Nikolai Vladimirovich Solovyov | ||||
---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 2. januar 1925 | |||
Fødselssted | Kolomna , Moskva oblast | |||
Dødsdato | 11. juni 2002 (77 år) | |||
Et dødssted | Kolomna , Moskva oblast | |||
Borgerskab |
USSR , Rusland |
|||
Beskæftigelse | låsesmed værkfører | |||
Priser og præmier |
|
Nikolai Vladimirovich Solovyov ( 2. januar 1925 - 11. juni 2002 ) - en leder inden for sovjetisk maskinteknik , en værkfører af låsesmede, derefter en procesingeniør på Kolomna Diesel Lokomotiv Plant opkaldt efter V. V. Kuibyshev , Moskvas Regionale Økonomiske Råd, Hero of Labour (1963).
Født i 1925 i byen Kolomna, Moskva-regionen, i en russisk arbejderfamilie. Uddannet fra 7 klasser i skolen.
Siden 1941 begyndte han sin arbejdskraft. Han begyndte at arbejde som udlært låsesmed på værksted nr. 11 på Diesellokomotivfabrikken i byen Kolomna. Efter krigens afslutning begyndte han at arbejde med montering af hjulsæt til lokomotiver af L-serien . I løbet af den femte femårsplan producerede fabrikken 873 damplokomotiver og producerede 200.000 tons rør.
Efter ophøret med produktionen af damplokomotiver og overgangen til design af diesellokomotiver blev der oprettet et team under ledelse af Solovyov til at behandle stempelringe. Et år senere begyndte holdet at samle oliepumper til dieselmotorer. I 1956 blev det første diesellokomotiv TEZ produceret.
I april 1959 producerede Solovyov-brigaden 7% flere produkter. Hun vandt konstant i socialistiske konkurrencer og blev anerkendt som en brigade af kommunistisk arbejdskraft. Fra 1960 til 1962 lykkedes det brigaden at fordoble sin produktion.På fire år opfyldte den planen i syv år.
Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 20. september 1963 (lukket) for at opnå høj ydeevne i produktionen blev Nikolai Vladimirovich Solovyov tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer- og Seglmedaljen .
I 1959 afsluttede han sine studier på Polyteknisk Institut. Han havde en uddannelse som ingeniør. Først i 1968 skiftede han til ingeniørarbejde. I midten af 1970'erne beklædte han stillingen som seniorteknolog og deltog i produktionen af TEP60 og TEP70 diesellokomotiver , det kraftigste passagerlokomotiv.
I 1985 gik han på pension.
Boede i byen Kolomna. Død 11. juni 2002. Han blev begravet på den gamle bykirkegård i Kolomna.
Tildelt for arbejdspræstationer: