| Station | |
| SlokaSloka | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II linje | |
| lettiske dzelzceļs | |
| 56°56′50″ s. sh. 23°37′04″ in. e. | |
| åbningsdato | 1877 [1] |
| Tidligere navne | Shlok |
| kølighed | 3 |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 5 |
| Platform type | 1 side, 1 ø |
| Form af platforme | lige |
| Nuværende | permanent (3 kV) |
| Afstand til Riga hovedbanegård | 35 [2] km |
| Afstand til Tukums II | 33 [2] km |
| Kode i ASUZhT | 097307 |
| Kode i " Express 3 " | 2500462 |
| Nabo om. P. | Vaivari (station) og Kudra (perron) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sloka ( lettisk Sloka ) er en jernbanestation i Jurmala på den elektrificerede jernbanelinje Tornakalns - Tukums II , tidligere en del af Riga-Oryol jernbanen .
Shlok jernbanestation blev åbnet i 1877 som en af de første på den nye jernbanelinje, der forbinder Riga med Riga -bugtens kyst .
På det tidspunkt, hvor jernbanekommunikationen dukkede op, havde Shlok-bosættelsen status som en by. Fiskerbyer klyngede sig omkring det. De første passagerer var lokale beboere, bønder og fiskere fra Branca og Pavasaris.
Ved overgangen til det 19.-20. århundrede blev der bygget produktionsanlæg i stor skala - en papir- og cementfabrik. I 1906 blev der anlagt adgangsveje, og begge fabrikker kunne levere deres produkter til de centrale provinser i Rusland.
For at servicere det andet stationsspor anlagt i 1911 og de tilgroede adgangsgrene udstyrede vejens tekniske arbejdere en sporskiftecentral. Typisk for disse år har stationens træbygning, efter at have overlevet to verdenskrige, overlevet den dag i dag.
Det nuværende navn på stationen har været siden 1919 [3] .
I slutningen af 2015 - begyndelsen af 2016. stationen blev rekonstrueret (udskiftning af perroner med mellemstore, 550 mm høje over skinnehovedet, montering af informationstavler og videoovervågning).
passagerbygning
Udsigt fra Kudra (maj 2016)
Stationsplatform (udsigt mod Tukums)
Stationsplatform (udsigt mod Tukums)