| "Indkøbscenter" | |
|---|---|
| Første linje | |
| Chelyabinsk metro | |
| Areal | Central |
| Forventet åbningsdato | 2025 [1] |
| Projekt navn | centrale plads |
| Omdøbning af projekter | Distrikt |
| Type | enkelt hvælving dyb |
| Dybde, m | 43 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | ø |
| platforms form | lige |
| Platformlængde, m | 92 m |
| Platforms bredde, m | 10 m |
| Arkitekter | N.I. Shumakov |
| Ud på gaden | Sverdlovsky prospekt , Labour gader , Kashirin brødre , Kaslinskaya |
| Jordtransport |
bus 15, 16, 18, 71; trolleybus 12 [2] |
| Stationskode | indkøbscenter |
| Nærliggende stationer | Prospekt Pobedy (metrostation, Chelyabinsk) [d] og Ploshad Revolyutsii (metrostation, Chelyabinsk) [d] |
"Trading Center" ("Zarechye", "Zarechnaya") er en station under opførelse af lanceringssektionen af den første etape af Chelyabinsk Metro . Lobbyen på adit nr. 282 ved bunden af metrostationen blev sat i drift i efteråret 2006 på tærsklen til 270-året for den regionale hovedstad.
Trade Center-stationen er placeret under Miass -floden og har to forstuer på jorden. Den ene er på venstre bred af floden foran handelscentret , den anden er på højre bred i parken nær Statens historiske museum i det sydlige Ural , ikke langt fra bygningen af sports- og underholdningscentret . Metrostationen vil være forbundet med travle transportruter: Brat'ev Kashirinyh og Kirov gaderne .
Stationen er dybtliggende, har et enkelt-hvælving design , ukonventionelt for denne type station .
Stationshvælvingens dekorative overflade er lavet af hvide metalpaneler og er en reflekterende skærm for lyskilder placeret langs den nederste kant af hvælvingen. Plasticitet opnås ved det rytmiske arrangement af mellemrum mellem de oplyste områder af den dekorative hvælving.
Vedligeholdelse af lyskilder udføres fra broer placeret mellem den belyste overflade og stationens strukturelle beklædning. En blok af service- og tekniske lokaler er placeret under platformen [3] .
Stationen har været under opførelse i et langsomt tempo siden 2000. Fra april 2009 er kun 7 % af det samlede arbejde udført. I slutningen af 2008 modtog Chelyabmetrostroy nyt mineudstyr, især Atlas Copcos Boomer MD2 pneumatisk trætte borerig, designet til stationssynkning. Dette gjorde det muligt at tredoble byggevolumen, i fremtiden er det planlagt at øge tempoet.
For 2011 er kun den øverste del af stationsbuen klar. Hovedstenvolumen er ikke valgt. I øjeblikket fører en arbejdsskakt og en rulletrappetunnel under opførelse fra siden af Trade Center til stationen. Selve rulletrappetunnelen er forbundet med en underjordisk vestibule. Den underjordiske lobby er fuldt bygget.
Den 20. august 2012 gik guvernøren i regionen, Mikhail Yurevich, personligt ned for at inspicere stationen under opførelse, hvorefter han beordrede at samle en arbejdsgruppe og løse spørgsmålet om dens overførsel på grund af flodens placering ved siden af det [4] [5] .
I hele 2013 fortsatte arbejdet med opførelsen af stationens strukturer, ligesom arbejdet fortsatte med at køre destillationstunneller mod stationen Prospekt Pobedy.
I sommeren 2014 stoppede arbejdet på stationen igen på grund af manglende finansiering, hvilket kun er nok til at vedligeholde det udførte arbejde og pumpe vand ud.
For nogle[ hvad? ] data, for sommeren 2018 er hoveddelen af klippen ved Trade Center-stationen allerede udvalgt, en rulletrappetunnel og en underjordisk forhal er også bygget . Teoretisk set er det muligt at reducere det første opsendelsessted til to stationer (Komsomolskaya-pladsen og indkøbscentret) og en tunnel mellem dem (ensporet metrolinje), teoretisk set kan et grundarbejde efterlades under Ploshchad Revolyutsii-stationen i form af en øget størrelse af denne enkeltsporede tunnel .
I december 2019 er stationen klar i barsk finish .
Åbningsdatoen for det første lanceringssted er ukendt og afhænger af finansiering fra statsbudgettet, da det regionale budget ikke har økonomiske ressourcer [6] . Før genoptagelsen af finansieringen af byggeriet over statsbudgettet, som blev annulleret i 2009 [7] [8] , er åbningen først mulig i 2033-2043 [6] [9] [10] . Den oprindelige frist for idriftsættelse af opsendelsesstedet var 2000 [11] , men på grund af en kronisk mangel på finansiering blev den udskudt til 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 [11] [12] [13] . I december 2019 stod "Shopping Center"-stationen færdig i en kladdeversion , mens opførelsen af to andre stationer på opsendelsesstedet (" Revolution Square " og " Victory Avenue ") ikke begyndte [14] [15] .
Under forudsætning af uafbrudt og fuld finansiering af byggeriet kan lanceringspladsen bygges på 5 år [16] [17] [18] .
I betragtning af det nuværende byggetempo er åbningen mulig i 30'erne i en afkortet form af tre stationer: Shoppingcenter (klippet: kun 3 rulletrappebånd i stedet for 4), Komsomolskaya-pladsen (enten er rulletrappen kun i stigning, eller der er ingen overhovedet) og Electrodepo - midlertidig eller en permanent jordstation på territoriet af det også afkortede depot, det er nødvendigt for passagertrafik fra jernbanestationen på Chelyabinsk -Glavny jernbanestation ; stationerne er forbundet med én tunnel, som næsten har været bygget i 17 år, men ikke er blevet færdig, og et shuttle-trevognstog kører gennem denne tunnel, med andre ord en enkeltsporet metrolinje, og der er en anden tog i remisen - en reserve. Station Ploshchad Revolutsii vil ikke umiddelbart være på strækningen af indkøbscentret - Komsomolskaya-pladsen, det er muligt at efterlade et efterslæb (spøgelsesstation) for det på strækningen Komsomolskaya Ploshchad - Shoppingcenter som Bazhovskaya i Yekaterinburg-metroen .