| Federal Highway Agency | |
|---|---|
| forkortet til Rosavtodor | |
| | |
| generel information | |
| Land | Rusland |
| Jurisdiktion | Rusland |
| dato for oprettelse | 9. marts 2004 |
| Ledelse | |
| underordnet | Transportministeriet i Den Russiske Føderation |
| moderbureau | Transportministeriet i Den Russiske Føderation |
| Tilsynsførende | Roman Vitalievich Novikov |
| Enhed | |
| Hovedkvarter | Moskva , st. Bochkova , 4 |
| nøgledokument | Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 23. juli 2004 nr. 374 "Om godkendelse af reglerne om det føderale motorvejsagentur" [1] |
| Internet side | rosavtodor.gov.ru |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Federal Road Agency ( Rosavtodor ) er et føderalt udøvende organ, der udfører funktionerne med at levere offentlige tjenester og administrere statsejendom inden for vejtransport og vejinfrastruktur, herunder inden for vejregnskab, samt funktioner til at levere offentlige tjenester inden for transportsikkerhed i dette område og inden for elektrisk jordtransport i byområder, som hører under Den Russiske Føderations transportministerium (Ruslands transportministerium) [2]
En af aktiviteterne er godkendelse af resultaterne af sårbarhedsvurderingen og akkreditering af juridiske enheder for retten til at foretage en sårbarhedsvurdering af transportinfrastrukturanlæg og køretøjer. Transportsikkerhed er en prioriteret opgave for afdelingen.
I de sidste år af USSR 's eksistens , den 6. juli 1990, i strukturen af de republikanske afdelinger i RSFSR , på grundlag af det afskaffede ministerium for motorveje i RSFSR, et selvbærende produktions- og økonomisk kompleks af republikansk underordning blev dannet - den russiske statslige bekymring for design, konstruktion, genopbygning, reparation og vedligeholdelse af hovedveje (Rosavtodor) [3] .
Efter Sovjetunionens sammenbrud og dannelsen af Den Russiske Føderation på grundlag af den tidligere RSFSR, den 30. december 1991, blev Federal Road Department dannet som en del af Transportministeriet i Den Russiske Føderation, som blev overført til udførelsen af statslige funktioner, der tidligere var inden for aktivitetsområdet for den russiske statskoncern "Rosavtodor" [4] . Selve Rosavtodor bliver efterfølgende udsat for privatisering , som følge heraf den 30. september 1992 omdannes til det russiske åbne aktieselskab Rosavtodor Concern (ROAO Concern Rosavtodor), som efterfølgende eksisterede indtil 2004 [5] .
Den 15. marts 1996, på grundlag af den føderale vejafdeling og afdelingen for motortransport i det russiske transportministerium, blev Federal Automobile and Road Service of Russia (FADS of Russia) dannet, der kombinerede strukturerne og opgaver disse afdelinger og er et føderalt udøvende organ under jurisdiktionen af Den Russiske Føderations transportministerium [6] .
Men allerede 5 måneder senere - den 14. august 1996 , blev Ruslands FADS afskaffet, og dets funktioner blev igen overført til Transportministeriet i Den Russiske Føderation [7] , hvor på grundlag af de strukturelle opdelinger af hovedkontoret for det russiske transportministerium, en vejtjeneste blev dannet [8] .
Den 23. april 1997, for at udvikle vejnetværket i Den Russiske Føderation, en ny føderal udøvende myndigheder - Federal Road Service of Russia (FDS of Russia) [9] .
Den 25. maj 1999 blev Ruslands føderale vejtjeneste omdannet til det russiske vejagentur - et føderalt udøvende organ, der udførte de samme hovedopgaver som Ruslands FDS [10] .
Den 17. maj 2000 afskaffes det russiske vejagentur, og dets funktioner overføres igen til Transportministeriet i Den Russiske Føderation [11] .
Den 8. november 2001 sammenlægges efter ordre fra transportministeren de strukturelle underafdelinger af ministeriets hovedkontor, som varetager sektorstyringsfunktionerne inden for vejinfrastruktur, til Statens Vejtjeneste i Den Russiske Føderations transportministerium (forkortet Rosavtodor). [12]
Den 9. marts 2004, på grundlag af det afskaffede transportministerium, Den Russiske Føderations jernbaneminister og Ministeriet for Den Russiske Føderation for Kommunikation og Informatisering , oprettes Transport- og Kommunikationsministeriet i Den Russiske Føderation [13 ] .
På samme tid, den samme retsakt [13] , på grundlag af de tidligere strukturelle opdelinger af det afskaffede transportministerium i Den Russiske Føderation, som udførte funktionerne med ejendomsforvaltning og levering af offentlige tjenester i vejsektoren , dannes et nyt føderalt udøvende organ - Federal Road Agency , under jurisdiktionen af det nyoprettede ministerium for transport og kommunikation i Den Russiske Føderation. Det etablerede agentur er betroet de ovennævnte funktioner med at levere offentlige tjenester, forvaltning af statsejendomme og retshåndhævende funktioner inden for vejtransport og vejinfrastruktur [14] .
Snart - den 20. maj 2004 , er Transport- og Kommunikationsministeriet i Den Russiske Føderation igen opdelt i 2 ministerier: Transportministeriet og Ministeriet for Informationsteknologi og Kommunikation i Den Russiske Føderation , hvor det føderale vejagentur forbliver under jurisdiktion for det nyligt genskabte transportministerium i Den Russiske Føderation [15] .
Den 23. juli 2004 godkendes "Regulations on the Federal Highway Agency" [16] . Den 8. august 2009 ændres denne "Regulation on the Agency", hvorefter det forkortede navn Rosavtodor er etableret for Federal Highway Agency [17] .
Ansatte i statens embedsværk har klasserækker i grupper på 1, 2 og 3 klasser, som svarer til den militære rang. Klasserækker er fastsat af artikel 11 i den føderale lov af 27. juli 2004 nr. 79-FZ "Om den russiske føderations statslige tjenestemand" og dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 9. juni 2006 nr. 577 [ 18] [19] .
Ansatte i det føderale vejagentur har universelle uniformer , med insignier skulderstropper , godkendt af ordren fra Transportministeriet i Den Russiske Føderation "Om uniformer og insignier af ansatte i Federal Road Agency" (projekt ID 01/02/01- 17/00061018, udarbejdet af Ruslands transportministerium den 02/01/2017 [20] .
| Skulderstropper af den højeste og hovedgruppe af statens embedsværk Rosavtodor | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Leder af Rosavtodor |
Fungerende statsråd for Den Russiske Føderation, 1. klasse |
Fungerende statsråd for Den Russiske Føderation, 2. klasse |
Fungerende statsråd for Den Russiske Føderation, 3. klasse |
Statsrådgiver for Den Russiske Føderation 1. klasse |
Statsrådgiver for Den Russiske Føderation 2. klasse |
Statsrådgiver i Den Russiske Føderation 3. klasse | ||||
Ved udgangen af 2016 [21] [22] er 117 føderale motorveje med en længde på 49.100 kilometer under forvaltning, hvoraf: 1075 km er grusveje (2%; over 4 år er deres længde faldet med 25%), 5848 km - veje i teknisk kategori IV (12%), 18.855 km - veje i teknisk kategori III (38,7%), 19.283 km - veje i teknisk kategori II (39%), 3958 km - veje i teknisk kategori I (8%) . Faktisk er alle føderale motorveje under forvaltning, med undtagelse af dem, der er underlagt Avtodor .
22.899 km veje har et "højt" vedligeholdelsesniveau. 71 % af de føderale motorveje overholder lovkrav [23] (inden 2019 er det planlagt at bringe dette tal op på 100 %).
I perioden 2015-2016 er der udbedret 18.000 km veje. I 2016 blev 245 nye kilometer motorveje bygget og rekonstrueret, 1.520 kilometer forbundsveje blev sat i drift efter større reparationer og 6.700 kilometer efter reparationer. 13 transportudfletninger, 50 broer og overkørsler, 25 forhøjede fodgængerfelter blev bygget, 25.000 lineære meter støjskærme blev installeret, genopbygningen af 45 ubrugelige broer blev afsluttet, større reparationer og reparationer af konstruktioner blev udført på 258 broer.
I perioden 2013-2016 faldt ulykkesraten på føderale motorveje med 8%, antallet af dødsfald faldt med 45%, antallet af frontale kollisioner faldt med 55%.
5962 brokonstruktioner. 268 overjordiske og underjordiske fodgængerfelter. 45 vejtunneler.
| Føderale udøvende myndigheder i Rusland (siden 20. oktober 2022) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||