| Khabarovsk College of Railway Transport (KhTZhT) | |
|---|---|
| HTZhT | |
| internationalt navn | Khabarovsk Railway College |
| Tidligere navne | Khabarovsk School of Military Technicians (SHVT) |
| Stiftelsesår | 1895 |
| Type | SPO |
| Direktør | Ganus, Andrei Nikolaevich |
| Beliggenhed | Rusland :Khabarovsk Krai,Khabarovsk |
| Adresse | 680000, Khabarovsk , st. Karl Marx, 55 |
| Internet side | khrts.ru |
Khabarovsk College of Railway Transport (KhTZhT) er en uddannelsesmæssig underafdeling af Far Eastern State University of Railway Transport (DVGUPS ).
Den store åbning af skolen fandt sted den 6. oktober 1895 i nærværelse af generalløjtnant Nikolai Ivanovich Grodekov , fungerende leder af Amur-territoriet, og adskillige gæster.
Ordren om at åbne en jernbaneskole i Khabarovsk i efteråret 1895 blev givet af jernbaneministeren Mikhail Khilkov .
Den første leder af skolen blev udnævnt til inspektør for Tula Railway School, maskiningeniør Nikolai Okulov. I 1900 erstattede Pyotr Kalugin ham i denne stilling, ligesom hans forgænger, der var uddannet fra Imperial Moscow Technical School . Tillidsmændene for KhTJU var cheferne for Ussuri-jernbanen Dmitry Khorvat , Pavel Keller, Nikolai Kremer.
I det første år af skolens eksistens var lærerstaben lille: sammen med en læge var der kun 7 personer. Det akademiske år blev startet af 16 unge mænd i alderen 14 til 17 af den ortodokse tro.
Skolen var en åben uddannelsesinstitution og sigtede mod at uddanne teknikere til jernbanedriftstjenesten, nemlig: lokomotivførere, vejledere, telegrafførere etc. Uddannelsesforløbet var lagt til tre års teoretisk uddannelse efterfulgt af to års jernbanepraksis. Personer, der med succes bestod denne praksis, såvel som prøver i en særlig kommission, fik udstedt certifikater, der gav prioritet over andre til at besætte stillingen som junioringeniører.
Den af jernbaneministeren godkendte læseplan og programmer omfattede undervisning i følgende fag:
Optagelsen af dem, der ønskede at komme ind i skolen, blev udelukkende udført i den første klasse af unge mænd i alderen 14 til 18 år, som tilhørte russisk statsborgerskab. For optagelse var det påkrævet at indsende et certifikat eller bevis for fuldførelse af et fuldt studieforløb i to-årige landdistrikter, distrikter eller byer (i henhold til reglerne fra 1872 ) i ministeriet for offentlig undervisning eller i to-årige folkeskoler. skoler og bestå test i det russiske sprog og aritmetik i omfanget af programmer, godkendt til en to-årig landskole af Ministeriet for Offentlig Undervisning.
Den 22. juni 1897 fandt en ceremoniel nedlæggelse af skolebygningen sted på en grund, der var tildelt gratis af Bydumaen. Denne ceremoni blev overværet af højtstående gæster, som lagde den første sten i kælderen i bygningen under opførelse.
I 1917 ydede skolen et væsentligt bidrag til uddannelsen af sekundært teknisk personale til jernbanens behov. Det samlede antal specialister, der blev uddannet fra det øjeblik, skolen blev grundlagt med udstedelse af etablerede certifikater for afslutning af et 3-årigt kursus, beløb sig til 316 personer. Især 82 personer modtog bevis for gennemførelse af uddannelsesforløbet efter en obligatorisk toårig praksis.
De revolutionære omvæltninger, der begyndte i 1917 , og derefter den efterfølgende borgerkrig og militær intervention, ramte den ældste professionelle uddannelsesinstitution i Fjernøsten smerteligt. I denne situation traf bestyrelsen for Ussuri-jernbanen i 1917 en beslutning om at omdanne skolen til en teknisk skole med et 4-årigt studieforløb. Og senere, i august 1923 , blev uddannelsesinstitutionen omdannet til Amur Polytechnic School of Railways med to afdelinger: mekanisk (til uddannelse af jernbaneteknikere i traktionstjenesten) og elektroteknik (til teknikken med lav og høj strøm).
I 1926 blev Amur Polytechnic School of Communications omdøbt til Khabarovsk Mechanical College of Communications, og fire år senere igen, Polytechnic School of the People's Commissariat of Railways, som eksisterede med dette navn indtil sommeren 1934 . I henhold til dekret fra Arbejds- og Forsvarsrådet af 19. juli 1934 og ordren fra Folkekommissæren for jernbaner blev den tekniske skole omdannet til Khabarovsk-skolen for militærteknikere (SHVT), som varede indtil 13. august 1953 , og derefter omdøbt Khabarovsk Railway Transport College under Ministeriet for Jernbaner.
Den tekniske skole fortsætter med at uddanne specialister inden for følgende specialer:
Den 24. september 1954 blev der efter ordre fra ministeriet for videregående uddannelse nr. 137 / t åbnet en korrespondanceafdeling i den tekniske skole. For at forbedre kvaliteten af uddannelsen af specialister i korrespondanceafdelingen er arbejdet med uddannelses- og konsulentcentre organiseret i byerne Ussuriysk , Komsomolsk-on-Amur , Yuzhno-Sakhalinsk og Novy Urgal .
Den tekniske skole åbner nye specialer:
1957 "Electric Traction Economy". Rekruttering til specialet "Strømforsyning af jernbaner" genoptages.
1964 "Diesellokomotivindustrien".
1969 "Radiokommunikation og udsendelse".
1993 "Vedligeholdelse, reparation og drift af vogne".
1994 "Vedligeholdelse, reparation af jernbanesporet og industrielt byggeri".
I 2006 blev den tekniske skole som fakultet for sekundær erhvervsuddannelse en del af Far Eastern State University of Communications .
Den ældste uddannelsesinstitution i Amur-regionen har stadig en høj vurdering i den professionelle uddannelse af personale, fortsætter og forbedrer traditionerne, som blev fastlagt af den ældre generation af lærere, ansatte og studerende i slutningen af det 19. århundrede. Khabarovsk Tekniske Jernbaneskole, som stod ved oprindelsen af erhvervsuddannelserne i regionen, bidrog til oprettelsen af ingeniøruddannelser i Amur-regionen.
I dag er fakultetet en moderne innovativ uddannelsesinstitution, en af de største og mest udviklede uddannelsesinstitutioner i det fjernøstlige føderale distrikt. Hans vurdering er ret høj, og i 2010 , 2012 og 2014 er han blandt de 100 bedste uddannelsesinstitutioner i Den Russiske Føderation, for hvilke han blev tildelt diplomer og guldmedaljer.
College kandidater overalt viser sig at være fremragende arbejdere, sande fagfolk inden for deres felt. Mange af dem fortsætter deres studier på universiteter og går videre i deres karriere. Det er nok at nævne navnene på berømte kandidater fra den tekniske skole:
og mange andre.
| Khabarovsk College of Railway Transport | |
|---|---|
| |