| Bro | |
| Treenighedsbroen | |
|---|---|
| 55°45′08″ s. sh. 37°36′49″ Ø e. | |
| Land | |
| By | Moskva |
| Status | Et objekt af kulturarv af folkene i Den Russiske Føderation af føderal betydning. Reg. nr. 771510302110156 ( EGROKN ). Varenr. 7710353019 (Wikigid-database) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Troitsky (Rizopolozhensky)-broen - en af de ældste stenbroer i Moskva over Neglinnaya -floden og den eneste, der har overlevet den dag i dag; forbinder Kutafya og Troitskaya- tårnene i Kreml i Moskva .
Ifølge historikeren fra Moskva I. E. Zabelin blev den første treenighedsbro af sten sandsynligvis bygget allerede i 1367 , samtidig med opførelsen af Kremls stenmure [1] . I dokumenterne fra 1475 omtales den som en "stor stenbro".
Den ni-spands murstensbro blev bygget i 1516 efter design af den italienske arkitekt Aleviz Fryazin på omtrent samme tid som hovedkomplekset af bygninger i det moderne Kreml. Den hed dengang Rizopolozhensky efter det daværende navn på Treenighedsporten.
Nogle af broens spændvidde var ikke-flydende og skabte en dæmning ved Neglinnaya-floden, så der var en dam over Trinity Bridge (på samme måde var der en dam opstrøms skabt af en dæmning nær Voskresensky-broen ). Dæmningerne ved Neglinnaya-floden blev brugt til befæstningsformål.
Treenighedsbroen forbandt Kreml -området med den hvide by for handel og håndværk på tværs af Neglinnaya-floden - Zaneglimenye . Hovedstien gennem broen inde i Kreml førte til patriarkens kamre og til dronningens og prinsessernes kamre (Det Gyldne Tsaritsyna-kammer ); fra Kreml førte vejen over broen mod nordvest - langs Volotskaya (Volokolamsk) - og mod vest - Smolensk-vejene .
"På denne bro den 30. april 1598 blev gejstligheden, synklitten, hæren og alle borgere, valgt til kongeriget, Boris Godunov " [2] .
I det 16.-18. århundrede lå et stort antal butikker i nærheden af Treenighedsbroen.
I 1600-tallet havde broen en løftedel af træ. I slutningen af 1700-tallet blev der bygget volde op til broen, som blev demonteret i 1817-1823, og der blev anlagt en have nær Kremls mure, og damme blev bevaret. På det tidspunkt havde broen 13 spænd.
Efter branden i 1812 blev hele territoriet ved siden af Kreml rekonstrueret under vejledning af arkitekten O. I. Bove . Neglinnaya-floden blev blokeret af hvælvinger, som et resultat mistede Troitsky-broen sit tidligere formål og endte i centrum af Alexander Garden , men den udgør stadig en del af stien til Kreml gennem Treenighedsporten.
Under arrangementet af Alexanderhaven blev der tilføjet blide skråninger og trapper til Troitsky-broen for passage fra broen til haven.
Trinity Bridge er blevet genopbygget flere gange. Omkring 1793 blev der lagt hvælvinger over de buede åbninger og foretaget andre ændringer. I 1876 blev broen restaureret. Og i 1901 blev den genopbygget, hvorefter den fik et moderne udtryk. Samtidig blev alle buer anlagt, bortset fra den midterste, nedkørsler og trapper blev brudt, og der blev anbragt to-hornede kampe langs broens brystning [3] I 1975 blev broen restaureret og dens sydvestlige facade blev befriet fra forlængelsen.
Stort restaureringsarbejde blev udført i 70'erne af det XX århundrede, såvel som i 2000.