| T. G. Shevchenko | |
|---|---|
| T. G. Shevchenko | |
|
Taras Shevchenko i Nessebar • Taras Shevchenko (1991–1992) |
|
| → → → | |
| Fartøjsklasse og -type |
Flod krydstogtskib _ klasse Dmitry Furmanov, projekt 302MK/BiFa129M |
| Hjemmehavn |
1991-1993: Kherson 1993-2010: Kherson 2010-2016: Aktau 2016-2017: Novorossiysk < [1] |
| IMO nummer | 8925036 |
| kaldesignal | UBDM2 [2] |
| Organisation | Produktionsforening Glavrechflot → LLC Interbranch State Association Ukrrichflot → ASC Ukrrichflot →TOV "Borisfen Cruise Company"-TOO "Caspiy Ak Zhelken" → LLC SK Ark |
| Operatør | Caspian Ak Zhelken LLP |
| Fabrikant | Elbewerft Boizenburg GmbH Boizenburg , Tyskland |
| Søsat i vandet | 1991 |
| Bestillet | 1991 |
| Status | I Operation; kajskib i Det Kaspiske Hav |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 129,10 m [3] |
| Bredde | 16,70 m |
| Højde | 15,93 |
| Udkast | 2,94 m ved (3.852 t) |
| Motorer | 3 x 6CHRN 36/45 (EG70-5) [3] |
| Strøm | 2208 kW (3000 hk) |
| flyttemand | 3 x 5-bladede 1,8 m diameter; to højreskruer, en venstreskrue |
| rejsehastighed | 25,5 km/t |
| Passagerkapacitet | 258 (projekt) [4] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
T. G. Shevchenko (indtil 1992 - Taras Shevchenko ) - et komfortabelt firedæks motorskib type Dmitry Furmanov , projekt 302MK / BiFa129M, bygget på det tyske værft Elbewerft Boizenburg i Boyzenburg , i Tyskland i 1991 . Skibet blev opkaldt efter den ukrainske kunstner, digter og prosaforfatter Taras Shevchenko .
Skibet under serienummeret 303 blev bygget i september 1991 på Elbewerft Boizenburg værft i Boizenburg, Tyskland og overført til Dnepr- flodrederiet beliggende i Kherson i 1991 under navnet Taras Shevchenko og blev det eneste skib af projekt 302MK, der kom til USSR blev de resterende tre skibe færdiggjort og solgt til Kina , det kinesiske selskab Regal China Cruises , og det sidste skib blev genopbygget på en bedding og sendt ufærdigt til Holland . Interbranch State Association Ukrrichflot [5] og senere selskabet ASK UkrRechFlot brugte skibet indtil 2010 på Dnepr og Sortehavet på linjen Kiev - Sevastopol - Odessa - Istanbul ( Tyrkiet ) med tilbagevenden til Kiev. I 2003, i anledning af 300-året for Skt. Petersborg, blev den første unikke flyvning foretaget under det ukrainske flag langs floderne i Rusland, langs ruten Constanta - Ust-Donau Port (Vilkovo) - Jalta - Kherson - Zaporozhye - Dnepropetrovsk - Rostov-ved-Don - Ilyevka - Volgograd - Saratov - Nizhny Novgorod - Cheboksary - Yaroslavl - Skt. Petersborg - Kizhi og tilbage. Skibets kaptajn (fra 2003) var Anatoly Ivanovich Kot. [6]
I lyset af den vanskelige økonomiske situation i Ukraine blev skibet solgt til et transportfirma fra Kasakhstan , Caspian Ak Zhelken LLP . I november 2010 gik fartøjet T. G. Shevchenko til søs under Kasakhstans flag og blev et fortøjningsfartøj og et hotel for oliearbejdere, og Aktau blev dens hjemmehavn .
Alle komfortable enkelt- og dobbeltkahytter er udstyret med bad, toilet, aircondition, køleskab og intern telefon. Om bord på skibet er der en sauna, en skønhedssalon og en souvenirbutik. To elegante restauranter: "Odessa" (62 sæder) på øverste dæk og "Kiev" (170 sæder) på mellemdækket - giver dig mulighed for at spise samtidigt for alle skibets passagerer, Sky -barer (80 sæder) på soldækket og Panorama (50 pladser) på øverste dæk tilbyder drinks og fantastisk udsigt [7] . I 1996 blev KVN's Summer Cup afholdt ombord på Taras Shevchenko.
T. G. Shevchenko på Dnepr i Zaporozhye i 2000
T. G. Shevchenko ved Dnepr i Kremenchug i 2000
Korridor mellem hytter på T. G. Shevchenko