| Ladoga kanal | |
|---|---|
Kort over kejser Peter den Stores kanal (1741-1742) | |
| Beliggenhed | |
| Land | |
| Emnet for Den Russiske Føderation | Leningrad-regionen |
| Kode i GWR | 01040300322302000008631 [1] |
| Egenskab | |
| Kanallængde | 117 km |
| vandløb | |
| Hoved | Volkhov |
| 60°27′13″ N sh. 32°56′16″ Ø e. | |
| mund | Neva |
| 59°56′43″ s. sh. 31°01′49″ in. e. | |
| hoved, mund | |
| Identificeret genstand for kulturarv for folkene i Den Russiske Føderation ( normativ handling ). Vare # 4730142000 (Wikigid database) | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ladoga , senere Petrovsky- eller Staroladozhsky-kanalen , bygget i begyndelsen af det 18. århundrede, en 117 kilometer lang vandtransportrute langs bredden af Ladoga-søen , der forbinder Volkhov- og Neva -floderne . Terminallåse er placeret i Shlisselburg og Novaya Ladoga . I begyndelsen af det 18. århundrede var kanalen den største hydrauliske struktur i Europa . Efter lægningen af Novoladozhsky-kanalen var mange områder tilgroet eller udtørret.
Byggeriet af Ladoga-kanalen begyndte i 1719 under Peter I [2] . På det tidspunkt krævede zar Peters ønske om at handle med Europa langs Østersøen en udvidelse af kommunikationen, især vand. En af sektionerne af Vyshnevolotsk-vandvejen , der forbinder Volga med Østersøen, gik gennem Ladoga-søen . Denne sektion var en af de vanskeligste og farligste: hyppige stormvinde på søen forårsagede døden for hundredvis af skibe med last. Dekretet af 18. november 1718 af Peter I siger:
hvilket stort tab for hele året er ved at blive repareret på Ladoga-søen fra dårlige skibe, og at tusinde skibe på en sommer gik tabt ... [3]
I denne henseende begyndte konstruktionen af en bypass-rute, der forbinder Volkhov og Neva, på initiativ af Peter. Længden af kanalen ifølge projektet var 111 kilometer, den begyndte nær byen Novaya Ladoga og sluttede i Shlisselburg , hvor Neva stammer fra Ladoga-søen. Kanalen blev bygget uden sluser, 21,3 m bred i vand og 2,1 m dyb [4] .
I den indledende fase blev byggeriet meget forsinket på grund af uagtsom forretningsførelse fra firmaet af entreprenører og arbejdslederen Skornyakov-Pisarev . I efteråret 1723 inspicerede Peter personligt byggeriet, hvorefter han beordrede arrestation af Skornyakov-Pisarev og de tyske slusemestre og en retssag mod dem. Herefter blev byggeriet af kanalen overtaget af staten. Og allerede i sommeren 1725 var både civile arbejdere (7 tusinde mennesker) og soldater fra den regulære hær (18 tusinde mennesker) involveret i konstruktionen.
I 1726 blev sektionen mellem Volkhov og landsbyen Chernoye afsluttet, omkring 29 km lang , bevægelsen af skibe begyndte langs sektionen. Dette fremskyndede arbejdet kraftigt, da materialerne nu blev leveret til byggepladsen ad vandvejen.
Den 22. oktober 1730, under ledelse af general München , blev byggeriet af kanalen afsluttet, og den 19. marts ( 30 ) 1731 blev den endelige åbning af hele kanalen annonceret [5] . Der blev dog ikke taget højde for mange lokale hydrologiske træk under byggeriet. Derfor blev det næste år, i september 1732, besluttet at bygge sluser på kanten af kanalen - i Shlisselburg og Novaya Ladoga . I 1765 blev den nye udmunding af kanalen bygget i Novaya Ladoga - for at forenkle skibsindsejling fra Syassky-kanalen , der er under opførelse overfor . I 1800-1806 blev der også bygget en ny munding med én lås i Shlisselburg .
I 1826 blev der bygget nye granitlåse i Shlisselburg . Sammen med dem blev der bygget et lagerbassin og en to-spans vindebro på granitsøjler, som har overlevet den dag i dag. I Novaya Ladoga blev der installeret tre damppumper med en samlet kapacitet på 13.000 m³/t til at pumpe vand fra Volkhov til kanalen, om nødvendigt [6] . I 1836-1842 blev den nye flodmunding også rekonstrueret i Shlisselburg, med installationen af to låse foret med granit og en vindebro med et spænd.
På nuværende tidspunkt er Staraya Ladoga-kanalen uegnet til sejlads, den er næsten helt tilgroet og ligner kun en kanal i nærheden af Shlisselburg og Novaya Ladoga. Til bevægelse af skibe med lille forskydning bruges Novodozhsky-kanalen .
Rafting tømmer langs Petrovsky-kanalen. Foto fra 1909
Gateway ved den vestlige munding (Shlisselburg)
Gateway ved den østlige munding (Novaya Ladoga)
Tilgroet Petrovsky-kanal, 2007
| Vyshnevolotsk vandsystem fra Volga til Østersøen | |
|---|---|