Stefanovsky, Pyotr Mikhailovich

Peter Mikhailovich Stefanovsky
hviderussisk Pyotr Mikhailavich Stefanovsky
Fødselsdato	2. januar 1903( 02-01-1903 )
Fødselssted	Chirkovichi landsby, Parichi Volost, Bobruisk Uyezd , Minsk Governorate , Det russiske imperium (nu Svetlogorsk District , Gomel Oblast , Hviderusland )
Dødsdato	23. februar 1976 (73 år)( 23-02-1976 )
Et dødssted	Moskva , USSR
tilknytning	USSR
Type hær	luftfart
Års tjeneste	1925 - 1954
Rang	generalmajor
kommanderede	402nd Special Purpose Fighter Aviation Regiment , Western Air Defence Sector i Moskva
Kampe/krige	Den store patriotiske krig
Præmier og præmier
Pensioneret	siden 1954
Mediefiler på Wikimedia Commons

Pyotr Mikhailovich Stefanovsky ( 1903 - 1976 ) - militær testpilot af 1. klasse, stedfortrædende leder af flyafprøvningsafdelingen for luftvåbnets videnskabelige testinstitut , luftfartsgeneral , Sovjetunionens helt .

Biografi

Han blev født på Pokrovka-gården, hvis indbyggere blev genbosat i landsbyen Chirkovichi i 1939 (nu Svetlogorsk-distriktet i Gomel-regionen ), i en bondefamilie. I 1909 flyttede familien Stefanovsky for at bo på Telusha-stationen (nu Bobruisk-distriktet i Mogilev-regionen ) i den vestlige jernbane, hvor de købte jord af grundejeren. Peter hjalp sin far med husarbejdet. Siden 1922 har Pyotr Stefanovsky arbejdet som arbejder i byen Bobruisk (nu Mogilev-regionen , Hviderusland).

I 1925 blev han indkaldt til militærtjeneste i Smolensk , i den 2. separate rekognosceringseskadron. I 1926 blev han efter eget ønske sendt til luftvåbnets militærteoretiske skole i Leningrad , hvorfra han dimitterede i 1927 .

Siden 1928 blev han uddannet på Kachin Military Aviation Pilot School , hvorefter han tjente i Lugansk som instruktørpilot. I 1931 blev han sendt til Moskva, til Air Force Research Institute , som testpilot.

Førkrigstiden

De første testede køretøjer var TB-1 og TB-3 . Han tjente og fløj med Chkalov , Yumashev , Kokkinaki , Grodzem, var venlig med Suprun .

Fra slutningen af ​​1931 var han en af ​​de vigtigste testpiloter i Link-projektet , som pilot på et flybomber under generel tilsyn af designeren V. S. Vakhmistrov . Han fløj på alle stadier af projektet fra "Link-1" til "Link-7". Han var den første pilot, der tog TB-3 som en del af Zvena-7 i luften den 20. november 1935.

I 1936, på flyet BOK-1 , slog designer V. A. Chizhevsky konsekvent adskillige højderekorder og satte en ny rekord på omkring 10360 meter.

Stefanovsky deltog i 1. maj-paraderne på Den Røde Plads flere gange og fløj over den på et lysegult I-16- fly .

Krig

Jeg mødte begyndelsen af ​​krigen i Moskva, med rang af oberstløjtnant . På initiativ af Suprun, personligt godkendt af Stalin , blev tre jagerregimenter oprettet fra testpiloter, hvis kommando blev betroet til Suprun, Kabanov og Stefanovsky. Den 29. juni rapporterede regimentscheferne til Stalin om beredskab, og allerede den 30. juni 1941 fløj det 402. jagerflyregiment under Stefanovskys kommando til stedet for permanent udstationering, i Idritsa .

Regimentet foretog sine første togter den 3. juli 1941, hvor de skød 6 fjendtlige fly ned og mistede 1 fly. Piloten, seniorløjtnant Shadrin, overlevede, og det lykkedes ham endda at lande en nedskudt MiG-3 , men flyet måtte destrueres på grund af hemmeligholdelse.

I løbet af krigsårene foretog piloterne fra det 402. regiment mere end 13.000 udflugter, skød 810 fjendtlige fly ned. Stefanovsky foretog under sin kommando 150 udflugter, skød 4 fjendtlige fly ned . I juli 1941 blev oberst Stefanovsky tilbagekaldt fra fronten og overført til stillingen som chef for den vestlige luftforsvarssektor i Moskva.

I maj 1942 blev han efter eget ønske fra posten som næstkommanderende for luftkorpset igen sendt til Air Force Research Institute for flyveprøvearbejde, først som testpilot, siden som souschef i Air Force Research Institut. Siden 1943 - souschef i direktoratet for luftvåbnets forskningsinstitut. Den 23. februar 1943, under de første test af Yak-9 , styrtede den ned, hvorefter den først kunne komme til himlen den 10. oktober. I 1944 sluttede han sig til rækken af ​​SUKP , modtog rang som generalmajor for luftfart .

Efterkrigstiden

Efter krigens afslutning fortsatte han med at arbejde på Air Force Research Institute. Foretog 238 tests, foretog 16 første udflugter på nye flytyper. Han var den første i verden til at udføre kunstflyvning på et jetfly, som han blev tildelt Order of the Red Banner . I alt under sit arbejde på instituttet testede Stefanovsky mere end 50 nye flytyper, mestrede 317 forskellige flytyper, foretog mere end 13.500 flyvninger.

Ved et dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR dateret den 5. marts 1948 for udvikling af nyt militærudstyr og det mod og det mod, der blev vist på samme tid, generalmajor Stefanovsky Petr Mikhailovich, vicechef for flyafprøvningsafdelingen fra Air Force Research Institute, blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen med Leninordenen og Guldstjernemedaljen "(nr. 5811).

I 1954 , efter en ulykke på Mi-4'eren (da han landede ved en helikopter , kollapsede halerotoren spontant ), sårede han sin rygsøjle, blev erklæret uegnet til at flyve og trak sig tilbage og gik derefter på pension. I en kort periode arbejdede han i Yakovlev Design Bureau , som en af ​​hans stedfortrædere. Boede og arbejdede i Moskva, skrev en bog med erindringer "Tre hundrede ukendte".

Død 23. februar 1976 . Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården .

Hukommelse

• I Minsk [1] , landsbyen Chirkovichi , Svetlogorsk-distriktet , Gomel-regionen (Republikken Hviderusland) og byen Shchelkovo , Moskva-regionen, er gaderne opkaldt efter P. Stefanovsky.
• Heltens navn er en gymnasieskole i Chirkovichi.

Priser

• Han blev tildelt tre Leninordener , tre Røde Bannerordener , to Fædrelandskrigsordener af 1. grad , tre Ordener for Den Røde Stjerne og medaljer.

Kompositioner

• "Tre hundrede ukendte" .

Noter

1. ↑ Vulitsa.by - Stefanovsky Street Arkivkopi dateret 10. marts 2014 på Wayback Machine .

Links

Pyotr Mikhailovich Stefanovsky . Websted " Landets helte ". (Russisk)