Rykov, Alexander Iljitj

Alexander Iljitsj Rykov

Fødselsdato

28. oktober 1900

Fødselssted

Volokolamsk

Dødsdato

1994

Et dødssted

Sankt Petersborg , Rusland

Borgerskab

Priser og præmier

Alexander Ilyich Rykov ( 1900-1994 ) - sovjetisk jernbanearbejder , helten fra det socialistiske arbejde .

Biografi

Født ind i en bondefamilie . Russisk. I 1916 dimitterede han fra en højere grundskole, i 1919 - et lærerseminar i landsbyen Polivanovo , Podolsk-distriktet . Han begyndte at arbejde som lærer i en folkeskole i sin hjemby, men ikke længe.

I samme 1919 sluttede han sig til den røde hær og blev sendt til kurser for artillerichefer i byen Moskva . Som kadet deltog han i kampene mod Yudenich nær Petrograd . I 1920 blev han sendt til 9. armé på den kaukasiske front . Han var chef for rekognoscering af haubitsdivisionen, chef for batteriet. En ulykke afbrød hans militære karriere, og i 1928 blev Rykov bestilt med maling.

Begyndte at arbejde som revisor på Nordvestjernbaneværkstederne. I 1930 kom han ind på Leningrad Institute of Railway Engineers . I løbet af sine studier bestod han industriel praksis på forskellige afstande, forsvarede sit eksamensbevis om emnet "Karaganda -KarGRES Railway Line " perfekt.

Efter eksamen blev han sendt til stillingen som byggeleder for opførelsen af Karaganda-Balkhash-jernbanen. Senere arbejdede han her også som værkførerassistent, værkfører. I 1938 , efter sin fars død, vendte han tilbage til sit hjemland i Moskva-regionen (en ældre mor havde brug for pleje). Han begyndte at arbejde som lærer i en ungdomsskole i landsbyen Shakhovsky.

I sommeren 1939 arbejdede Rykov allerede i sit speciale - souschef for reparations- og banesektionen ved Kirovbanens Volkhovstroy- station , og i efteråret samme år blev han udnævnt til souschef for banedistancen. I sommeren 1940 blev han allerede udnævnt til leder af Volkhovstroyevsky-banedistancen. I dette indlæg blev han fanget af den store patriotiske krig .

Volkhovstroevsky-jernbanekrydset, der arbejdede i fire retninger, fik særlig betydning med udbruddet af fjendtligheder. Først og fremmest gik forsyningen af det belejrede Leningrad gennem knudepunktet . Jeg måtte praktisk talt arbejde under kampforhold under konstant bombardement af nazisterne. Fjenden forsøgte konstant at afbryde trafikken langs motorvejen for at ødelægge broer i første omgang. I vanskelige tider arbejdede A. I. Rykov uselvisk, organiserede jernbanearbejdere, der under beskydning og bombning genoprettede beskadigede spor og endda byggede nye. En del af den legendariske Road of Life var en del af linjen til bredden af Ladoga-søen , hvorfra varerne gik til den belejrede by med en anden transport. For udførelsen af restaureringsarbejde og levering af militær transport til Volkhov- og Leningrad- fronterne i sommeren 1942 blev han tildelt ordenen for det røde banner for arbejde .

Volkhovstroevsky-knuden fik særlig betydning efter gennembruddet af den kontinuerlige blokade i begyndelsen af 1943 . Den 4. februar blev der åbnet direkte kommunikation gennem Polyany og Shlisselburg med Leningrad. Nazisterne bombede Volkhovstroy med endnu større udholdenhed; alene i marts-juni 1943 blev der foretaget 20 razziaer på stationen og over 1300 fly blev droppet. Fjenden var særlig opmærksom på ødelæggelsen af broer over Volkhov-floden . I juni 1943, under et razzia af 177 bombefly, blev to broer beskadiget på én gang (den vigtigste og backup, bygget tilbage i 1941 ).

Ved et dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 5. november 1943, "for særlige fordele ved at levere transport til fronten og den nationale økonomi og fremragende resultater med at genoprette jernbaneøkonomien under vanskelige krigstidsforhold," lederen af Volkhovstroyevsky-distancen af den nordlige jernbane Rykov Alexander Ilyich blev tildelt titlen som Helten af Socialistisk Arbejde med tildelingen af Leninordenen og guldmedaljen "Hammer og segl".

I 1944 blev han tildelt den personlige rang som direktør -oberst for bane og anlæg.

I juni 1946 blev A. I. Rykov udnævnt til souschef i afdelingen for spor og kunstige konstruktioner i det nordvestlige jernbanedistrikt. Han stræbte dog efter praktisk arbejde, og i 1949 takkede han ja til stillingen som souschef for Oktoberbanen. Han arbejdede i denne stilling indtil sin pensionering i oktober 1962 . Selv i pensionering kunne han ikke sidde hjemme, i yderligere 10 år fortsatte han med at arbejde som souschef for den 306. byggeafdeling af Sevzaptransstroy-trusten.

Boede i byen St. Petersborg . Han blev tildelt Lenins Ordener , Arbejdets Røde Banner , medaljer; Badge " Æres Jernbanemand ".

Se også

Links

Alexander Iljitsj Rykov . Websted " Landets helte ". (Russisk)