fløj som flyveingeniør, flyveinstruktør i Tu-154 og Il-96-300 fly .
Priser
- Oktoberrevolutionens orden;
- Ordenen af det røde fane af Arbejdet;
- Æret pilot i USSR (1985);
- badge "Excellent worker of Aeroflot";
- Brystplade "Æresarbejder for transport af Rusland" ;
- medaljer
Hukommelse
- Det tredje Superjet -fly leveret til Aeroflot i overensstemmelse med specifikationen ændret af kunden ("fuld" konfiguration) er opkaldt efter Peter Khmelnitsky . Overført til flyselskabet den 16. december 2013 [3] .
Noter
- ↑ 1 2 3 Pyotr Georgievich Khmelnitsky
- ↑ Vladimir Yarygin. Hænderne er ikke kolde fra rattet
- ↑ Den tredje Sukhoi Superjet 100 i fuld specifikation blev overdraget til Aeroflot.