Tennyson, Konstantin Alexandrovich
| Konstantin Alexandrovich Tennyson | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 23. juni ( 5. juli ) 1873 | |||
| Dødsdato | 12. december 1950 (77 år) | |||
| Et dødssted | London | |||
| tilknytning | russiske imperium | |||
| Type hær | Flåde | |||
| Rang | Ingeniør - oberst i korpset af søingeniører | |||
| Priser og præmier |
|
|||
Konstantin Alexandrovich Tennyson (Tennyson; 1873-1950) - skibsbygger , designer og seniorbygger af den første destroyer af den nye type " Novik ", ifølge projektet, hvoraf 30 destroyere blev bygget; forfatter til artikler om militær og civil skibsbygning, ingeniør - oberst i Corps of Naval Engineers .
Tidlige år
Konstantin Alexandrovich Tennyson blev født den 23. juni 1873 [1] [2] .
I tjeneste siden 1892. Efter at have afsluttet eksamen i 1895 fra skibsbygningsafdelingen ved Søværnets Tekniske Skole i Kronstadt blev han forfremmet til juniorassistent skibsbygger . Han tjente i skibsbygningsafdelingen i Marine Technical Committee , inspicerede og konsulterede om driften af skibe, deltog i skabelsen af projekter og overvågede konstruktionen af skibe, analyserede tilfælde af ulykker i flåden. I 1898 dimitterede han fra Nikolaev Naval Academy og blev udstationeret til havnen i Kronstadt [3] .
I sommeren 1900 blev K. A. Tennyson sendt til Europa og Amerika . Sammen med chefinspektøren for skibsbygning N. E. Kuteynikov og assisterende klasseinspektør for Søfartsingeniørskolen, skibsingeniør G. F. Schlesinger , deltog han i en omvej på de skibsværfter, hvor russiske skibe blev bygget. Da han vendte tilbage til Rusland, udarbejdede Tennyson i 1901 en rapport om denne rejse [4] .
Den 7. januar 1902 blev K. A. Tennyson udnævnt til fungerende leder af den statistiske afdeling ved skibsbygningsafdelingen i Marine Technical Committee. I 1905-1906 blev seniorsekretæren for skibsbygningsafdelingen i Naval Technical Committee Konstantin Tennyson sendt til England, hvor han tjente som tilsyn med konstruktionen af Rurik -krydseren på Vickers - værftet i Barrow-in-Furness . I januar 1907 blev Tennyson erstattet af en yngre skibsbygger , oberstløjtnant A.P. Titov [5] .
I 1909 annoncerede " Special Committee to Strengthen the Navy on Frivillige Donationer " en konkurrence om udvikling af et projekt for en højhastigheds turbinedrevet destroyer . Admiralitets- , Nevskij- og Putilov- fabrikkerne deltog i konkurrencen . Som et resultat vandt Putilov-anlæggets projekt, der kombinerede den maksimale bevæbning og skibets bedste sødygtighed . Dette projekt blev udarbejdet af lederen af skibsbygningsafdelingen på Putilov-fabrikken, oberstløjtnant K. Tennyson. Han blev også udnævnt til seniorbygger og designer af skibet, som blev lagt ned i sommeren 1910 på Gutuevsky Island i St. Dampturbine-destroyeren af 2. rang fik navnet "Novik" og blev en model for konstruktionen af en hel serie af højhastigheds-turbine-destroyere af den russiske flåde med kraftig artilleri og torpedobevæbning. I efteråret 1913 kom blyskibet i drift og blev anset for det hurtigste for sin tid [6] [7] .
Den rolle, som "Novik" spiller, kan næppe overvurderes. Hun var et skelsættende skib, som blev en slags standard i sin klasse i det næste årti. For første gang i den russiske flåde dukkede kraftige dampturbiner og rene oliekedler op på en destroyer, og hastighedsgrænsen på 36 knob blev overvundet. For første gang blev hans skrog samlet ved hjælp af et langsgående rammesystem. For første gang blev der installeret usædvanligt kraftige våben til den tid [6] .
Siden den 12. december 1913 var Tennyson i rangen af at være i reserven [3] . Han arbejdede som skibsingeniør i havnen i St. Petersborg, lærer ved Tsarevich Alexei 's erhvervsskole , var medlem af Society of Marine Engineers. I 1914-1918 blev han valgt som medlem af Petrograd City Duma [2] . I 1917 var han medlem af kommissionen for kommunale spørgsmål i Petrograd City Duma for at udvikle en partiplatform og vejlede byvalg [8] .
I 1900-1917 var han sognemedlem i den lutherske Sankt Michaels kirke , blev gentagne gange valgt til kirkerådet [2] .
Emigration
I 1918 emigrerede K. A. Tennyson sammen med sin kone Maria Vladimirovna (f. Lapina) og den 5-årige adoptivsøn Konstantin først til San Francisco ( USA ) og derefter til Frankrig. I årene 1924-1930 boede Tennyson i Paris og var medlem af Society of Former Pupils of the Naval Engineering School og hjalp sine landsmænd [9] .
I 1930 flyttede K. A. Tennyson og hans familie til London , hvor han døde den 12. december 1950 [2] .
Bibliografi
K. A. Tennyson har gentagne gange publiceret i magasiner og specialudgaver om spørgsmål om militær og civil skibsbygning. Han formulerede teorien om udviklingen af skibsbygning for den russiske handels- og civilflåde og ydede et væsentligt bidrag til dannelsen af lovgivning for organisering af indre sejlads. "Enhver foranstaltning, der fremmer udviklingen af den russiske handelsflåde," skrev Tennyson, "er på samme tid en foranstaltning til at opmuntre russisk skibsbygning" [2] .
Publikationer af C. A. Tennyson:
- G. F. Schlesinger, K. A. Tennyson "Stålskibsbygning" - St. Petersborg, 1900.
- Tennyson K.A. Rapport om omvejen af havnene i Europa og Amerika i sommeren 1900 af chefinspektøren for skibsbygning N.E. elev, skibsingeniør G. F. Schlesinger, skibsingeniør K. A. Tennyson. - Sankt Petersborg. : Type. Mor. Moskva, 1901. - 148 s.
- Udkast til foranstaltninger til fremme af russisk handelsskibsfart i forbindelse med udviklingen af indenlandsk skibsbygning og metallurgisk industri / Comp. på baggrund af overvejelser, hensyn. comis., billeder. ved O-ve shipping sekr. comis. K. A. Tenisson. - St. Petersborg: Type. I. Goldberg, 1902. - 25 s. (Tr. Shipping Islands)
- Om skibsbygningsmestrene: (Rapport. K. A. Tennyson i den generelle samling af de kejserlige shippingøer, 8. oktober 1902). — B. m.: B. i., 1902?. - 16 s.: helvede .; 26 cm - Uden mejs. l. og region - Også. — ca. til journalen "Rus. forsendelse" 1903, nr. 1 (249)
- Hvilken gren af russisk skibsbygning kan med størst succes bidrage til den udbredte brug af jern i den nærmeste fremtid?: Dokl. [på kongressen for at udvikle foranstaltninger til den bredest mulige distribution af jern i Rusland i alle dets anvendelser i St. Petersborg. i 1903] skibsbygger. eng. C. A. Tennyson. - SPb.: T-in kunstner. tryk, [1903]. - 8 s.; 25 cm - Uden mejs. l. og region - I 1 sek. tekst: nr. 9. - Resuméer til betænkningen ... - 1908.
- Dokning af store moderne slagskibe / K. A. Tennyson. - St. Petersborg: Type. Mor. Moskva, 1904. - 15 s., 3 ark. syg.; 24 cm - Ott. fra Mor. Lør." 1904, nr. 1.
- Russisk skibsbygning og lov 21. maj 1912: Dokl. K. A. Tennyson i Søfartens Ø 17. Apr. 1914 - Sankt Petersborg: Type. Usmanova, 1914. - 36 s.
- Nødvendige foranstaltninger til udvikling af russisk privat skibsbygning: Dokl. C. A. Tennyson. — S.: Type. Ed. periode. udg. M-va fin., 1916. - [2], 39 s.; - (Kommissionens forhandlinger om revision af foranstaltninger til fremme af den indenlandske skibsbygningsindustri / Ministeriet for Handel og Industri. Handelsministeriet. Skibsfart)
- Rustning af jern og maling af skibsskrog: [Rapport, chit. 3. maj 1916] / K. A. Tennyson. - S.: B. i., 1917. - 38 s.; 24 cm - Ott. fra Årbog for Foreningen af Mor. ingeniører." 1916 - Bibliografi: s. 37-38.
Priser
- Sankt Stanislaus orden, 3. klasse (14. april 1902) [1] ,
- Sankt Anne Orden, 3. klasse (6. december 1904) [3] ,
- Lys bronzemedalje "Til minde om 200-året for søslaget ved Gangut" (1915) [3] ,
- Det gyldne tegn på Petrograds arkæologiske institut (1903) [3] .
Noter
- ↑ 1 2 Liste til generalerne, hovedkvarteret og overofficererne for korpset af marineingeniører i marinekonstruktionsenheden. - Sankt Petersborg. : Søministeriets trykkeri, 1902. - T. V. - S. 71.
- ↑ 1 2 3 4 5 St. Michaels Sogneingeniører . St. Michaels evangelisk-lutherske kirke (St. Petersborg) . Hentet: 24. september 2019.
- ↑ 1 2 3 4 5 Liste over personale på skibene i flåden, kombattante og administrative institutioner i den maritime afdeling. Rettet 11. april 1916 .. - fre . : Søministeriets Bogtrykkeri, i Hovedadmiralitetet, 1916. - S. 690.
- ↑ Tennyson K. A. Rapport om omvejen af havnene i Europa og Amerika i sommeren 1900 af chefinspektøren for skibsbygning N. E. Kuteinikov, assisterende klasseinspektør for søingeniøren. elev, skibsingeniør G. F. Schlesinger, skibsingeniør K. A. Tennyson. - Sankt Petersborg. : Type. Mor. Moskva, 1901. - 148 s.
- ↑ Alexey Ardashev. Den sidste "Rurik" // Udstyr og våben . - 2003. - Marts ( nr. 3 ). - S. 23-27 . — ISSN 1682-7597 . Arkiveret fra originalen den 30. september 2019.
- ↑ 1 2 Verstyuk A.N., Gordeev S.Yu. Skibe af mine divisioner. Fra Novik til Gogland. - M . : Militærbog, 2006. - S. 3.
- ↑ Chernyshov A. A. Noviki. De bedste destroyere fra den russiske kejserlige flåde. - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 5. - ISBN 978-5-699-23164-5 .
- ↑ Timokhina D. A. St. Petersborgs organisation for det konstitutionelle demokratiske parti i 1905-1917 // St. Petersburg State University. - 2017. - S. 244 .
- ↑ Volkov S. V. Officerer i flåden og den maritime afdeling: En martyrologs oplevelse . - M . : Russian way , 2004. - S. 468 . — 557 s. - 2000 eksemplarer. — ISBN 5-85887-201-8 .