| Syn | |
| Monument Sporvogn | |
|---|---|
| MS-4 nr. 12 | |
| Sporvognsmonument MS-4-12 på Pobedy Street | |
| 55°04′52″ s. sh. 21°53′21″ in. e. | |
| Land | Rusland |
| By | Sovetsk (Kaliningrad-regionen) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
| MS-4 | |
|---|---|
| Fabrikant | Putilov fabrik |
| Enheder bygget | nr. 12 (eks. 2601) |
| Udgivelsesår | 1933 |
| Egenskaber | |
| højeste hastighed | 40 km/t |
| Vægt | 12,56 t |
| Siddepladser | 24 |
| Fuld kapacitet | 107 (8 personer/m²) |
| lav poly | 320 mm% |
| Antal døre | 2 |
| Dimensioner | |
| Spore | 1524 mm |
| Længde | 10345 mm |
| Bredde | 2140 mm |
| Højde | 3260 mm |
| Grundlag | 9839 mm |
| Vognbund | 2700 mm |
| Motorer | |
| Strøm | 2 x 52,3 kW kW |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sporvognsmonument - en sporvogn af MS-4- serien , installeret som et monument i Sovetsk på gågaden Pobedy Street . Installeret som en påmindelse om, at der var sporvogn i Tilsit fra 1901 til 1944.
Linjen med den berømte Tilsit elektriske sporvogn blev åbnet i byen den 26. juli 1901 og varede indtil oktober 1944. Sporvognslinjer og biler blev produceret af det tyske aktieselskab Lahmeyer & Co i Frankfurt am Main. Efter Anden Verdenskrig besluttede de nye bymyndigheder, at bustrafikken var mere effektiv og bekvem end sporvognstrafik, og sporvognssystemet Tilsit blev elimineret. Det vides ikke, hvor bilerne i Tilsit sporvognsdepot nu er placeret, men i Sovetsk kan du stadig se "sporene" af den berømte sporvogn: resterne af jernbaneskinner og pæle.
Til minde om Tilsit-sporvognen installerede myndighederne i Sovetsk i august 2012 en sporvognsvogn på den centrale plads i byen. I nærheden af monumentet blev der installeret en lanterne med historiske gadeskilte på to sprog: russisk og tysk. Inde i sporvognen arrangeres regelmæssigt udstillinger af fotografier, der fortæller om byens fortid og de vigtigste begivenheder i det moderne liv i Sovetsk.
Monumentet er en sporvognsvogn af MS-4- serien, fremstillet af Putilov-fabrikken , monteret på skinner , frigivet i 1933. Efter at være taget ud af passagertrafik blev bilen overført til banetjenesten og kørte under numrene M-52 og M-26. I 2006 blev bilen købt af virksomheden og omdannet til en langsomtkørende model, efter at have fået nummeret 2601, skulle den bruges som cafe. I 2007 blev arbejdet stoppet, så var det i Museum of Electric Transport of St. Petersburg på territoriet af den tidligere sporvognspark nr. 2. I 2012 blev bilen transporteret til byen Sovetsk for installation som et monument, hvor den fik halenummer 12.
Efter installationen af et sjældent køretøj frem til i dag er der uenigheder i lokalhistoriske kredse om forvrængning af den historiske virkelighed og legitimiteten af at installere en Leningrad sporvognsvogn fra 30'erne - 60'erne, erhvervet i St. Petersborg , som et monument, der minder om af Tilsit-sporvognen, er ikke aftaget . Der er forskelle mellem de to sporvogne: både i udseende og i bredden af sporvognssporet (sporvognsnettet i Tilsit var smalsporet (1000 mm), og Leningrad-bilen blev lavet på en sporvidde på 1524 mm). Ikke desto mindre har sporvognsmonumentet allerede indtaget sin plads som turisternes vigtigste genstande af interesse og nysgerrighed, da det er et moderne kendetegn for byen.