| Russian Electric Society "Union" | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Grundlag | 1898 _ |
| Beliggenhed | Rusland :Riga,Livonian Governorate |
| Industri | elkraft industri , maskinteknik |
| Produkter | elektriske maskiner, elektrisk udstyr, komponenter til elindustrien mv. |
Russian Electric Company "Union" er et russisk selskab. Virksomhedens hovedkvarter var i Sankt Petersborg .
Hovedafdelingen og fabrikkerne er i Riga , tekniske bureauer er i Skt. Petersborg, Moskva , Warszawa , Kiev , Odessa , Kharkov , Jekaterinburg , Perm og Vladivostok [1] . Riga-værket blev forløberen for den berømte VEF .
Grundlagt i 1898 med deltagelse af belgisk hovedstad, Russian Electric Society "Union" i 1898-1904 . ejede en virksomhed til produktion af elektrisk udstyr, der har eksisteret siden 1888 i Riga, oprindeligt kaldet "det russisk-baltiske elektrotekniske anlæg ".
Virksomheden beskæftigede sig med fremstilling og installation af elektrisk udstyr til flådefartøjer, producerede dynamoer, enheder til elektriske sporvogne, elmålere osv. [3]
I 1899 skabte Riga-arkitekten Heinrich Schel et projekt og byggede hovedbygningen til Unionens elektriske fabrik [4] . Tordenerens figur til facaden blev lavet af den berømte Riga-billedhugger August Foltz [5] . Fabriksbygningerne ud mod Unijas-gaden blev bygget i 1913 af arkitekten Friedrich Scheffel efter Peter Behrens ' tegning [6] .
I 1904 blev JSC "Union"-anlægget ejet af " AEG "-koncernen og blev et år senere en integreret del af dens filial - det russiske samfund " Generelt elektricitetsselskab ". [7]
I juli 1915 , under Første Verdenskrig, med begyndelsen af den tyske offensiv og frontlinjens tilgang til Riga , begyndte industrivirksomheder at blive evakueret fra byen dybt ind i Rusland. Hoveddelen af udstyret og personalet på anlægget i det tidligere Russian Electric Society "Union" endte i Kharkov. Den 20. november 1916 fandt den store åbning af det nye anlæg i General Electricity Company sted, fra den 20. december 1917 hed det Electrosila nr. 1 .
I slutningen af 1920'erne var VEF , den mest berømte lettiske virksomhed i det 20. århundrede, placeret i den tidligere Unions værksteder i Riga. [3]
Et af de projekter, som Unionssamfundet gennemførte, var opførelsen, under en aftale med Smolensk City Duma, af en elektrisk station til belysning og en elektrisk jernbane (som sporvognen blev kaldt på det tidspunkt ) - den første i denne provinsby. Aftalen indeholdt også mulighed for installation af flere elektriske lys på gaderne i byen. Arbejdet blev udført fra marts 1898 til august 1901 .
I denne periode blev to sektioner af sporvognsspor på 6 versts (6,4 km) lange bygget i Smolensk . Udstyret i det opstillede kraftværk bestod af to dampmaskiner med en kapacitet på 190 og 260 hk. med., samt to generatorer med jævnstrøm 460 og 700 volt. [otte]
I 1901-1902. korrespondance blev ført om arrangementet af sporvognslinjer i Kharkov; om opførelsen af et kraftværk i Vitebsk; i 1903 - om opførelsen af en elektrisk sporvogn i St. Petersborg; i 1902-1907 - på opførelsen af sporvognslinjen Petersborg - Oranienbaum osv. Virksomheden udviklede et projekt for vandkraftværket Kiviniemi ( Finland ). [en]