Rusinov, Roman Alexandrovich
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. marts 2021; checks kræver 56 redigeringer .| Roman Rusinov | |
|---|---|
| Fødselsdato | 21. oktober 1981 (41 år) |
| Fødselssted | Rusland Moskva |
| Borgerskab | Rusland |
| Beskæftigelse | Racer |
| Internet side | rusinov.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Roman Alexandrovich Rusinov (født 21. oktober 1981 , Moskva ) er en russisk racerkører, vinder af European Le Mans Series ( 2018 ), et trofæ for LMP2 klasse piloter som en del af World Endurance Racing Championship ( 2015 ). ) [1] , Asian Le Mans Series ( 2019/2020 ), International Le Mans Series ( 2004 ) i GT-klassen, flere vindere af internationale løb i Gran Turismo-klassen, sportsprototyper og juniorformelserier. I 2002 - bronzemedaljevinder af Formula Palmer Audi championship , vinder af 1000 kilometers Le Mans race på 2003 LMP2 kategori prototypen. Har deltaget i World Endurance Motor Championship ( FIA WEC ) siden 2012. Siden 2013 har han, som en del af G-Drive Racing-teamet, vundet 17 sejre, 26 podier og 22 pole positioner (i sin klasse) på stadierne af denne turnering. I 2013 vandt han bronze, i 2014 - sølv i slutningen af verdensmesterskabet (i hans klasse).
I 2005-2006 var han testkører for Jordan GP- og MF1 Racing-holdene i Formel 1-mesterskabet. I 2015 blev han den første russiske kører til at vinde podiet i 24 Hours of Le Mans-løbet som en del af G-Drive Racing-teamet (i LMP2-klassen).
Skaber af det russiske racerhold Spartak Racing. I 2008-2009 optrådte han i dens sammensætning i 24 Hours of Le Mans marathon, Le Mans-serien, FIA GT1 og ADAC GT3 mesterskaberne på Lamborghini -biler , vandt syv præmier og tre sejre.
Sportskarriere
Han begyndte sin sportskarriere i 1997 i Frankrig med karting. I 1998 blev han bronzevinder i Grand Prix Essonne Karting-mesterskabet i Frankrig. Et år senere vandt han ELF-konkurrencen og fik sin debut i formel-racing, hvor han blev en af deltagerne i junior Formula Campus-mesterskabet. Da han spillede for La Filiere ELF-holdet, kom han i slutningen af sæsonen ind i top ti og blev en af de bedste nykommere til mesterskabet.
år 2000Sammen med Graff Racing-teamet deltog han i det franske mesterskab i Formel Renault 2000-klassen. Han klatrede op på podiet, blev den første russiske kører til at vinde et løb i en formelserie på højt europæisk niveau . Han vandt den internationale slutrunde i Valencia. I den individuelle stilling blev han nummer syv, i klassementet for juniorer - vicemester.
år 2001Han fortsatte med at konkurrere i Formel Renault. Han blev en af vinderne af etapen på den berømte bybane i det franske Pau.
2002Flyttet til Formula Palmer Audi championship. På den allerførste løbsweekend klatrede han op på podiet og vandt sin debutsejr i en ny serie for sig selv. I alt, under mesterskabet, klatrede han på podiet syv gange, var i spidsen i den individuelle stilling indtil sidste etape. I den endelige protokol tog han tredjepladsen.
2003Efter en succesfuld præstation i Formel Palmer, rykkede Audi til et af de bedste formel-mesterskaber - det europæiske Formel 3000-mesterskab, som på det tidspunkt blev betragtet som et af de mest prestigefyldte i juniorløbsserien. Som en del af GP Racing-teamet vandt Roman allerede kvalifikationen på første etape på Nürburgring-banen. I slutningen af sæsonen tog han en niendeplads og deltog i fem af de ti etaper. I samme sæson fik Rusinov sin debut i udholdenhedsløb. I sit første løb i sportsprototypeklassen vandt han 1000 kilometers Le Mans-løb i LMP2-kategorien.
2004Han blev den første russiske pilot til at vinde et prestigefyldt internationalt mesterskab. Da han kørte en Ferrari 360 i Le Mans-serien (LMES), blev han vinderen i GT-kategorien, foran verdensmesteren og vinderen af 24 timers Le Mans Stefan Ortelli i den endelige protokol.
2005 årEfter sin succes i LMES blev han en af kandidaterne til en plads i Jordan GP Formel 1-holdet. Holdet blev købt af den canadiske forretningsmand af russisk oprindelse Alex Schneider, et år senere modtog hun en russisk licens og blev omdøbt. Rusinov blev præsenteret ved holdets præsentation i Moskva som en af holdets testpitoter. Derudover kørte Roman i FIA GT internationale mesterskab og kørte en Maserati MC12 for JMB Racing. Han deltog i fem etaper af mesterskabet og fik to pole positioner. Derudover deltog han i A1 Grand Prix Nations Cup i Australien på invitation fra ITERA. Han spillede for det russiske landshold.
2006Han fik sin F1-testdebut med Alex Schneiders MF1 Racing-team. Ved test i Jerez var han foran holdets hovedpilot, Christian Albers, men kunne ikke starte Grand Prix'et på grund af manglen på russiske sponsorer.
2008Han fik sin debut i 24 Hours of Le Mans marathon som en del af Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing) teamet, skabt med Rusinovs deltagelse. Sammen med besætningskammeraterne Mark Ezmans og Peter Cox, der kørte en Lamborghini Murcielago i GT1-kategorien, var han i stand til at tilbagelægge hele løbets distance i første forsøg. Derudover deltog Spartak Racing sammen med IPB i løbene i den internationale Le Mans-serie. I slutningen af sæsonen tog Rusinovs mandskab tredjepladsen i den endelige protokol for mesterskabet. Han startede også tre løb i ADAC GT3-mesterskabet med Reiter Engineering i en Lamborghini Gallardo. Vandt to sejre.
år 2009Han fortsatte med at konkurrere i Le Mans-serien med IPB Spartak Racing. Han bragte Lamborghini-mærket den første sejr i mesterskabets historie efter at have vundet marathonet "1000 kilometer af Barcelona" sammen med sine partnere. For anden gang i sin karriere gik han ind i starten af 24 Hours of Le Mans, denne gang på invitation fra Team Modena. Sammen med Pierre Ehret og Leo Mansell , søn af Formel 1-mesteren Nigel Mansell , piloterede han en GT2 Ferrari F430. I løbet af løbets 12 timer kæmpede ekvipagen om en plads i top 3 i deres klasse, men efter en kollision med en af prototyperne mistede de 18 placeringer. Indtil løbets afslutning formåede holdet at vinde meget tid tilbage og sluttede til sidst på en 7. plads i deres klasse.
år 2012Roman blev medlem af et nyt projekt. Med støtte fra Gazprom Neft blev G-Drive Racing by Signatech Nissan-projektet lanceret. Holdet deltog i WEC World Endurance Championship ved at annoncere deltagelse i alle mesterskabsløb, inklusive 24 Hours of Le Mans, i LMP2-kategorien prototype. Holdets debut fandt sted ved 6 Hours of Spa marathon. Rusinovs besætningsmedlemmer var Pierre Ragg og Nelson Panjatici. Samme besætning deltog i 24 Hours of Le Mans. Dette maraton var det tredje for Rusinov og det første i LMP2-kategorien. I 20 timer kæmpede G-Drive Racing-mandskabet om klassesejren, men efter en punktering tre en halv time før målstregen faldt de tilbage til fjerdepladsen i deres klasse. Ved målstregen tog holdet en tiendeplads i den samlede stilling - dette er det bedste resultat for russiske piloter nogensinde til at starte løbet. Ud over væddeløb deltager Roman i tv-projektet GT Academy som hoveddommer og vært for showet. Ifølge betingelserne for projektet bliver vinderne af kvalifikationsrunderne af virtuelle løb deltagere, som så lærer i realtid på banen. Vinderen modtager en professionel pilotkontrakt for deltagelse i GT-klassen.
år 2013Andenpladsen i 24 Hours of Dubai-løbet i en Nissan 370Z markerede åbningen af 2013-sæsonen for Roman. I februar satte Rusinov den russiske hastighedsrekord på is ved Baikal-søen i en Nissan-produktionsbil på pigdæk - 294,8 km/t. Racerkøreren fortsatte med at spille for G-Drive Racing-teamet i FIA WEC World Endurance Championship på LMP2-prototypen - holdet har 4 sejre og en andenplads i de sidste fem løb i slutningen af sæsonen, bronze i den samlede stilling. Rusinovs besætningsmedlemmer var Mike Conway og John Martin . 24 Hours of Le Mans -løbet fortjener særlig opmærksomhed , hvor Rusinov-holdet tog tredjepladsen, men blev efterfølgende diskvalificeret på grund af udvidelsen af brændstoftanken (en faktor, der ikke er taget i betragtning af leverandøren, homologerede tanke af FIA), der fandt sted. under løbet under påvirkning af høje temperaturer. En uheldig omstændighed kostede holdet et podie på Le Mans og mesterskabstitlen i 2013. Derudover konkurrerer Roman på Nurburgring 24 Hours i en Audi R8 LMS Ultra (GT3). Ifølge resultaterne af maraton - 9. plads i den samlede stilling. Vender tilbage til Nordschleife senere som en del af Audi R8 LMS Ultra-besætningen med partnerne Marc Basseng og Frank Stippler, indtager Roman andenpladsen i 6 Hours of Nürburgring-løbet. I 2013 blev anden sæson af "GT Academy powered by G-Drive" filmet.
år 2014Den tidlige start af 2014-sæsonen medførte betydelige ændringer for Roman og holdet. Rusinov tester på Daytona-banen med OAK Racing, en af Romans nøglemodstandere den foregående sæson, og deltager derefter i Daytona 24 Hours også i en OAK Racing-bil. Føringen i løbet blev afbrudt af en generatorfejl, og dermed vandt holdet 6. pladsen i klassen.
I sæsonen 2014 konkurrerer Roman Rusinov i to FIA WEC-mesterskaber på én gang, hvor han vandt to sejre i de to første løb i Morgan LMP2-bilen og Blancpain Sprint Series-mesterskabet i Audi R8 LMS Ultra, hvor Rusinovs G-Drive Racing holdkammeraten var vinderen af Le Mana og 2013-mesteren Stefan Ortelli.
2015 - 2017
I 2015, som en del af besætningen på G-Drive Racing-teamet, vandt Roman Rusinov førertrofæet i LMP2 -klassen (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) som en del af World Endurance Racing Championship .
Efter en succesfuld sæson i FIA WEC vandt G-Drive Racing-teamet i 2016 og 2017 mesterskabstitlen i European Le Mans Series (ELMS) to år i træk.
2018
Som en del af besætning nr. 26, sammen med rytterne Jean-Eric Vergne og Andrea Pizzitola , bliver Roman Rusinov i 2018, et løb før sæsonfinalen, vinderen af ELMS i sin LMP2-kategori [2] . Besætningen sluttede også først i klassen ved 24 Hours of Le Mans , men resultatet blev efterfølgende annulleret på grund af modifikationer af tankningsmodulet, der tillod hurtigere tankning [3] [4] .
2019
I 2019 fortsatte Rusinov med at konkurrere med G-Drive Racing i European Le Mans Series . Sammen med sine partnere Jean-Eric Werne og Job van Eitertem vandt russeren to sejre ved rattet af Aurus 01-prototypen (i Monza og Barcelona). Inden sidste etape af mesterskabet førte G-Drive Racing- mandskabet den samlede stilling, men et sammenstød med rivalernes bil i kampen om titlen og den efterfølgende bøde tillod dem ikke at beholde føringen - i slutningen af kl. sæsonen blev Rusinov vicemester.
Også den russiske racer gik igen til starten af 24 Hours of Le Mans marathon . Efter at have grebet føringen allerede i de første timer af maratonløbet, øgede Rusinovs mandskab selvsikkert fordelen i forhold til de nærmeste forfølgere og bragte den op til tre minutter efter natsegmentet. Men i løbets 19. time fik elektriske ledningsproblemer G-Drive Racing til at tabe omkring 20 minutter. Som et resultat tog Rusinov og hans partnere sjettepladsen i LMP2-klassen .
2020
Rusinov begyndte sammen med G-Drive Racing 2020 med en sejr i det asiatiske Le Mans Series-mesterskab - i alle sæsonens fire løb klatrede Roman sammen med sine holdkammerater James French og Leonardo Hogenbohm på podiet og scorede to sejre.
I 2020, på grund af pandemien, blev det 88. 24 timers Le Mans maraton omlagt fra juni til september. Mandskabet på russiske Roman Rusinov, franske Jean-Eric Vergne og danske Mikkel Jensen startede fra andenpladsen i klassen og holdt længe deres placeringer i den førende gruppe. Imidlertid fejlede den russiske prototypes ECU fra den ene dag til den anden, hvilket resulterede i, at G-Drive Racing blev nummer fem i LMP2 -kategorien . I 2020 European Le Mans Series kom mandskabet i mål tre gange på podiet med to pensioneringer. På sidste etape i Portimão lykkedes det dem at vinde, hvilket gjorde det muligt for G-Drive Racing at afslutte mesterskabet på tredjepladsen.
2021
Rusinov i besætningen på G-Drive Racing vandt sammen med Nick de Vries og Franco Colapinto en af etaperne i European Le Mans Series, der blev afholdt i Le Castellet, Frankrig. I turneringens endelige placering tog de fjerdepladsen, kun et halvt point efter tredjepladsen.
Racing karriere
- 1997 - French Karting Championship Trophee des Stars ("Stjernernes Race") - 10. plads
- 1998 - Esson Karting French Open - 3. plads
- 1999 - Championship of France Formula Campus (La Filiere Elf) - 10. plads
| År | Serie eller mesterskab | Klasse | Hold | Race | sejre | polakker | catwalks | Briller | Placere |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Fransk Formel Renault 2.0 | Graff Racing | 9/9 | en | en | 2 | 25 | 7 | |
| 2001 | Fransk Formel Renault 2.0 | Graff Racing | 9/9 | en | N/A | 2 | 53 | ti | |
| 2001 | Europæisk Formel Renault 2.0 | Graff Racing | 4/9 | 0 | en | en | 0 | — | |
| 2002 | Formel Palmer Audi | Palmer Audi | 12/12 | en | en | 7 | 198 | 3 | |
| 2003 | 3000 euro | GP Racing | 5/10 | 0 | en | 0 | 6 | 7 | |
| 2004 | European Le Mans Series | GT | JMB Racing | 4/4 | en | en | 2 | 25 | en |
| 2005 | FIA GT | JMB Racing | 5/10 | 0 | 2 | 0 | 17 | 17 | |
| 2005 | A1 GP | Rusland | 2/18 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
| 2005 | Formel 1 | Jordan GP | reservepilot | ||||||
| 2006 | Formel 1 | MF1 Racing | test/reservepilot | ||||||
| 2008 | FIA GT | Reiter Engineering | 2/10 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
| 2008 | ADAC GT3 | Reiter Engineering | 3/10 | 2 | 2 | 3 | 0 | — | |
| 2008 | Le Mans-serien | IPB Spartak Racing | 5/5 | 0 | 0 | 3 | 19 | 3 | |
| 2008 | 24 timers Le Mans | IPB Spartak Racing | 1/1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | |
| 2009 | Le Mans-serien | IPB Spartak Racing | 1/5 | en | en | en | — | — | |
| 2009 | 24 timers Le Mans | Team Modena | 1/1 | 0 | 0 | 0 | — | 7 | |
| 2012 | Verdensmesterskab i udholdenhed | G Drive Racing | 7/8 | 0 | 0 | 0 | — | — | |
| 2013 | Verdensmesterskab i udholdenhed | G Drive Racing | 8/8 | fire | fire | 6 | 132 | 3 | |
| 2013 | 24 timers Nurburgring | G-Drive Racing fra Audi Team Phoenix | 1/1 | 0 | 0 | 0 | — | 9 | |
| 2013 | 6 timer Nürburgring | G-Drive Racing fra Audi Team Phoenix | 1/1 | 0 | 0 | en | — | 2 | |
| 2014 | 24 timers Daytona | OAK Racing | 1/1 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | |
| 2014 | Verdensmesterskab i udholdenhed | G Drive Racing | 8/8 | fire | 6 | 6 | 137 | 2 | |
| 2015 | Verdensmesterskab i udholdenhed | G Drive Racing | 8/8 | fire | fire | 7 | 178 | en | |
| 2016 | Verdensmesterskab i udholdenhed | G Drive Racing | 9/9 | 3 | 5 | 6 | 164 | 3 | |
| 2018 | European Le Mans Series | G Drive Racing | 6/6 | 3 | en | 3 | 100,25 | en | |
| 2019 | European Le Mans Series | LMP2 | G Drive Racing | 6/6 | 2 | en | 3 | 101 | 2 |
| 2019/20 | Asiatisk Le Mans-serie | G Drive Racing | 4/4 | 2 | 0 | fire | 83 | en | |
VIDEO - Ombord
- GoPro: Roman Rusinov Ombord på Shanghai International Circuit
- GoPro HD On Board, Brasilien, Sao Paulo, FIA WEC Roman Rusinov G-Drive Racing
- Roman Rusinov Audi R8 LMS Ultra ombord på Nurburgring
- GoPro HD: Bahrain, ombord, FIA WEC, G-Drive Racing, Roman Rusinov
- GoPro: Onboard Hightlights, G-Drive Racing FIA WEC Brazil
Noter
- ↑ Porsche-mandskabet vandt 6 Hours of Bahrain, Webber og Rusinov er mestre . Championship.com (21. november 2015). Hentet 21. november 2015. Arkiveret fra originalen 21. november 2015.
- ↑ ELMS-resultater for sæson 2018 i LMP2- kørerklassifikation . europeanlemansseries.com.
- ↑ Gary Watkins. G-Drive taber appel mod diskvalifikation fra Le Mans LMP2- sejr . Autosport.com. Hentet: 19. marts 2019.
- ↑ Tophistorier fra 2018, #15: G-Drive frataget Le Mans- sejren . www.motorsport.com. Hentet: 19. marts 2019.
- ↑ Roman Rusinov vil køre en Ferrari i Le Mans
- ↑ Le Mans: Peugeot-holddouble
YouTube
- G-Drive Racing 2013 Årets sidste video
- RBK-rapport om G-Drive Racing WIN i Kina FIA WEC 2013
- RBK-rapport om G-Drive Racing FIA WEC 2013 i Japan under en massiv regn
- G-Drive TV — første sejr af G-Drive Racing i Sao Paulo Brasilien 2013
- RBK-rapport - 24 timer i Le Mans som chauffør
Links
- Roman Rusinovs hjemmeside rusinov.com (arkiveret)
- G-Drive Racing-teamets hjemmeside
- Den russiske racer fortalte om det legendariske 24-timers løb
- Interview med avisen Kommersant på kommersant.ru
 I sociale netværk | |
|---|---|
| Foto, video og lyd | |
| Tematiske steder |