Slay, Harold Crofton

Harold Crofton Slay
engelsk  Harold Crofton Slæde

Harold Crofton Slay (til venstre) med Magdalene Vinnen II kaptajn Lorenz Peters. Sydney, marts 1933
Fødselsdato 19. maj 1867( 19-05-1867 )
Fødselssted
Dødsdato 24. april 1933( 24-04-1933 ) [1] [2] (65 år)
Et dødssted South Yarra , Victoria , Australien
Borgerskab  Storbritannien Australien
 
Beskæftigelse iværksætter , skibsreder , iværksætter
Børn Hamilton Morton Howard Slay [d]

Harold Crofton Sleigh ( 1867–1933 ) var en australsk forretningsmand og skibsreder, grundlægger af HC Sleigh and Company . 

Biografi

Født 19. maj 1867 i den engelske landsby Westbury-on-Severn , Gloucestershire , i familien til bryggeren Hamilton Norman Slay og hans kone Anna Elizabeth Slay, født Ward. Han dimitterede fra King Edward School i byen Bath . Han arbejdede som kontorist i Bristol Joint Stock Bank, hvorefter han blev aktionær i denne bank. Slay flyttede derefter til Union Bank of London, hvor han fik en vis viden om shipping. Sygdom tvang ham til at forlade virksomheden og vende tilbage fra London til Bristol , hvorefter han besluttede at emigrere til Australien for at forbedre sit helbred.

Da han ankom til Australien i 1888, slog Slay sig ned i Orange , New South Wales , hvor han gik i gang med at organisere transporten af ​​varer langs floderne Murray og Darling . Han flyttede senere til Melbourne, hvor han den 5. juni 1895 i den anglikanske kirke St. John giftede sig med Marion Elizabeth Chapple.

I november 1895 åbnede Slay og hans partner, John McIlwright , et handelsfirma, hvis kontor lå på Flinders Street. De vandt snart et udbud om at levere kul til regeringen i det vestlige Australien , hvilket var starten på deres forretningssucces. Efter anmodning fra den vestlige australske regering beordrede Slay bygningen af ​​to dampskibe i Glasgow - Cape Otway og Cape Leeuwin , som derefter blev brugt til at transportere både kul og mennesker tiltrukket af muligheden for at blive rig på guldminedrift til det vestlige Australien . Efterfølgende trak McIlwright sig tilbage, og Sleigh blev dermed eneejer af firmaet, der blev kendt som HC Sleigh and Company.

Under Boerkrigen forsøgte Slay at levere varer til hæren i felten, men opnåede ikke den store succes her. Også i løbet af denne tid besøgte han sit hjemland Storbritannien og rejste også til Sydamerika , hvor han studerede udsigterne for handel på dette kontinent. Da han vendte tilbage til Melbourne, indgik han en kontrakt med den britiske regering, hvorefter han modtog retten til at transportere australske råvarer til udlandet.

I 1907 blev Slay sendt af det engelske firma Oriental Timber Corporation Ltd til den kejserlige havn , hvor han købte et dampforarbejdningsanlæg og høstede træ af en lokal iværksætter Pylkkenen. Derudover underskrev Slay en kontrakt om at fjerne 400.000 træstammer over tre år fra Imperial Harbor [3] . Snart, på bekostning af Slay, blev der bygget administrative bygninger og beboelsesbygninger på bredden af ​​Okocha-bugten. I 1912 blev der dannet en bosættelse omkring træforarbejdningsanlægget, som fik navnet Znamenskoye - efterfølgende voksede byen Sovetskaya Gavan [4] i stedet for. Rundtømmer høstet i Imperial Harbour blev forarbejdet i australske Geelong .

I 1912-1917 var han honorær vicekonsul for Rusland i Melbourne [5] .

I 1913 købte Slay en sending brændstof i Californien, som modtageren ikke kunne betale. For at sælge det i Australien, registrerede han varemærket Golden Fleece (" Golden Fleece "). Under Første Verdenskrig blev Golden Fleece-brændstof importeret til mange lande og blev noteret på niveau med produkter fra virksomheder som Vacuum og Shell .

Efter Første Verdenskrig fortsatte Sleighs forretning med at udvide. I 1920 åbnede H.C. Sleigh and Company en kæde på tyve tankstationer i Melbourne, Sydney og Adelaide . I 1929 installerede virksomheden store havterminaler i de samme byer for at håndtere olieforsyninger fra oversøiske raffinaderier. Samtidig fortsatte Slays firma med regelmæssigt at opfylde regeringsordrer: for eksempel blev hun i 1925-1927 beordret til at organisere færgeoverfarter i Northern Territory .

I sit personlige liv var Slay en målrettet og ærlig person, streng men retfærdig over for andre. Han deltog praktisk talt ikke i sociale aktiviteter og foretrak at tilbringe sin fritid med sin kone og søn. Til sin store forfærdelse kunne Slay, der gjorde meget for at udvikle vejtransport i Australien, ikke køre bil, fordi hans ben var amputeret – i stedet bar han en træprotese.

Harold Crofton Slay døde af hjertesygdom den 24. april 1933 i sit hjem i Melbournes South Yarra . Begravet på Box Hill Cemetery Hans ejendom, der er vurderet til over £80.000, blev arvet af hans enke Marion Elizabeth Slay og søn Hamilton Morton Howard Slay (1896-1979). Hamilton, der efterfulgte sin far som formand og administrerende direktør for HC Sleigh and Company, øgede sin fars arv markant.

I 1947 blev Slays virksomhed børsnoteret , og flere datterselskaber blev oprettet til forskellige grene af dets aktivitet - for eksempel begyndte Golden Fleece Company at handle med olieprodukter .

I 1970 blev Hamilton Slay slået til ridder.

Hukommelse

I 1952 blev tankskibet Harold Sleigh bygget i Singapore for HC Sleigh and Company .

Noter

  1. ↑ Harold Crofton Sleigh // Australian Dictionary of Biography  (engelsk) - MUP , 1966.
  2. ↑ Harold Crofton Sleigh // Trove - 2009.
  3. ↑ Buldakova, Svetlana . Historien om et hjul , Voskhod-Vanino. Hentet 25. juni 2020.
  4. ↑ "Sovjetstjerne", 18.-24. januar 2011, s.6
  5. ↑ En ny rivaliserende stat?: Australien i Tsarist Diplomatic Communications / Alexander Massov, Marina Pollard, Kevin Windle. - Australian National University Press, 2018. - S. 291.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis