Selyakov, Leonid Leonidovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. juli 2016; checks kræver 18 redigeringer .| Leonid Leonidovich Selyakov | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fødselsdato | 22. april 1916 | ||||||
| Fødselssted | Kiev | ||||||
| Dødsdato | 16. oktober 2002 (86 år) | ||||||
| Et dødssted | Moskva | ||||||
| Land | USSR → Rusland | ||||||
| Videnskabelig sfære | Mekanik | ||||||
| Kendt som | flydesigner | ||||||
| Priser og præmier |
|
||||||
Leonid Leonidovich Selyakov ( 22. april 1916 , Kiev [1] - 16. oktober 2002 , Moskva ) - sovjetisk flydesigner, vinder af Lenin- og statspriserne [ 1] .
Biografi
Født 22. april 1916 i Kiev i familien af en landmålingsingeniør. Efter at have afsluttet en syv-årig skole (1930), begyndte han at arbejde på en ekspedition med sin far og derefter på Kyiv Central Aircraft Repair Base i Dobrolet.
Fra 1932 til 1941 arbejdede han ved TsAGI i V. M. Petlyakovs brigade . Deltog i udviklingen af projekter for ANT-20 "Maxim Gorky" og ANT-42 (TB-7) flyene.
Siden 1938 var han leder af den tekniske designgruppe og stedfortrædende leder af OKB-16 fuselage brigade, oprettet efter arrestationen af A. N. Tupolev på grundlag af hans designbureau.
Under den store patriotiske krig arbejdede han først på fabrik nummer 22 og fra 1943 - vicechefdesigner af OKB-22 V. M. Myasishchev indtil designbureauet blev lukket i januar 1946. Efter at designbureauet blev evakueret til Kazan (1942), var Selyakovs team engageret i at designe installationen af et tungt maskingevær på Pe-2 .
I 1946 blev han overført til OKB-115 A. S. Yakovlev , hvor han arbejdede indtil 1951. Han overvågede designet af Yak-19, Yak-25 og Yak-1000 jagerfly. I april 1951, efter restaureringen af OKB-23 , blev Myasishchev udnævnt til sin stedfortræder.
Han var engageret i designet af M-4 strategiske bombefly og moderniseringen af M-3. For præstationer i designet af disse fly i 1957, som en del af OKB-23-holdet, blev han en vinder af Lenin-prisen og blev tildelt Leninordenen.
Siden 1952 har han designet M-50 interkontinentale supersoniske strategiske bombefly.
Fra 1959 til 1961 arbejdede han i Design Bureau of V.N. Chelomey .
I 1962 vendte han tilbage til A. N. Tupolevs designbureau . Deltog i udviklingen af fly ANT-20 , ANT-42 , DB-LK, M-4 , M-29, M-50 , M-56, Pe-2I , RB-17, Yak-14M , Yak-19 , Yak- 25 , Yak-36 , Yak-1000. I mere end 25 år var han chefdesigner af Tu-134- flyet . I 1979 blev han udnævnt til hoveddesigner af et lovende mellemdistancefly, senere betegnet Tu-204 [2] . Uden en videregående uddannelse blev han en af de førende specialister i flyindustrien i USSR.
Han døde den 16. oktober 2002 i Moskva. Han blev begravet på Khimki-kirkegården [3] .
Priser
I 1957 blev han tildelt Lenin-prisen for oprettelsen af M-4 jet-strategiske bombefly og i 1972 - USSR's statspris for oprettelsen af Tu-134-flyet og dets modifikationer.
Kompositioner
- Torny path to nowhere: Noter fra en flydesigner. M., 1997;
- Menneske, miljø, maskine: Noter fra en flydesigner. M., 1998;
- "Lille kendte sider af den kreative aktivitet af designeren V. M. Myasishchev."
Noter
- ↑ 1 2 Biografisk Encyclopedia Arkiveksemplar dateret 2. april 2015 på Wayback Machine Selyakov Leonid Leonidovich
- ↑ Fly TU 204: fra historie til nutid . AviationToday.Ru (10. december 2017). Hentet 4. juni 2019. Arkiveret fra originalen 4. juni 2019.
- ↑ Moskva-grave . Hentet 29. marts 2015. Arkiveret fra originalen 19. december 2014.
Litteratur
- Moscow Encyclopedia. Bind 1: Moskvas ansigter. Bog 4: R-T. - M .: JSC "Moskva lærebøger", 2012