| Tampico | |
|---|---|
| Tampico Bridge set fra Tampico , 25. maj 2016 | |
| 22°13′42″ s. sh. 97°50′14″ W e. | |
| Officielt navn | spansk Puente Tampico |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Går over broen | Mexicansk Federal Highway 180 |
| Kryds | Panuko |
| Beliggenhed | Pueblo Viejo (Veracruz) og Tampico (Tamaulipas) |
| Design | |
| Konstruktionstype | skråstagsbro |
| Materiale | armeret beton |
| Antal spænd | 3 |
| Over den krydsede barriere | 360 m |
| total længde | 1543 m |
| Brobredde | 18 m |
| Strukturhøjde | 55 m |
| baner | fire |
| Udnyttelse | |
| Designer, arkitekt | Professor Modesto Armijo |
| Byggestart | 1979 |
| Færdiggørelse af byggeri | 1988 |
| Åbning | 17. oktober 1988 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tampico ( spansk Puente Tampico ) - skråstagsbro , åbnet 17. oktober 1988, forbinder Pueblo Viejo (Veracruz) og Tampico (Tamaulipas).
Broen blev sat i drift den 17. oktober 1988 og er designet af professor Modesto Armijo. Designet til at tage højde for de stærke atlantiske orkaner fra Den Mexicanske Golf , der rammer regionen regelmæssigt. Drives af statsvirksomheden Caminos y Puentes Federales . Broen har en højde på 55 m over Panuco -flodens niveau , hvilket tillader passage af store skibe til flodhavnen i Tampico.
Broen anvender en ortotropisk ståldæksbjælke til den centrale del af hovedspændet på 360 m, mens resten af hovedspændet og korte sidespænd er forspændt betonbjælke. Både stål- og betondæksbjælker har samme udvendige form. Dette originale designprincip blev senere brugt til det 756 meter lange hovedspænd på Pont de Normandy , en skråstagsbro i Frankrig.
Broprojektet vandt Puente de Alcantara International Prize [1] .
Den maksimalt tilladte hastighed er 80 km/t, stop på broen er forbudt, envejsprisen er 32 pesos (pr. 31. januar 2017) [2] .