Stamatiev, Kharlampy Fyodorovich

Kharlampiy Fyodorovich Stamatiev

Kh. F. Stamatiev (først fra venstre) og A. A. Anatra (tredje fra højre) blandt medlemmer af Odessa-flyveklubben, 1912.
Fødselsdato 1859( 1859 )
Fødselssted landsbyen Nikolaevka , Elisavetgrad Uyezd , det russiske imperium 
Dødsdato 1920( 1920 )
Et dødssted Jalta ( Bagreevka ), russisk SFSR
tilknytning  russiske imperium
Rang Oberstløjtnant oberstløjtnant

Kharlampiy Fedorovich Stamatiev (1859, Elisavetgrad-distriktet , Nikolaevka-landsbyen - 1920, Jalta , Bagreevka ) - oberstløjtnant for den russiske kejserlige hær , leder af Sevastopol militærluftfartsskole .

Biografi

Født i familien af ​​præst Fjodor Petrovich Stamatiev, af græsk oprindelse. Han studerede på gymnasiet og derefter på Odessa Infantry Junker School . Han blev løsladt som fænrik i det 58. Prags infanteriregiment med anciennitet fra den 10. februar 1881. Kaptajn siden 6. maj 1900.

I begyndelsen af ​​august 1904 blev Odessa Flådebataljon [2] oprettet på grundlag af Odessa Naval Company under kommando af H. F. Stamatiev . I begyndelsen af ​​september samme år blev kaptajn Stamatiev udnævnt til kommandør for rokompagniet Morbat. I 1906, med rang af oberstløjtnant, blev han assisterende kommandør for Odessa flådebataljon [2] .

H. Stamatiev deltog i arbejdet i Odessa-flyveklubben ( stiftet i marts 1908 ), og var dens pilot og leder af luftfartsflåden, deltog i organiseringen af ​​militærluftfartsklassen ved UAC og udviklingen af ​​dets træningsprogram. Efter åbningen af ​​luftfartsklassen i 1910 (i 1911 blev den omdannet til Odessa Aviation School), blev han dens leder [3] . Han studerede flyvning under en af ​​de første certificerede piloter i Rusland , P. A. Kuznetsov [4] .

Blandt de første fly af Farman -systemet bygget i det russiske imperium var fly skabt i værkstederne i Odessa-flyveklubben, hvis konstruktion blev koordineret af oberstløjtnant Stamatiev. Den 17. december (30) 1910 instruerede UAC-komiteen Kh. F. Stamatiev om at bygge to Farman-fly af teknikerne fra Odessa Morbat. Den 14. april (27) 1911 blev den første Farman IV testet af pilot Nikolai Dmitrievich Kostin[5] . I avisen "Odessa News" nr. 8393, offentliggjort fredag ​​den 15. (28.) april 1911, blev der under overskriften "Sport" anbragt en note "Flight of Kostin" [6] :

I går, på løbesamfundets hippodrome, blev det første apparat (Farmans systemer), bygget af flådebataljonens rækker, testet. Den 50-hestekræfter "Gnome"-motor blev købt med donationer fra præsidenten for flyveklubben Artur Antonovich Anatra . Flyvningen blev foretaget af aviator Kostin. Efter en jævn opstigning steg Mr. Kostin til en højde på op til 100 meter, lavede en cirkel og steg ned. Enheden er bemærkelsesværdig let.

Efter udbruddet af Første Verdenskrig , den 22. september 1914, blev Kh F. Stamatiev chef for det 6. luftfartskompagni stationeret i Odessa [7] . Den 16. december 1915 blev han udnævnt til leder af Officer Aviation School i Kacha ( Sevastopol ), på grundlag af hvilken i foråret 1916 "Sevastopol Military Aviation School of His Imperial Highness Grand Duke Alexander Mikhailovich " blev dannet [7 ] . På samme tid var Kh. Stamatiev chefredaktør for det militære luftfarts- og luftfartsmagasin "Military Pilot" (udgivet to gange om måneden i 1916-1917) [8] . Efter februarrevolutionen blev han fjernet fra posten som leder af luftfartsskolen [9] .

I 1918-1920 tjente oberstløjtnant Kh. F. Stamatiev i kommandantens kommando over Jalta. Han blev skudt i Bagreevka blandt ofrene for Den Røde Terror i Jalta i slutningen af ​​1920 . Dødsdommen ved beslutning fra nødtrojkaen fra Krim-chokgruppen af ​​ledelsen af ​​de særlige afdelinger i Cheka under det revolutionære militærråd for de sydlige og sydvestlige fronter blev vedtaget to gange:

Noter

  1. ↑ "st. Market House No. 007" Arkiveret 5. februar 2015 på Wayback Machine . Gaderne i Odessa.
  2. ↑ 1 2 "Odessa Special Naval Company of 1886" Arkiveret 12. februar 2013 på Wayback Machine , veksillogia.ru.
  3. ↑ Flyvning gennem århundredet, 2005 , s. atten.
  4. ↑ "Om den første offentlige flyvning af et fly i Yaroslavl." . Hentet 27. august 2021. Arkiveret fra originalen 14. maj 2021.
  5. ↑ Flyvning gennem århundredet, 2005 , s. 22.
  6. ↑ Flyvning gennem århundredet, 2005 , s. 23.
  7. ↑ 1 2 "Og alligevel, hvordan begyndte Kacha?" Arkiveret 7. maj 2021 på Wayback Machine , 318ocap.ucoz.ru .
  8. ↑ "Militærpilot" Arkiveret 7. maj 2021 på Wayback Machine . Tidsskrift for militær luftfart og luftfart, retroplan.ru.
  9. ↑ P.D. Duz. "Historien om luftfart og luftfart i Rusland". Personaleuddannelsessystem. Arkiveret 10. maj 2021 på Wayback Machine , commi.narod.ru .
  10. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. Henrettelseslister: nr. 201-250. Arkiveret 10. maj 2012 på Wayback Machine , swolkov.org .
  11. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. Dommedag 7. december 1920. Arkiveret 10. maj 2012 på Wayback Machine , swolkov.org .
  12. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. Udførelseslister: nr. 52 - 101. Arkivkopi dateret 10. maj 2012 på Wayback Machine , swolkov.org.
  13. ↑ L. M. Abramenko . Bagreevka. 10. december: nye ofre Arkiveret 10. maj 2012 på Wayback Machine , swolkov.org .

Litteratur