Sporvogn nummer 1 (Lviv)
Sporvogn nummer 1 er en af hovedruterne for Lviv-sporvognen . Gåture fra hovedbanegården til centrum af Lviv .
Historie
Sporvogn nummer 1 (Lviv)
konventioner
Rytterlinjen, hvorpå beskeder blev regelmæssige fra 1. juli 1880, gik fra hovedslottet langs gaden. Gorodotskaya, gennem Golukhovskaya-pladsen (nu Torgovaya-pladsen), derefter langs den centrale gade i byen - Karl Ludwig (Svoboda Avenue) med adgang til Mariatskaya-pladsen ( Mitskevich-pladsen ), og derefter gennem den galiciske plads , Bernardinskaya-pladsen, ( katedralpladsen ), langs gaden. Charnetsky (Vinnichenko) til toldadministrationen (Toldpladsen).
Byggeriet af en elektrisk sporvogn begyndte i september 1893 af Siemens og Halske på ruten: hovedbanegården - st. Dzyalinsky (Tobilevich) - Leon Sapieha (S. Bandera) - st. Copernicus - st. slovakisk - st. Doroshenko - st. Kilinsky (Berindy) - pl. Marked - Russkaya st. - st. Charnetsky (Vinnichenko) - langs hele Lychakivska gaden, til Zimorovich-skolen (nær Lychakivska slangebøsse), med en gren til Lychakiv-kirkegården .
Fra 1908 fik ruterne bogstavbetegnelser, som gjorde det muligt for passagerer at bestemme, hvor de skulle hen for at få udpeget nøglestationer. Hovedstationen (paladset) havde betegnelsen D ( polsk Dworzec glówny - Hovedbanegården), Hetmans volde (moderne Svobody Avenue ) - H ( polsk Hetmańska - Hetmanskaya), Lychakov - L ( polsk Łyczaków - Lychakov) og så videre. I december 1925 fik alle ruter med bogstavbetegnelser digitale indekser, især blev LD nr. 1.
Efter den store patriotiske krig kørte rute nr. 1 praktisk talt langs den nuværende rute, men i modsætning til den moderne rute passerede sporvognen i centrum gennem Svobody Avenue og Vatutina ( Knyaz Romana ) Street. I første halvdel af 1980'erne stoppede sporvogne på rute nr. 1 og nr. 4, når de kørte fra toldpladsen, med at køre ind i ringen af Genforeningspladsen - Galicisk Plads - Vatutina-gaden.
Links
