| Slyusarenko Vladimir Viktorovich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1888 |
| Fødselssted | russiske imperium |
| Dødsdato | 1969 |
| Et dødssted | Australien |
| Borgerskab | Russiske Imperium Australien |
| Beskæftigelse | ingeniør , pilot |
| Ægtefælle | Lydia Zvereva |
Vladimir Viktorovich Slyusarenko ( 1888 - 1969 ) - russisk ingeniør, pilot og flybygger. I Rusland samarbejdede han med I. I. Sikorsky .
Født i 1888 .
I 1910 blev Vladimir Slyusarenko, en studerende ved St. Petersburg Institute of Technology, interesseret i luftfart. Han tog eksamen fra Officer Aeronautical School i Gatchina - den 16. juni 1911 bestod han piloteksamenen og begyndte at arbejde som instruktørpilot på samme skole.
I sommeren 1911 deltog Vladimir Slyusarenko i den berømte flyvning St. Petersborg - Moskva . Af de mange piloter lykkedes det kun én at flyve til Moskva - Alexander Vasilyev ; motoren i Slyusarenkos fly svigtede, og flyet styrtede ned. Piloten overlevede, blev behandlet på hospitalet i lang tid.
I begyndelsen af 1912 drog Slyusarenko sammen med Lydia Zvereva til Transkaukasien , hvor han gennemførte demonstrationsflyvninger, og i foråret 1912 ankom han for at flyve til Riga .
Efter 1917 var han i eksil i Australien. Han arbejdede som mekaniker i Brisbanes forstæder . Han var medlem af byggeudvalget for St. Nicholas Church i Brisbane ( 1933 ). Forfatteren af et af projekterne til opførelse af templet.
Døde i 1969 .
Hustru - Lydia Zvereva ( 1890 - 1916 ), en af de første russiske flyvere, elev af Slyusarenko. Slyusarenko boede på Petropavlovskaya Street, i hus nummer 6 (på Petrograd-siden).
Vladimir Viktorovich mente, at Lydia blev dræbt af tyske efterretningsagenter, der ville ødelægge en talentfuld ung kvinde flydesigner for enhver pris. Men myndighederne tillagde ikke betydning for en række mærkelige omstændigheder ved Lydia Vissarionovna Zverevas død og anerkendte hendes død som naturlig.
Slyusarenko, et år efter Lydia Vissarionovnas død, giftede sig for anden gang. Med en ny kone besluttede han at emigrere. Skæbnen bragte dem først til Harbin og derefter til Australien, til byen Sandgate på landets østkyst.
I 1913 organiserede Vladimir Slyusarenko og Lidia Zvereva i Riga , som dengang var et af centrene for russisk luftfart, deres værksteder til reparation og konstruktion af fly og samtidig en lille flyveskole, hvor de selv underviste i flyvning.
Med udbruddet af Første Verdenskrig flyttede Vladimir Slyusarenko, efter at have modtaget et tilskud fra militærafdelingen, sin virksomhed, nu kaldet fabrikken, til Petrograd . I løbet af de næste to år, indtil 1. august 1916 , afleverede fabrikken 40 fly til den militære accept: "Farman-XXII bis" - 15 eksemplarer og " Moran-Parasol " - 25 eksemplarer. I løbet af de samme to år blev der produceret otte Farman-VII fly og ti Farman-IV fly, flere 14 meter Moran-Zh fly blev bygget, og der var en ordre på 20 Lebed-XII fly .
Efter Zverevas død i 1916 fungerede anlægget indtil revolutionen i 1917 . Slyusarenko emigrerede efterfølgende til Australien .