Tver-broen (Kolpino)

Tverskoy Bridge  er en vejbro med armeret betonramme over Komsomolsky-kanalen i byen Kolpino ( Kolpinsky-distriktet i Skt. Petersborg ).

Placering

Forbinder Bankovsky Lane og Tverskaya Street .

Opstrøms er Dumsky-broen , under Kharlamov-broen .

Titel

Ifølge lokale beboeres erindringer blev fodgængerbroen, der eksisterede indtil 1940'erne, kaldt Blå eller Blå [1] [2] . I sovjettiden havde broen ikke et navn (der var et uofficielt navn Bank Bridge , efter navnet Bankovsky Lane). Broen fik sit moderne navn den 20. juli 2012 langs Tverskaya Street, der ligger i nærheden [3] [4] .

Historie

I 1898 blev en træfodgængerbro bygget lidt højere end den moderne Tverskaya Street. Midler til opførelsen af ​​broen blev indsamlet gennem frivillige donationer [5] . Broen eksisterede indtil 1920'erne og blev genopbygget i 1934. På kortene fra 1951 er broen ikke længere markeret - højst sandsynligt blev den ødelagt under krigen og er ikke blevet restaureret [5] .

Den eksisterende armeret betonbro blev bygget i 1969 i henhold til projektet af ingeniøren fra Lengiproinzhproekt Institute A.D. Gutsait [6] . Konstruktionen blev udført af SU-2 fra Lenmostostroy-trusten (chefingeniør i afdelingen O. A. Rozov, leder af sektionen V. K. Kirillov, værkfører L. A. Lobanov). Den store åbning af broen fandt sted den 6. november 1969; det var den første armeret betonbro i byen [4] [2] .

Konstruktion

Broen er enkelt-span, armeret beton, ramme (tre-hængslet ramme). Rammens tværstang er lavet af præfabrikerede præfabrikerede armeret beton I-bjælker, monolitiske med "benene" af rammen. Konsolbjælker er forbundet i midten af ​​spændet ved hjælp af et ufuldkomment hængsel. Hængsler er også arrangeret i bunden af ​​"benene" af rammen. Øverst er bjælkerne forbundet med en jernbetonplade af kørebanen. Rammens "ben" er lavet af monolitisk armeret beton på et pælefundament. Broens samlede længde er 32,3 m, broens bredde er 18 m [6] .

Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Broens kørebane omfatter 2 kørebaner. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton. Fortovene på broen er indrettet i et forhøjet niveau, der er ingen fortovshegn fra kørebanen. Rækværket på broen er lavet af støbejernssektioner i et enkelt mønster, der ender på landfæstet med granitsokler.

Noter

1. ↑ Sizenov, 2016 , s. 106.
2. ↑ 1 2 G. Efimova. Lad os navngive Kolpino-broerne  // OKNO. - 2011. - Udgave. 17(821) . Arkiveret fra originalen den 6. april 2022.
3. ↑ Dekret fra regeringen i Skt. Petersborg nr. 891 af 20/07/2010
4. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , s. 108.
5. ↑ 1 2 Sizenov, 2016 , s. 104.
6. ↑ 1 2 Mostotrest .

Litteratur

• Sizenov E. P. Kolpinsky broer. - Sankt Petersborg. : Sølvalderen, 2016. - 140 s. — ISBN 978-5-906357-30-4 .

Links

• Tver bro . St. Petersborg GBU "Mostotrest". (Russisk)