| Gamle Svinesundsbro | |
|---|---|
| 59°05′55″ s. sh. 11°16′05″ e. e. | |
| Officielt navn |
Norsk Gamle Svinesundsbrua , svensk Gamla Svinesundsbron |
| Anvendelsesområde | bro [1] |
| Går over broen | Norske Amtsvej 118 [d] og Svenske Amtsvej 118 [d] |
| Kryds | Svinesund [d] |
| Beliggenhed | Strömstadska kommune [1] og Halden |
| Design | |
| Konstruktionstype | buebro |
| Hovedspænd | 155 m |
| total længde | 420 m |
| Frihøjde under bro | 58 m |
| baner | 2 |
| Udnyttelse | |
| Start af byggeri | 1. april 1939 |
| Åbning | 15. juni 1946 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Den Gamle Svinesundsbro ( norsk : Gamle Svinesundsbrua , svensk : Gamla Svinesundsbron ) er en bro over Svinesundbugten på grænsen mellem Sverige og Norge .
Før brobygningen blev transportforbindelser over Svinesund Bugt udført med færger. I 1938 besluttede Sveriges og Norges parlamenter at bygge en vejbro. Broens placering blev valgt 50 meter øst for færgekajen.
Broen blev åbnet den 15. juni 1946 af kong Haakon VII af Norge og kronprins Gustaf Adolf af Sverige sammen med prinsesse Louise . Omkring 15.000 mennesker deltog i åbningsceremonien for broen. Et mindeskilt blev opsat på den norske kyst, underskrevet af kong Haakon VII af Norge og kronprins Gustaf Adolf af Sverige .
Som en grænseovergang mellem Sverige og Norge passerede broen op til 25 tusind biler om dagen.
I 2005 blev der bygget en ny bro , som overtog hovedtrafikken på E6-motorvejen. For køretøjer, der vejer mere end 3,5 tons, var passagen på broen forbudt.
Den 31. august 2005 blev Den Gamle Svinesundbro erklæret som kulturarv i Norge og Sverige [2] .
I 2006 - 2008 _ broen blev repareret, hvorunder rækværk og afspærringsrækværk, belysning, belægning af kørebane og fortove blev udskiftet, ny belysning blev opsat. Arbejdet til en værdi af 35 millioner NOK blev finansieret af Sveriges og Norges vejmyndigheder [3] .
Broen er gratis. For turisternes bekvemmelighed er der indrettet en platform til at se broen på den svenske kyst.
Siden 2000 har det norske firma Midnight Sun Bungee Team uden held forsøgt at få tilladelse til bungeejump fra broen [4] .
Den 1. april 1939 begyndte boring og sprængning til opførelsen af bropillerne. Da Tyskland invaderede Norge i april 1940 , blev byggearbejdet stoppet i nogen tid. Så genoptog byggeriet af broen. Det var planlagt at åbne broen for trafik i 1942 . Den 6. juli 1942 skete der af ukendte årsager en kraftig eksplosion, der beskadigede broen alvorligt. Det er endnu uklart, om det var en ulykke eller sabotage. Byggeriet blev indstillet i tre år. I 1945 genoptog arbejdet.
Tårnkraner blev brugt til konstruktion af mellemstøtter (støtternes højde er mere end 50 meter). Buede spænd blev opført ved hjælp af træcirkler. Til udstøbning af broens midterspænd blev der bygget buede afstandscirkler baseret på brostøtterne. I alt blev der brugt omkring 14.000 kubikmeter træ til at lave cirkler [3] .
Broen er buet, har 7 spænd. Broens sidespænd og anlæg er udført i granit, midterspændet er udført i armeret beton. Broens samlede længde er 420 m. Midterspændet er 165 m. Broens højde over vandspejlet er 58 m. Broen har to kørebaner og to fodgængerfortove.