"Svyatoshyn" | |
---|---|
Svyatoshynsko-Brovary linje | |
Kiev Metro | |
| |
Areal | Svyatoshinsky |
åbningsdato | 5. november 1971 |
Projekt navn | Svyatoshinsky banegård, Zavodskaya |
Tidligere navne | Svyatoshino |
Type | søjle tre-spænds lavvandet |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Platformlængde, m | 100,0 |
Platforms bredde, m | 10,0 |
Arkitekter | G. V. Golovko , N. S. Kolomiets , M. M. Syrkin |
Malere | N. L. Garkusha |
Stationen blev bygget | Kyivmetrostroy |
Stationsovergange | Svyatoshyn |
Ud på gaden | Ave. Sejr, pl. Helte fra Brest |
Jordtransport |
A 23, 37, 90, 97 Tr 7, 7k, 41 |
Arbejdstilstand | 5:32-0:07 |
Stationskode | 112 |
Nærliggende stationer | Nivki og Zhytomyr |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Svyatoshin _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Det er placeret på linjen Svyatoshynsko-Brovary , mellem stationerne "Nyvky" og "Zhytomyr" . I nærheden ligger flyfabrikken " Aviant " og anlægget "ATEK" (tidligere "Red Excavator") . Stationen har en taktil belægning .
Det blev åbnet den 5. november 1971 under navnet "Svyatoshino". I 1991 blev det sidste bogstav "o" fjernet fra navnet. Opkaldt efter det nærliggende historiske område Svyatoshino . Passagertrafik - 36,8 tusinde mennesker / dag [1] .
Lavvandet station lavet af præfabrikerede armerede betonelementer, søjletype, af samme projekt som Nivki-stationen. Det har en underjordisk hal med en landingsplatform af ø-typen. Salens hvælvinger hviler på to rækker søjler. Hallen er forbundet på begge sider af trapper med underjordiske lobbyer, der fører til de underjordiske gange under alléen. Sejr og overfart. En af overgangene har også adgang til perronerne på Svyatoshino-banegården . Der er ingen jordlobbyer.
Forskellen med Nivki-stationen ligger kun i søjlernes beklædning, nogle arkitektoniske detaljer og belysning - lyslinjen er lavet med bag-gesimsbelysning [2] . I slutningen af 1990'erne blev den teknisk og moralsk forældede plexiglas lyslinje skiftet ud med en ny lavet af Luxalon aluminiumsskinne, som gav stationen et mere moderne og ryddeligt udtryk.
I 1973 blev arkitekterne, der tegnede Oktyabrskaya- og Svyatoshino-stationerne, nomineret til den ukrainske SSR's statspris. T. G. Shevchenko [3] .
Siden 24. februar 2018 har stationen været under overhaling [4] . Vejmurene er ved at blive repareret, ligesom der er planlagt opsætning af elevatorer til handicappede. Under reparationen var den underjordiske passage delvist lukket, og udgangene til Pobedy Avenue og ATEK-anlægget fungerer ikke. Stationen blev åbnet den 1. november 2019.
Under genopbygningen blev stationens beklædning ændret, mens stilen blev bevaret (uden et stort ornament på sporvæggen), det indvendige arrangement (bænke, skilte), en elevator blev udstyret til passagerer med begrænset mobilitet, en taktil belægning blev installeret , drejekors blev udskiftet, overgangen blev også repareret, hvor udgangen fra metrostationen fører .
Stationen har en udgang til den underjordiske passage, lagt til perronerne på jernbanestationen "Svyatoshyn" til forstadstog i Korosten- retningen. Også fra sq. "Heroes of Brest", placeret ved udgangen fra overgangen, kører et stort antal forstæderbusser til Korosten og Zhytomyr retningerne.
Perron og sporvæg
Kassehal
Stationsindgangspavillon på Pobedy Avenue
Turnstiles i billetkontoret med elevator for passagerer med begrænset mobilitet
Stationsperron, udsigt mod den østlige forhal
Stationsperron, udsigt mod den vestlige forhal
landingsplatform
Ornament på vejmuren
Navn på vejmuren
Åbning - 5:36, lukning - 0:07
Det første togs afgang i retningen:
st. "Skov" - 5:40
Art. "Akademgorodok" - 6:09
Det sidste togs afgang i retningen:
st. "Skov" - 0:10
Art. "Akademgorodok" - 0:37
Kiev metrolinjer | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||