| Sukhbaatar | |
|---|---|
| Sukhbaatar | |
|
Motorskib Sukhbaatar på Khubsugul-søen |
|
| USSR →Mongoliet | |
| Fartøjsklasse og -type | diesel-elektrisk skib |
| Hjemmehavn |
1985-: Baikal -2012: Khatgal |
| Organisation | East Siberian River Shipping Company → Nomin Holding |
| Fabrikant | Skibsværft "Kama", [1] Perm , USSR |
| Søsat i vandet | 1985 |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde | 41 m |
| Bredde | 8,5 m |
| Højde | 11 m |
| Motorer | 2 dieselmotorer |
| Strøm | 2 × 250 kW |
| rejsehastighed | 22 km/t |
| Mandskab | 5 |
| Passagerkapacitet | 250 |
| Registreret tonnage | 1800 t |
Sukhbaatar ( Mong. Sukhbaatar ; tidligere Issyk-Kul ) er et dobbeltdækket dieselelektrisk flodkrydsskib , det eneste fartøj af denne type i Mongoliet . Opkaldt efter lederen af People's Revolution D. Sukhe-Bator .
I begyndelsen af 1900 transporterede russiske købmænd, der gjorde forretninger i nærheden af Khankh , en last antikviteter og andre varer fra Khatgal til Khankh ved hjælp af mongolske karavanere langs den østlige bred af Khuvsgul , mens de købte husdyr fra lokalbefolkningen. Denne handelsekspedition tog lang tid; desuden døde mange husdyr ved krydsningen af Egiin-Gol , hvilket førte dem til ideen om at skabe en lokal flodnavigation. Begyndende i 1905 foretog købmændene Gorbonosov og Lobazovsky, samt videnskabsmanden L.V. Grinko, forskning i Khubsuguls natur, målte styrken og retningen af vinden og strømmen og søgte efter mulige pladser til fortøjninger. I 1910 søsatte de et lille træskib "Mongol" ved Khubsugul med en bæreevne på 40 tons og en dampmaskine på 75 hk.
Derefter, i 1934, træskibene "Mongol Ulsyn 10 Zhiliyn oy" ("Tenth Anniversary of Mongolia"; 100 tons, 100 hk) og Sukhbaatar (120 tons, 200 hk), derefter i 1956 - Sukhbaatar , 400 hp (400 hk) tons, 40 passagersæder, motor af mærket Bor-500) med stålkasse, Sukhbaatar (600 tons, 800 hk, marineklasse, Baikal-800 dieselmotor olie og varer langs flodnetværket af vestlige aimags.
Det nuværende fartøj blev bygget som en søslæbebåd (projekt 758B) på det sovjetiske værft Kama i Perm og søsat under navnet Issyk-Kul i 1985 [1] med en servicestandard på 40 år. Senere blev det ombygget til et passagerskib.
I 2005 blev det opkøbt af Nomin Holding, halvt ejet af det mongolske forsvarsministerium . Skibet udfører gods- og passagertransport, fungerer som en færge . [2]
Skibe kom til Khankh
Motorskib Sukhbaatar ved molen i Khankh